-
公开(公告)号：CN118687884B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411199336.5
申请日：2024-08-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种列车空气制动状态预测方法、自动驾驶调控方法及装置，该预测方法包括：实时获取被测列车的最后一组单元万吨编组的车钩力，根据获取的车钩力计算不同充风时间、不同减压量时列车最后一组单元万吨编组的空气制动力；实时根据被测列车的首个单元万吨编组的制动缸压力，计算不同充风时间、不同减压量时列车首个单元万吨编组的空气制动力；实时根据不同充风时间、不同减压量时列车最后一组单元万吨编组的空气制动力、列车首个单元万吨编组的空气制动力计算空气制动强弱系数，以用于评估空气制动强弱状态。本发明能够高效实现列车空气制动强弱状态预测，进而还能够实现自动驾驶安全调控。
-
公开(公告)号：CN117782442A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311639913.3
申请日：2023-12-01
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G01M3/06
Abstract: 本发明提出了一种水冷回路密封性测试方法及系统。该方法包括：(1)利用灌液装置向水冷回路注入冷却液；(2)观察从水冷回路流出的冷却液中是否含有空气；(3)若步骤(2)观察到空气，则继续向水冷回路注入冷却液进行排气，直至观察不到空气为止；(4)若步骤(2)观察不到空气或者经过步骤(3)后，利用保压装置对水冷回路进行保压；(5)检查水冷回路是否有渗漏，若水冷回路无渗漏，则完成测试，若水冷回路有渗漏，则对渗漏部位进行修复，并重新执行步骤(1)‑(5)。本发明采用可视化液体保压方法，在灌液过程中增加水冷回路内部是否存在空气的监测环节，保证水冷回路充分灌液，保压范围全覆盖，提高密封性测试的有效性。
-
公开(公告)号：CN117675456A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211099804.2
申请日：2022-09-07
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H04L25/03
Abstract: 本发明提供了一种脉冲数据的传输方法及装置。方法包括：建立脉冲数据对应的脉冲信息；所述脉冲信息包含脉冲数据对应的唯一的脉冲索引编码；根据所述脉冲索引编码调用该脉冲索引编码对应的脉冲信息以及将调用的所述脉冲信息对应的脉冲数据加入脉冲传输队列进行脉冲数据的传输。本发明能够有效避免基于多功能车辆总线通信中多类型以及周期变长脉冲数据的干扰问题，提高脉冲信号的稳定性以及准确性。
-
公开(公告)号：CN117544484A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202210918345.X
申请日：2022-08-01
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H04L41/0663 , H04L12/40 , H04L69/22
Abstract: 本发明提供了一种基于车辆总线与以太网通信冗余的数据处理方法及装置。方法包括：确定以太网的映射端口并建立以太网的映射端口与车辆总线的端口之间的映射数据；基于所述映射数据生成端口宏索引；通过所述端口宏索引调用所述以太网的通信数据或所述车辆总线的总线数据。本发明能够提高数据解析的执行效率。有效避免了由于以太网数据交换时每次接收发送的数组较大而出现的解析错误。
-
公开(公告)号：CN113074966B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202010005015.2
申请日：2020-01-03
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本申请提供一种货运机车自动贯通试验控制方法及装置，通过控制货运机车处于自动驾驶控车运行模式或辅助驾驶控车运行模式，然后通过获取贯通试验预存文件和货运机车的当前运行状态，结合当前运行状态和贯通试验预存文件，进行贯通试验。本发明提供的货运机车自动贯通试验控制方法，基于货运机车当前运行状态和贯通试验预存文件中的控制模式，实现在自动驾驶系统控车或辅助驾驶系统控车下进行自动贯通试验。所述自动贯通试验无需司机手动操作大闸、小闸手柄，减轻司乘人员劳动强度。无需司机主观去判断估计制动系统性能，从而减小了操作误差，能够使得货运机车高效、安全运行。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113997984B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202010738399.9
申请日：2020-07-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种变坡点的探测方法及相关装置，该方法首先按照多质点模型计算出列车在每个预设周期时的平均附加阻力，并计算相邻两个预设周期中列车的平均附加阻力的差值，将差值大于或等于预设变坡阈值的预设周期作为待确认变坡周期，设定该阈值可以将坡度较小的坡道滤除，避免将坡度较小的坡道纳入待确认变坡周期，最后只有在超过M个待确认变坡周期连续时，才将列车在这M个待确认变坡周期中的第一个周期时的行驶位置确定为变坡点，可以有效滤除坡道长度短的变坡点，从而实现滤除坡度变化小或坡道长度短的变坡点的目的，从而减少自动驾驶级位调节次数，另外可以根据边坡点的位置，进行相应的边坡点控制，降低列车运行冲动，保障列车运行安全。
-
公开(公告)号：CN112182035A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201910604451.9
申请日：2019-07-05
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F16/2455 , G06Q50/30
Abstract: 本申请公开了一种列尾风压查询方法、装置、介质及设备，该方法包括：通过CIR获取目标列车的列尾装置在当前时刻的第一运行信息；根据第一运行信息判断列尾装置是否处于注册状态；若是，则获取目标列车在当前时刻的第二运行信息；判断第二运行信息中是否存在满足预设列尾风压查询规则的目标信息；其中，预设列车风压查询规则为保证目标列车安全运行而预先设定的列尾风压查询规则；若是，则通过CIR获取目标列车在当前时刻的列尾风压。显然，通过本申请中的列尾风压查询方法，能够避免列车司机由于操作经验或者习惯等人为因素对列尾风压查询结果的影响，由此就进一步提高了目标列车在运行过程中的安全性以及可靠性。
-
公开(公告)号：CN111923965A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201910393775.2
申请日：2019-05-13
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机车自动驾驶方法、系统及设备，该方法包括：获取列车的行驶信息；其中，行驶信息包括目标站区间的交路号、车次编号、当前站站号和下一站站号中的至少一项；根据行驶信息，从预存操纵数据区中检索出对应的预存操纵数据；根据预存操纵数据，对列车进行驾驶控制；本发明通过根据行驶信息，从预存操纵数据区中检索出对应的预存操纵数据，可以利用列车当前的行驶信息检索出的优秀司机的操纵数据，使机车自动驾驶系统规划运行曲线时能够实时参考某个位置点的操纵数据，可以使机车的每趟操纵数据都趋于优秀司机水平，消除了广大司机之间的操纵水平差异，降低了司机不当驾驶操作导致的机车损耗，提高了平均运营效率。
-
公开(公告)号：CN111907501A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201910380247.3
申请日：2019-05-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60T13/66
Abstract: 本发明公开了一种列车空气循环制动控制方法、装置及计算机可读存储介质，该方法包括：获取列车的当前制动情况和当前速度；根据当前速度和当前制动情况对应的制动改变调整时间，计算当前制动情况对应的制动改变速度；判断当前速度是否达到制动改变速度；若是，则对列车进行当前制动情况对应的制动改变控制；本发明通过判断当前速度是否达到制动改变速度，确定即将进行的空气制动的施加和缓解的启动时间，由于制动改变速度的计算中考虑加入了制动改变调整时间，即列车的排风时间和充风时间，可以提高确定的空气制动的施加和缓解的启动时间的准确性，使得在列车空气循环制动的控制过程中，列车可以在更加合理的速度进行空气制动的施加和缓解。
-
公开(公告)号：CN111822646A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201910329494.0
申请日：2019-04-23
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B21J15/38
Abstract: 本发明公开了一种铆接垂直定位装置，包括固定套筒、活动套筒和弹性件，所述固定套筒内壁上设有止挡部，所述活动套筒和弹性件位于固定套筒内，且弹性件抵设于止挡部与活动套筒之间，所述固定套筒的内壁上设有第一限位部，所述活动套筒的外壁设有可与第一限位部配合并限制活动套筒转动的第二限位部。本发明通过固定套筒上第一限位部与活动套筒上第二限位部的配合作用，活动套筒只能竖直向下移动，从而保证了铆接的垂直度，弹性件能保证活动套筒向下运动，并能返回初始位置，同时还能保证此定位装置在一定范围内高度可调，以适用于不同规格铆钉的高度差异，扩大使用范围。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
69
records
(took 0.041 seconds)
