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公开(公告)号：CN100473813C
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200510052149.5
申请日：2005-02-25
Applicant: 国产电机株式会社
IPC: F02D41/18
CPC classification number: F02D41/1401 , F02D9/02 , F02D41/045 , F02D41/32 , F02D2009/0284 , F02D2041/1433 , F02D2200/0402 , F02D2200/0406
Abstract: 燃料喷射控制装置，它具有：将发动机的吸气管压力各微小时间的变化量作为吸气管压力变化量检测的装置；在将节流阀视作孔口时将根据因此孔口两侧压力差流过该孔口的气体质量流量与吸气管压力变化量之间成立的关系求孔口开口面积的计算于吸气阀关闭后吸气管压力递增过程中进行的装置；将求得的孔口的开口面积推定为节流阀的开口面积，基于此推定的开口面积计算喷射时间加速增量校正值的装置；应用所算得的加速增量校正值以校正加速的喷射量的装置。
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公开(公告)号：CN100385769C
公开(公告)日：2008-04-30
申请号：CN200410094947.X
申请日：2004-11-19
Applicant: 国产电机株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够防止在发动机的空载运转时由于发电机的输出不足导致电池不进行充电，而发生电池用尽的状态的电池充电控制装置。为此，从由发动机所驱动的永磁式交流发电机(1)通过整流电路(200A)将充电电流供给电池(3)使电池进行充电。并进行以下调整动作，即当电池(3)两端的电压超过设定值时通过触发晶闸管(Thx～Thz)来使发电机的输出短路以调整电池的电压。还设置用于检测调整动作的调整动作检测电路(201)，根据调整动作被检出的频率来判断发电机的输出的过剩或不足，当在发动机的空载运转时判断出发电机的输出不足时，在不超过预先所设定的上限速度的范围内使发动机的空载转速上升，以解决发电机的输出不足。
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公开(公告)号：CN1474045A
公开(公告)日：2004-02-11
申请号：CN03127600.8
申请日：2003-08-08
Applicant: 国产电机株式会社
CPC classification number: F02P1/08 , F02D2041/2027 , F02D2400/06 , F02D2400/14
Abstract: 采用从把内燃机驱动的发电机为电源的1个带电压调整功能的电源电路通过电源线给喷射器、点火电路、电子控制装置、燃料泵提供电源电压的构成，将设定为比相当于喷射器及点火电路的各自的最低动作电压中的高的一方的电压略高的电压作为基准电压，为在起动内燃机的过程中使电源线的电压保持在基准电压以上，对燃料泵的驱动电流进行PWM控制内燃机燃料喷射及点火装置。
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公开(公告)号：CN100370126C
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：CN03127600.8
申请日：2003-08-08
Applicant: 国产电机株式会社
CPC classification number: F02P1/08 , F02D2041/2027 , F02D2400/06 , F02D2400/14
Abstract: 采用从把内燃机驱动的发电机为电源的1个带电压调整功能的电源电路通过电源线给喷射器、点火电路、电子控制装置、燃料泵提供电源电压的构成，将设定为比相当于喷射器及点火电路的各自的最低动作电压中的高的一方的电压略高的电压作为基准电压，为在起动内燃机的过程中使电源线的电压保持在基准电压以上，对燃料泵的驱动电流进行PWM控制内燃机燃料喷射及点火装置。
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公开(公告)号：CN1673509A
公开(公告)日：2005-09-28
申请号：CN200510052149.5
申请日：2005-02-25
Applicant: 国产电机株式会社
IPC: F02D41/18
CPC classification number: F02D41/1401 , F02D9/02 , F02D41/045 , F02D41/32 , F02D2009/0284 , F02D2041/1433 , F02D2200/0402 , F02D2200/0406
Abstract: 燃料喷射控制装置，它具有：将发动机的吸气管压力各微小时间的变化量作为吸气管压力变化量检测的装置；在将节流阀视作孔口时将根据因此孔口两侧压力差流过该孔口的气体质量流量与吸气管压力变化量之间成立的关系求孔口开口面积的计算于吸气阀关闭后吸气管压力递增过程中进行的装置；将求得的孔口的开口面积推定为节流阀的开口面积，基于此推定的开口面积计算喷射时间加速增量校正值的装置；应用所算得的加速增量校正值以校正加速的喷射量的装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100467846C
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：CN200410100275.9
申请日：2004-12-10
Applicant: 国产电机株式会社
CPC classification number: F02D41/045 , F02D41/345 , F02D2200/0406 , Y02T10/44
Abstract: 本发明的引擎用燃料喷射控制装置包括：从信号发生器在引擎的基准曲轴角位置产生信号的时间起，每经过极短时间即出现的各取样时间取样的引擎的吸气管内的压力，当各取样时间取样的吸气管内的压力与1个燃烧周期前的同一取样时间取样的吸气管内的压力差超过规定值时，检出引擎处于加速状态或减速状态的加减速检测装置，以及当检出处于加速状态或减速状态时，为了适应检出的状态决定喷射器喷射的燃料量而驱动喷射器的喷射器驱动装置。
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公开(公告)号：CN101063436A
公开(公告)日：2007-10-31
申请号：CN200710102304.9
申请日：2007-04-27
Applicant: 国产电机株式会社
IPC: F02N11/00
Abstract: 本发明的发动机控制装置控制将无电刷电机用作起动电机的发动机，该发动机控制装置具备在发动机的摇动曲柄时在施加在无电刷电机的负载轻的曲柄角区间内设定了的曲柄角位置上输出脉冲信号的拾取线圈，将拾取线圈输出的脉冲信号作为基准，来确定与在无电刷电机内检测了转子的旋转角度位置的位置传感器所输出的位置检测信号的电平变化的位置对应的发动机的曲柄角位置，从位置检测信号的电平变化得到发动机的曲柄角信息来控制发动机的点火时期等。
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公开(公告)号：CN1637258A
公开(公告)日：2005-07-13
申请号：CN200410100275.9
申请日：2004-12-10
Applicant: 国产电机株式会社
CPC classification number: F02D41/045 , F02D41/345 , F02D2200/0406 , Y02T10/44
Abstract: 本发明的引擎用燃料喷射控制装置包括：从信号发生器在引擎的基准曲轴角位置产生信号的时间起，每经过极短时间即出现的各取样时间取样的引擎的吸气管内的压力，当各取样时间取样的吸气管内的压力与1个燃烧周期前的同一取样时间取样的吸气管内的压力差超过规定值时，检出引擎处于加速状态或减速状态的加减速检测装置，以及当检出处于加速状态或减速状态时，为了适应检出的状态决定喷射器喷射的燃料量而驱动喷射器的喷射器驱动装置。
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公开(公告)号：CN1619914A
公开(公告)日：2005-05-25
申请号：CN200410094947.X
申请日：2004-11-19
Applicant: 国产电机株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够防止在发动机的空载运转时由于发电机的输出不足导致电池不进行充电，而发生电池用尽的状态的电池充电控制装置。为此，从由发动机所驱动的永磁式交流发电机(1)通过整流电路(200A)将充电电流供给电池(3)使电池进行充电。并进行以下调整动作，即当电池(3)两端的电压超过设定值时通过触发晶闸管(Thx～Thz)来使发电机的输出短路以调整电池的电压。还设置用于检测调整动作的调整动作检测电路(201)，根据调整动作被检出的频率来判断发电机的输出的过剩或不足，当在发动机的空载运转时判断出发电机的输出不足时，在不超过预先所设定的上限速度的范围内使发动机的空载转速上升，以解决发电机的输出不足。
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公开(公告)号：CN101616557B
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN200910150568.0
申请日：2009-06-26
Applicant: 国产电机株式会社
Inventor： 岸端一芳
CPC classification number: H05K1/148 , H01L2924/0002 , H05K1/0263 , H05K3/284 , H05K5/0047 , H05K2201/10015 , H05K2201/10272 , H05K2201/10962 , H01L2924/00
Abstract: 本发明提供一种车载电力控制装置，其由功率单元、控制单元和电源单元这3个单元组成，通过将收容有功率单元的构成部件的壳体的开口部和收容有控制单元的构成部件的壳体的开口部对接而将两壳体结合，在设置于功率单元的壳体的侧面上的开口部上嵌合电源单元的壳体而将两壳体结合，用柔性的连接导体连接功率单元和控制单元之间，连接导体以弯曲的状态被收容在形成于功率单元的壳体内的树脂铸膜部和形成于控制单元的壳体内的树脂铸模部之间。
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