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公开(公告)号：CN117220562A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311113303.X
申请日：2023-08-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高压Si C电机控制器及包含其的电动汽车，高压Si C电机控制器中，上盖板和下盖板分别连接箱体顶部和底部，下盖板内设有支撑电容，支撑电容延伸至箱体内；滤波器设置在箱体侧部，分别与高压线束和支撑电容连接；Si C模块设置在箱体底部，分别与支撑电容和三相连接组件Ⅰ的输入端连接，三相连接组件Ⅰ的输出端与三相连接组件Ⅱ的输入端连接，三相连接组件Ⅱ的输出端与电机连接；驱动板设置在Si C模块上部，Si C模块与驱动板连接；控制板设置在驱动板上部，控制板与驱动板之间设有屏蔽板，控制板与驱动板进行线束连接。本发明具有结构紧凑、装配简单、体积小巧且密封性能好等优点。
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公开(公告)号：CN115149515A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202110347954.X
申请日：2021-03-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低压电源供电滤波电路及电机控制器，此供电滤波电路包括依次串联的多级差模滤波单元；相邻差模滤波单元之间通过共模电感连接，各共模电感沿低压电源输出端向低压电源输入端依次为第一级共模电感至第N‑1级共模电感；各共模电感的一侧绕组串联在低压电源正线，另一侧绕组串联在负线；各共模电感的各侧绕组于低压电源输出端与公共地之间均串联有共模Y电容，第N‑1级共模电感各侧绕组于低压电源输入端与公共地之间串联有共模Y电容；第N‑1级共模电感与对应共模Y电容形成第N‑1级共模滤波单元；其它共模电感与其各侧绕组于低压电源输入端的共模Y电容也形成共模滤波单元。本发明具有结构简单、成本低、适应性强、滤波性能好等优点。
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公开(公告)号：CN115882805A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111153407.4
申请日：2021-09-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H03H7/01
Abstract: 本申请公开一种滤波电路及滤波器。该滤波电路包括第一导电元件、第二导电元件、磁环、第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第五电容和第六电容。在该滤波电路中，第三电容、第四电容、第五电容和第六电容作为共模电容，将电磁辐射引入地平面，能够对共模干扰进行衰减，磁环能够增大共模回路的阻抗、降低共模回路的电流，能够对共模干扰进行衰减，第一电容和第二电容作为差模电容，能够对差模干扰进行衰减，通过对电力驱动系统的逆变模块产生的电磁辐射进行三次共模滤波和两次差模滤波，能够极大地降低向前传播的电磁辐射。
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公开(公告)号：CN113381633A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202010112162.X
申请日：2020-02-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M7/5387 , H02P27/06 , H02M3/335 , H02M1/36
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电机控制器高压取电装置和电机控制器，属于电动汽车技术领域，用于解决目前高压取电装置结构复杂、可靠性低的问题，结构包括隔离开关管电源和电源安全逻辑电路；隔离开关管电源的输入端与动力电池的输出端相连，隔离开关管电源输出端与电源安全逻辑电路的输入端相连，电源安全逻辑电路的输出端与电机控制器的逆变器上桥臂功率开关或下桥臂功率开关对应的驱动单元相连；隔离开关管电源用于将动力电池的输出电压转换成驱动单元所需的供电电压；电源安全逻辑电路用于在逆变器的低压电源输入中断时，控制驱动单元开通上桥臂功率开关或下桥臂功率开关。本发明具有结构简单、安全可靠、响应快、保障车辆平稳降速停车等优点。
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公开(公告)号：CN111552204A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201910111358.4
申请日：2019-02-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种基于FPGA的旋转变压器模拟器，包括正弦波整形电路、FPGA电路、转换电路和收发电路；正弦波整形电路，用于将电机控制器旋变激励信号整形成方波信号；收发电路，用于接收上位机发送的旋转变压器转速信息；FPGA电路，用于接收正弦波整形电路的方波信号，得到方波信号频率；用于接收收发电路给出的旋转变压器转速信息，并得到包络信号频率和幅值；将方波信号、包络信号频率及幅值进行数字调制，得到输出信号信息；转换电路，用于接收FPGA电路的输出信号信息，转换成正弦和余弦模拟信号并输出。本发明的基于FPGA的旋转变压器模拟器具有结构简单、测速范围大等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119170579A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202310728741.0
申请日：2023-06-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H01L23/367 , H01L23/473 , H01L25/04
Abstract: 一种水冷散热结构，包括冷却壳体和散热基板，冷却壳体内具有冷却流道，散热基板上设有多个散热针翅并延伸至冷却流道，冷却流道内设有导流件，导流件与散热基板相对布置于冷却壳体的两侧且设有插孔。一种功率模块，包括功率芯片、封装结构和水冷散热结构。本发明通过导流件对冷却流道进行偏流与导流，骤然缩小的流动截面积，使连续流动的冷却工质受迫加速，流速的增加可以提高散热针翅换热性能；骤然抬高的流动截面，使散热针翅底部区域的低温冷却工质受迫抬高与散热基板附近的高温冷却工质混合，大幅降低散热基板附近冷却工质的最高温，消除了沿流动方向散热基板附近冷却工质大幅升温带来的负面影响，从而对散热基板局部区域进行强化散热。
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公开(公告)号：CN117096118A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311072240.8
申请日：2023-08-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H01L23/367 , H01L23/473
Abstract: 本发明公开了一种散热装置、功率模块及电子产品，涉及电子器件技术领域。散热装置包括冷却壳体和散热基板，冷却壳体的内部设置有冷却流道，冷却液在冷却流道内流动；散热基板设置有若干散热翅片，散热基板固设于冷却壳体，且散热翅片延伸至冷却流道内；冷却流道内设置有至少一个导流件，导流件凸出设置于冷却流道的表面，且导流件与散热基板相对设置。本发明中散热装置的结构简单、成本低，不影响功率模块开发端的设计方案与模块封装工艺，可有效提高散热装置的散热效率。
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公开(公告)号：CN113381633B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202010112162.X
申请日：2020-02-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M7/5387 , H02P27/06 , H02M3/335 , H02M1/36
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电机控制器高压取电装置和电机控制器，属于电动汽车技术领域，用于解决目前高压取电装置结构复杂、可靠性低的问题，结构包括隔离开关管电源和电源安全逻辑电路；隔离开关管电源的输入端与动力电池的输出端相连，隔离开关管电源输出端与电源安全逻辑电路的输入端相连，电源安全逻辑电路的输出端与电机控制器的逆变器上桥臂功率开关或下桥臂功率开关对应的驱动单元相连；隔离开关管电源用于将动力电池的输出电压转换成驱动单元所需的供电电压；电源安全逻辑电路用于在逆变器的低压电源输入中断时，控制驱动单元开通上桥臂功率开关或下桥臂功率开关。本发明具有结构简单、安全可靠、响应快、保障车辆平稳降速停车等优点。
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公开(公告)号：CN211425699U
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202020427169.6
申请日：2020-03-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01K7/24
Abstract: 本实用新型公开了一种电机控制器温度采样电路及检测电路，属于温度测量技术领域，用于解决目前电机控制器温度测量精度低的技术问题，此采样电路包括分压切换电路、跟随滤波电路和过压防护电路；所述分压切换电路，输入端与热敏电阻的两端相连，用于根据热敏电阻的型号调整所述热敏电阻上的电压值，以调节采样电压值；所述跟随滤波电路，输入端与所述分压切换电路的输出端相连，用于对采样电压值进行阻抗隔离以及滤波；所述过压防护电路，输入端与所述跟随滤波电路的输出端相连，用于对电压值大于采样电路的参考电源或小于电源地的信号进行钳位保护。本实用新型具有结构简单、采样精度高、兼容不同热敏电阻、模块化、标准化等优点。
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公开(公告)号：CN220710712U
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202322349252.2
申请日：2023-08-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H01R13/52 , H01R13/405 , H01R13/62 , H01R13/58 , H01R13/631 , H01F27/29 , H02K5/22 , B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种三相密封连接组件及包含其的电机控制器、电动汽车，三相密封连接组件包括：注塑件、三相铜排、旋变连接件和通孔嵌件，所述三相铜排和旋变连接件均与注塑件一体成型，且并排设置在注塑件中；所述注塑件侧部均布有多个通孔嵌件，所述注塑件通过通孔嵌件与电机控制器的壳体连接；所述旋变连接件包括旋变线束和P I N针，所述P I N针与注塑件一体成型，且P I N针穿插在注塑件中，所述P I N针的两端分别连接旋变线束，所述P I N针两端的旋变线束分别连接电机和电机控制器。本实用新型具有结构紧凑、装配简单、连接牢靠且密封性能好等优点，实现了旋变线束与注塑件之间的完全密封，也实现了三相铜排与注塑件之间的完全密封。
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