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公开(公告)号：CN112752473A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201911063081.9
申请日：2019-10-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种牵引变流器冷却装置，包括热交换器、水泵、第一集水盒和第二集水盒；所述水泵与所述热交换器通过第一管道连通，所述水泵与所述第一集水盒通过第二管道连通，所述第一集水盒与所述热交换器通过第三管道连通；所述第二集水盒与所述第一集水盒之间设置有水路连接器进口、水路连接器出口及电连接器，且所述第二集水盒与牵引变流器内的待冷却部件相连；热交换器、水泵、两个集水盒采用一体集成设计，且第一集水盒和第二集水盒之间通过水路连接器进出口实现连通，管道少、布局紧凑，节省了空间。
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公开(公告)号：CN117782442A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311639913.3
申请日：2023-12-01
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G01M3/06
Abstract: 本发明提出了一种水冷回路密封性测试方法及系统。该方法包括：(1)利用灌液装置向水冷回路注入冷却液；(2)观察从水冷回路流出的冷却液中是否含有空气；(3)若步骤(2)观察到空气，则继续向水冷回路注入冷却液进行排气，直至观察不到空气为止；(4)若步骤(2)观察不到空气或者经过步骤(3)后，利用保压装置对水冷回路进行保压；(5)检查水冷回路是否有渗漏，若水冷回路无渗漏，则完成测试，若水冷回路有渗漏，则对渗漏部位进行修复，并重新执行步骤(1)‑(5)。本发明采用可视化液体保压方法，在灌液过程中增加水冷回路内部是否存在空气的监测环节，保证水冷回路充分灌液，保压范围全覆盖，提高密封性测试的有效性。
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公开(公告)号：CN112752473B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201911063081.9
申请日：2019-10-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种牵引变流器冷却装置，包括热交换器、水泵、第一集水盒和第二集水盒；所述水泵与所述热交换器通过第一管道连通，所述水泵与所述第一集水盒通过第二管道连通，所述第一集水盒与所述热交换器通过第三管道连通；所述第二集水盒与所述第一集水盒之间设置有水路连接器进口、水路连接器出口及电连接器，且所述第二集水盒与牵引变流器内的待冷却部件相连；热交换器、水泵、两个集水盒采用一体集成设计，且第一集水盒和第二集水盒之间通过水路连接器进出口实现连通，管道少、布局紧凑，节省了空间。
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公开(公告)号：CN113507196A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202010215004.7
申请日：2020-03-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/00
Abstract: 本发明提供一种应用于变流装置的电感电路，包括：第一输入端及第一输出端，第一输入端与第一输出端之间连接有N个电感绕组线圈，当N≥2时，这N个电感绕组线圈相互之间为串联关系。在电路中预设的输入位置处引出有第二输入端，在第一输入端至第二输入端之间引出有第一抽头，在第一输出端至第二输入端之间引出有第二抽头，这两个抽头相连接作为第二输出端。基于本发明实施例提供的电感电路，可为变流装置中的工作电路提供不同大小的电感值，并有利于减小装置的体积和重量，提高装置经济性。
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公开(公告)号：CN109955724A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201711420596.0
申请日：2017-12-25
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种交直流双制式列车供电系统及列车，该系统包括分别设置在不同车厢内的一个以上的牵引变流器、牵引变压器，相邻车厢内的牵引变流器相互连接，相邻车厢内的牵引变流器与牵引变压器相互连接，各牵引变压器均分别与交流弓网、直流弓网连接，牵引变压器与牵引变流器内分别设置有切换开关，通过切换开关控制牵引变压器接入交流弓网，经牵引变流器的转换后输出交流电，或接入直流弓网经牵引变流器的转换后输出直流电；该列车上设置有上述供电系统；本发明具有结构简单紧凑、成本低、列车中不同车厢之间的线缆跨接少、体积重量小、稳定性高及抗干扰性强等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118030750A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410005821.8
申请日：2024-01-02
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机车设备的减振装置，涉及机车减振技术领域。本发明包括：安装架，用于固定于待保护设备上；沿第一方向依次相连的第一弹性件、第一配重件以及第二弹性件，第一弹性件远离第一配重件的一端与安装架相连，第二弹性件远离第一配重件的一端也与安装架相连，且第一弹性件与第二弹性件均可沿第一方向弹性伸缩；其中，第一配重件可拆卸地连接有第二配重件。使用时，可通过更换与第一配重件相连的第二配重件方便的调整减振装置的固有频率，从而使其固有频率更接近振动激励的激励频率，在待保护设备由于激励频率而振动时减振装置会产生共振，吸收被来自被保护设备的振动能量，抑制待保护设备的振动，起到减振的效果。
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公开(公告)号：CN110943598A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201811108473.8
申请日：2018-09-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水冷装置，用于动车组变流器，包括设置于变流器内各不同组件位置的吸热组件，以及用于将吸热组件吸收热量向外散失的热交换器，水冷装置还包括用于补充冷却液的膨胀水箱，膨胀水箱与热交换器集成一体，膨胀水箱上设置有液位指示模块。将膨胀水箱与热交换器集成一体设置，通过吸热组件对变流器发热部位冷却，配合热交换器的散热功能实现完整的散热；由于膨胀水箱与热交换器的集成设置能够节约布设连接管路的空间，并减少所需的控制阀等的部件，进一步的由于在膨胀水箱上设置有液位指示模块，因此避免了由于液位指示内设造成的液位观测不便的问题，方便用户对冷却液情况实时监控。本发明还公开了一种动车车辆。
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公开(公告)号：CN205864266U
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201620849356.7
申请日：2016-08-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通牵引变流器，包括柜体，所述柜体内设置有冷却系统安装区和发热组件安装区，所述发热组件安装区的一侧与冷却系统安装区紧邻设置，另一侧与柜体的一侧紧邻设置，所述柜体于发热组件安装区的一侧外部设置有外置导风罩，所述柜体于冷却系统安装区的两端设置有进风口，所述外置导风罩的下方设置有出风口，所述进风口、冷却系统安装区、发热组件安装区和外置导风罩的出风口依次对接形成散热通道；所述发热组件安装区内安装有辅助变压器、斩波电阻和电抗器。本实用新型的轨道交通牵引变流器具有结构简单紧凑、拆装维护方便、散热风道设计合理等优点。
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公开(公告)号：CN216125340U
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202120458195.X
申请日：2021-03-03
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种便捷维护过滤网安装结构，包括：过滤网本体；过滤网固定框架，上部与所述过滤网本体通过快锁螺钉进行固定，下部设置有用于挡止过滤网本体的防脱挡片。过滤网固定框架的上部设置有多个快锁螺钉固定花托，用于与快速螺钉连接固定。过滤网本体的上部设置有穿孔，当过滤网本体从过滤网固定框架上拆卸下来时，快锁螺钉通过防脱垫圈固定在过滤网本体上的穿孔中。本实用新型无需专业力矩扳手，也不需要紧固力矩，能够实现过滤网的快速拆卸维护，维护效率提升一倍以上，拆装完全可以做到5分钟/台变流器，大大节省了用户的维护时间。快锁螺钉带有防脱结构，维护过程中无需另外放置拆卸过的螺栓，有效地避免了快锁螺钉的丢失。
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公开(公告)号：CN205986593U
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201620849357.1
申请日：2016-08-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种牵引变流器冷却系统，包括第一冷却回路和第二冷却回路，第一整流模块冷却器、第一逆变模块冷却器和内循环散热器并联后依次与第一热交换器和循环泵串联以形成第一冷却回路；第二整流模块冷却器、第二逆变模块冷却器和辅助逆变模块冷却器并联后依次与第二热交换器以及第一冷却回路中的循环泵串联以形成第二冷却回路。本实用新型还公开了一种牵引变流器，包括柜体，柜体内包括第一整流模块、第二整流模块、第一逆变模块、第二逆变模块、辅助逆变模块和如上所述的牵引变流器冷却系统，各模块分别与牵引变流器冷却系统中对应的冷却器对应安装。本实用新型的冷却系统及牵引变流器均具有结构简单紧凑、散热均匀和维护方便等优点。
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