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公开(公告)号：CN110296929B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN201910672926.8
申请日：2019-07-24
Applicant: 平顶山市公路交通勘察设计院 , 长安大学 , 山东高速集团有限公司
IPC: G01N15/08
Abstract: 本发明公开了一种室内评价透水混合料横向排水能力的装置及方法，待测透水混合料试件位于上盖板与下盖板之间，待测透水混合料试件的两侧分别与下模筒的内壁之间设置有第一进水缝隙及集水缝隙，上盖板外周面的一部分与下模筒的内壁之间有第二进水缝隙，所述第二进水缝隙与第一进水缝隙相连通，上盖板外周面的其他部分与下模筒的内壁之间密封连接，下盖板外周面的一部分与下模筒的内壁之间有出水缝隙，其中，所述出水缝隙与集水缝隙相连通，下盖板外周面的其他部分与下模筒的内壁之间密封连接，该装置及方法能够较为准确的评价透水混合料的横向排水能力。
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公开(公告)号：CN110296929A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910672926.8
申请日：2019-07-24
Applicant: 平顶山市公路交通勘察设计院 , 长安大学
IPC: G01N15/08
Abstract: 本发明公开了一种室内评价透水混合料横向排水能力的装置及方法，待测透水混合料试件位于上盖板与下盖板之间，待测透水混合料试件的两侧分别与下模筒的内壁之间设置有第一进水缝隙及集水缝隙，上盖板外周面的一部分与下模筒的内壁之间有第二进水缝隙，所述第二进水缝隙与第一进水缝隙相连通，上盖板外周面的其他部分与下模筒的内壁之间密封连接，下盖板外周面的一部分与下模筒的内壁之间有出水缝隙，其中，所述出水缝隙与集水缝隙相连通，下盖板外周面的其他部分与下模筒的内壁之间密封连接，该装置及方法能够较为准确的评价透水混合料的横向排水能力。
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公开(公告)号：CN109337390A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811059515.3
申请日：2018-09-12
Applicant: 平顶山市公路交通勘察设计院
Abstract: 本发明属于公路交通用材料技术领域，具体涉及一种废弃植物油基温拌沥青再生剂及其制备方法。该沥青再生剂包括以下组分：废弃植物油、渗透剂、增强剂、稳定剂和抗老化剂。本发明的沥青再生剂可以直接加入废旧沥青混合料中通过温拌使老化沥青的各项性能指标得到有效恢复，从而实现废旧沥青混合料的固废利用和节能减排的双重功效。
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公开(公告)号：CN108409205A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810264020.8
申请日：2018-03-28
Applicant: 平顶山市公路交通勘察设计院
Abstract: 本发明属于沥青技术领域，具体涉及一种钢渣粉煤灰AC-16沥青混合料，该沥青混合料所用原料包括基质沥青、钢渣细集料、矿质集料和粉煤灰。本发明沥青混合料的抗永久变形能力以及高温稳定性得到了改善。
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公开(公告)号：CN108409214A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810264018.0
申请日：2018-03-28
Applicant: 平顶山市公路交通勘察设计院
IPC: C04B28/00
Abstract: 本发明属于公路修复技术领域，涉及一种地聚物修复材料，具体涉及一种地聚物注浆材料及其制备方法。制备如下：1）取偏高岭土，粉碎、煅烧、冷却、磨细；2）向高岭土中加入碱激发剂搅匀，加入粉煤灰继续搅拌，然后加入硅铝质填料混匀即得。本发明的地聚物修复材料在实施时不需要对道路开挖换填，在施工过程中遇到交通量较大的时候随时撤到紧急停车带，待高峰过去再施工，实现了在不影响交通的情况下对道路进行修补。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109629463A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910062930.2
申请日：2019-01-23
Applicant: 平顶山市公路交通勘察设计院
IPC: E01D22/00
CPC classification number: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了箱梁加固技术领域的一种桥梁端头加固结构及桥梁板端头裂缝处理工艺，旨在解决桥梁板端头裂缝会降低桥梁寿命的技术问题，该结构包括桥梁板端部、垫石、支座和桥墩端部，其特征在于：所述桥墩端部与箱梁端部之间设有附加垫块，所述附加垫块包裹于垫石和支座的四周；该工艺包括清理，裂缝密封，压浆，植筋，插入钢板，钢板受力，绑扎钢筋网片，支座密封，安装模板、灌浆步骤。本发明既可以用于对现有桥梁进行加固，又可以对在建桥梁进行加固，大大延长了桥梁使用安全性和使用寿命；本发明采用封闭裂缝、钢板托举、增加受力面积方式提升了桥梁板端头底部受力的整体性，杜绝支座脱空现象的发生，有效的降低了裂缝发生的几率。
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公开(公告)号：CN109338911A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811420014.3
申请日：2018-11-26
Applicant: 平顶山市公路交通勘察设计院
Abstract: 本发明属于箱梁加固技术领域，具体而言，涉及一种新型的桥梁横隔板连接装置及方法，装置包括压条、下托板和紧固装置，压条安装在箱梁顶部，下托板位于箱梁下部，压条和下托板之间连接有多个紧固装置，下托板包括边两个梁隔板和多个中梁隔板，紧固装置安装在边梁隔板与中梁隔板或两个中梁隔板之间的连接触；紧固装置包括中吊件和下吊件，中吊件通过一级螺栓与压条紧固连接，下吊件与中吊件之间通过二级螺栓紧固连接；本发明的方案通过设计一种桥梁横隔板连接装置，对投入使用后的桥梁进行加固，大大延长了桥梁使用安全性和使用寿命；采用吊装和锚固相结合的方法将横隔板连接构件固定在桥板下端，不仅具有很强的实用性和操作性，而且在桥梁加固及桥梁施工方面具有强大的应用前景。
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公开(公告)号：CN109778673A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910063305.X
申请日：2019-01-23
Applicant: 平顶山市公路交通勘察设计院
Abstract: 本发明公开了桥梁绿化技术领域的一种桥上绿化带施工工艺及采用该工艺建造的桥梁，该工艺包括以下步骤：步骤S1，制作槽梁：使用混凝土和钢绞线现场预制U型槽梁；步骤S2，吊装槽梁：将U型槽梁吊装到桥上绿化带预留位置；步骤S3，铺设管道：在U型槽梁内铺设透水排水管和市政管道；步骤S4，端部湿接，在相邻两U型槽梁端部的缝隙浇筑混凝土进行湿接；步骤S5，回填种植层：在U型槽梁内回填种植层并形成下沉式绿化带。采用本发明工艺建造的桥梁的桥面横断面尺寸与桥梁两端道路横断面相一致，有效的保证了慢车与快车行驶安全，维持桥上景观及绿化带内管线顺利过桥；同时由于绿化带采用下沉式结构，可有效降低桥面清洁工作量。
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公开(公告)号：CN210322720U
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201921175213.2
申请日：2019-07-24
Applicant: 平顶山市公路交通勘察设计院 , 长安大学
IPC: G01N15/08
Abstract: 本实用新型公开了一种透水路面渗透系数现场测试装置，包括环形固定件、集水柱、降雨喷头、供水系统及流量计；环形固定件套接固定于集水柱下端的侧面，且环形固定件的底面与集水柱的下端面齐平，环形固定件及集水柱均位于待测透水路面上，且待测透水路面与环形固定件及集水柱的下端面之间设置有橡胶密封圈，环形固定件上放置有若干配重块，降雨喷头位于集水柱内，供水系统经流量计与降雨喷头的入水口相连通，集水柱的侧壁上沿轴向设置有若干溢流口，该装置能够现场测定透水路面的渗透系数。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN213275200U
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202021377095.6
申请日：2020-07-14
Applicant: 平顶山市公路交通勘察设计院
Abstract: 本实用新型设计了一种电石灰筑基板的抗击能力实验装置，包括底座，底座上固设有安装框、右支架和左支架，安装框的后侧通过连接组件固接有背板，右支架和左支架之间还设置有上转轴和下转轴，上转轴上固定安装有摆锤组件，本实用新型通过将电石灰筑基模型板置入安装框内，利用连接组件使筑基板被夹紧于顶板和安装框之间，通过改变摆杆的起始角度或者调节砝码的数量来改变锤头的冲击力大小，并通过观察筑基板的破损程度，来对筑基板的抗击能力进行评估，本装置操作简单，施加的动载荷大小和方向稳定，具有可控性，有效的提供了一种电石灰筑基板抗击能力的测验装置。
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