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公开(公告)号：CN112821133A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110160089.8
申请日：2021-02-05
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H01R13/627 , H01R13/629
Abstract: 本发明公开了一种快速接线装置及接线方法，此装置具体包括杆套、导电杆和胀紧组件；所述杆套的内部设有沿轴线方向分布的轴孔，所述杆套位于所述轴孔内；所述胀紧组件包括多个夹指，所述杆套的一端的周向设置有多个与轴孔相连通的夹指槽，各所述夹指对应位于各夹指槽内；各所述夹指的内壁与所述导电杆之间胀紧连接，所述导电杆在所述杆套的轴孔内轴向运动，以使各夹指在所述夹指槽内运动。本发明具有结构简单、操作简便快速、连接可靠、装配效率高等优点。
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公开(公告)号：CN107300643A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201610234581.4
申请日：2016-04-15
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/00
CPC classification number: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆牵引系统供电电压突变试验装置及方法，属于电子信息技术领域，解决了传统的供电电压突变试验装置及方法效率低、准确度低且存在安全隐患的技术问题。该试验装置包括：可变电阻单元，其连接在测试电源和牵引系统输入端之间，与母线开关并联；数据采集单元，其用于采集牵引系统输入端和输出端的电压和电流；控制单元，其用于在试验准备时根据所述输入端电压和电流、电压突变模式和突变电压值将可变电阻单元的阻值调整为所述电压突变模式所需的突变阻值，并在试验开始后根据所述电压突变模式对母线开关的闭合和断开进行控制；显示记录单元，其用于实时显示并记录牵引系统输入端和输出端的电压和电流。
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公开(公告)号：CN112821133B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202110160089.8
申请日：2021-02-05
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H01R13/627 , H01R13/629
Abstract: 本发明公开了一种快速接线装置及接线方法，此装置具体包括杆套、导电杆和胀紧组件；所述杆套的内部设有沿轴线方向分布的轴孔，所述杆套位于所述轴孔内；所述胀紧组件包括多个夹指，所述杆套的一端的周向设置有多个与轴孔相连通的夹指槽，各所述夹指对应位于各夹指槽内；各所述夹指的内壁与所述导电杆之间胀紧连接，所述导电杆在所述杆套的轴孔内轴向运动，以使各夹指在所述夹指槽内运动。本发明具有结构简单、操作简便快速、连接可靠、装配效率高等优点。
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公开(公告)号：CN118549162A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410435849.5
申请日：2024-04-11
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M17/08 , G06F17/18 , G06F18/23213
Abstract: 本发明公开了一种测试精度高的轨道交通车辆牵引系统能效测试方法及系统，方法包括：获取原始线路数据表；将原始线路数据表划分多个候选短行程，并计算各候选短行程的特征参数；根据特征参数来筛选得到标准短行程；将标准短行程依次拼接，得到总体V‑F分布概率；根据标准短行程计算待验短行程组合的车速‑牵引力分布概率X1；将X1与总体V‑F分布概率进行非参数检验，得出检验值P1；选取最小的P1值所对应的待验短行程组合，作为整车动态典型工况，再得到整车稳态典型工况，进而折算成牵引系统动态/稳态测试工况；再根据动态/稳态测试工况运行被试牵引系统，得到相对应的牵引系统能效值。本发明具有测试精度高等优点。
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公开(公告)号：CN112305332A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201910696385.2
申请日：2019-07-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种用于轨道车辆变流器试验用的负载装置，其包括：若干结构相同的电阻模块；若干结构相同的电感模块，各个电感模块与对应的电阻模块串联形成负载支路，其中，各个负载支路连接在被测变流器的各相输出支路中；星形‑三角形切换模块，其与各个负载支路连接，用于根据需要将各个负载支路的连接方式切换为星形连接或三角形连接。本负载装置能够实现负载的自动匹配，其可以根据不同的工况要求来自动进行负载配置，其具备电压选择、功率选择以及电流选择等多种模式，其能够在满足变流器检验标准的前提下，最大程度地降低负载能耗，节省成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110320057A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201810275788.5
申请日：2018-03-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通牵引系统试验方法及系统，方法包括如下步骤：S1.初始化试验系统，确定试验线路；S2.仿真确定列车在试验线路上运行时的第一关系曲线和第二关系曲线，第一关系曲线为牵引电机的转速与时间的关系曲线，第二关系曲线为牵引电机的转矩与时间的关系曲线；S3.陪试系统按照第一关系曲线运行，被试系统按照第二关系曲线运行，并检测获取被试系统各检测传感器的检测数据；S4.根据检测数据生成检测报告。具有可模拟牵引系统在实际线路运行的试验需求，模拟实际运行中加速、匀速、惰行及制动等多种工况，满足牵引系统对温度、能耗等多种指标的试验，试验过程及试验设备简单等优点。
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公开(公告)号：CN111398700A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201910001826.2
申请日：2019-01-02
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变流器模块可靠性试验方法，包括步骤：S01、将待试验的变流器模块置于一特定环境下，特定环境的温度、湿度和振动随时间而变化，变化趋势与变流器模块现场使用环境的变化趋势一致；S02、对变流器模块提供预设的供电工况以及运行工况，对变流器模块进行可靠性试验。本发明还公开了一种试验系统，包括温湿度试验箱、冲击振动试验台、三综合环境试验箱控制平台、自动化试验系统控制平台和负载；三综合环境试验箱控制平台分别与温湿度试验箱和冲击振动试验台相连；自动化试验系统控制平台与待试验的变流器模块相连。本发明的方法及系统均具有精度高且可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN112305332B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN201910696385.2
申请日：2019-07-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种用于轨道车辆变流器试验用的负载装置，其包括：若干结构相同的电阻模块；若干结构相同的电感模块，各个电感模块与对应的电阻模块串联形成负载支路，其中，各个负载支路连接在被测变流器的各相输出支路中；星形‑三角形切换模块，其与各个负载支路连接，用于根据需要将各个负载支路的连接方式切换为星形连接或三角形连接。本负载装置能够实现负载的自动匹配，其可以根据不同的工况要求来自动进行负载配置，其具备电压选择、功率选择以及电流选择等多种模式，其能够在满足变流器检验标准的前提下，最大程度地降低负载能耗，节省成本。
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公开(公告)号：CN214280314U
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202120342825.7
申请日：2021-02-05
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H01R13/627 , H01R13/629
Abstract: 本实用新型公开了一种快速接线装置，包括杆套、导电杆和胀紧组件；所述杆套的内部设有沿轴线方向分布的轴孔，所述杆套位于所述轴孔内；所述胀紧组件包括多个夹指，所述杆套的一端的周向设置有多个与轴孔相连通的夹指槽，各所述夹指对应位于各夹指槽内；各所述夹指的内壁与所述导电杆之间胀紧连接，所述导电杆在所述杆套的轴孔内轴向运动，以使各夹指在所述夹指槽内运动。本实用新型具有结构简单、操作简便快速、连接可靠、装配效率高等优点。
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公开(公告)号：CN211681808U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202020173062.3
申请日：2020-02-14
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种扭矩传递装置，包括与待松紧装置连接的连接端和与动力源连接的驱动端，所述连接端和驱动端通过反捻的钢丝软轴连接，所述钢丝软轴的外部套设有套管。本实用新型的扭矩传递装置具有结构简单、使用方便、可实现扭矩传递和转换角度等优点。
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