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公开(公告)号：CN111959467B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202010843019.8
申请日：2020-08-20
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆电机械制动防滑控制系统,包括牵引控制单元、制动控制单元、电机械制动单元和速度传感器，制动控制单元包含有通信及主控模块和电机械驱动单元模块。本发明实现了防滑系统的轴控或轮控；将电机械制动防滑系统取代空气制动防滑系统,缩短了防滑控制响应时间，提高了防滑性能。本发明针对电机械制动系统响应迅速的特点，设计防滑系统控制方法，与原空气制动防滑系统相比，提高了轮轨间的黏着力恢复速度，提高了防滑性能；并且可根据滑行时刻车辆实际轮轨黏着情况自适应调整轮轨黏着系数，避免持续滑行，缩短制动距离。
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公开(公告)号：CN109340093B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201811047642.1
申请日：2018-09-05
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道列车空压机的启停控制装置及其方法，装置包括空压机主控制BCU和空压机从控制BCU，所述空压机主控制BCU和空压机从控制BCU分别控制一个继电器A，所述继电器A用于切除空压机同步电路，所述空压机主控制BCU和空压机从控制BCU分别控制A点的闭合与断开，控制两辆空压机车接触器A的得失电状态，从而控制空压机的启停。本发明实现了基于硬线的空压机主从控制，可以在无法采用基于网络的主从控制时利用基于硬线电路实现空压机的主从启停控制以满足车辆需求。
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公开(公告)号：CN109256917A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811201380.X
申请日：2018-10-16
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明涉及线性涡流制动装置用制动磁极结构的制造工艺，包括以下步骤：铁芯外围间隔地布置固定扎带；铁芯外围绑上绝缘层，将固定扎带固定在铁芯外表面；在绝缘层外绕制绕线圈；线圈的外围设置支撑层，并收紧固定扎带，将支撑层和线圈紧固在一起；线圈的一侧放置接线柱，并将线圈的线缆端部脱漆后与压接端子压接，然后压接端子与接线柱焊接固定；将磁极结构放入灌胶模具中进行真空灌胶，并进行固化，完成磁极结构的封装。本发明工艺制备的磁极结构，在不改变原有磁极产品尺寸的情况下，磁极额定功率可达到3.2KW，磁动势能达到21.7kA。可以满足新一代磁悬浮列车用对制动磁极的要求。
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公开(公告)号：CN107804342A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201710928686.4
申请日：2017-10-09
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B61L23/00
CPC classification number: B61L23/00
Abstract: 本发明公开了一种动车组制动指令转换装置。本申请的制动指令转换装置在结构上采用标准3U机箱设计；硬件上根据外部设备的规格特性，如压力传感器、硬线信号、EP阀，采用集成10位高精度ADC模块的32位高速处理器进行数据采集及控制输出信号电路设计；软件上根据采集的压力信号及硬线输入信号，计算对应的制动级位，再控制硬线输入信号及EP控制信号的输出。能够有效解决电气指令与BP管压力之间的双向转换问题。
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公开(公告)号：CN114701542A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210471635.4
申请日：2022-04-29
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车轮轮径修正系统，主管理单元MU根据参考轴轮径计算列车参考轴速度，并判断列车参考轴速度及列车加减速度是否均在预设范围内，且内网内各轴均无滑行，若是，则向所有LU发送“允许轮径修正命令”。LU根据预设的轮径值计算各轮对轴速度；同时各LU在预设周期内多次采集MU单元的列车参考轴轴速度及本LU单元内各轮对轴速度，分别计算平均列车参考轴速度和各轮对平均轴速度，并根据两者差值结果，对本地各轴轮径值进行增减操作，直至速度差值小于预设的阈值，本发明为防滑系统提供准确的判别依据，提高了系统性能和可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113507199B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110758184.8
申请日：2021-07-05
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于频率控制的高可靠性休眠电路，包括自举升压电路和隔离光耦驱动电路，主要由电阻、电容、二极管、隔离光耦等器件构成。采用频率信号控制，电路安全可靠，电路中任一单个电子元器件发生故障不会导致电路误进入休眠模式，具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN113507199A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110758184.8
申请日：2021-07-05
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明涉及一种本发明基于频率控制的高可靠性休眠电路，包括自举升压电路和隔离光耦驱动电路，主要由电阻、电容、二极管、隔离光耦等器件构成。采用频率信号控制，电路安全可靠，电路中任一单个电子元器件发生故障不会导致电路误进入休眠模式，具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN111525753A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010396823.6
申请日：2020-05-12
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明线性涡流制动装置用制动磁极的制造工艺,步骤如下：在铁芯外围的沟槽里布置热缩扎带；铁芯外围绑上绝缘层，使热缩扎带被限位于铁芯的沟槽内；在绝缘层外绕制线圈；线圈的外围设置支撑层，焊接热缩扎带的焊接接口并将其转入铁芯的沟槽内；对固定扎带进行热缩，将线圈、绝缘层和支撑层固定在一起并保持在铁芯的外围；线圈一侧放置接线柱，线圈的线缆端部通过压接端子与接线柱电连接；将产品放入灌胶模具中进行真空灌胶，并进行固化。本发明是通过在铁芯外围的矩形沟槽来放置固定扎带，使铝扁线有更多的缠绕空间，提高槽满率，增加安匝数，制动力净增达0.2%。本发明方法制造的制动磁极可以满足新一代磁悬浮列车的要求。
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公开(公告)号：CN111409614A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010289268.7
申请日：2020-04-14
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B60T13/74
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通制动装置，包括制动机构和驻车机构；制动机构包括：制动电机、由制动电机驱动的蜗杆、与蜗杆正交啮合的蜗轮、由蜗轮驱动的制动丝杆、螺旋设置于该制动丝杆且可沿该制动丝杆轴向直线运动的用于对闸瓦组件输出制动力的制动螺母；驻车机构包括：驻车电机、由驻车电机驱动的驻车丝杆、螺旋设置于该驻车丝杆且可沿该驻车丝杆轴向直线运动的制动块，所述制动块用于在径向方向上夹持蜗杆，使蜗杆静止，保持制动力矩，实现列车的驻车制动。本制动装置驻车机构部分由独立的电机提供动力，经过锥齿轮副实现动力变向传递给驻车丝杆，带动制动块执行抱刹驻车操作。
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公开(公告)号：CN109878489A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910284554.1
申请日：2019-04-10
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B60T13/66
Abstract: 本发明公开了一种动车组回送或救援用指令转换控制电路，电子控制单元连接有继电器D，电路1上设有模式旋钮，被救援触点通过本车司机室主控的常开触点连接到电子控制单元上,救援触点通过本车司机室主控的常闭触点连接到电子控制单元的电源正极上，救援触点串联有电磁阀A，正常触点串联有继电器A，电路2上设有继电器A的常闭触点和继电器B的常开触点，电路2串联有电磁阀B，电路3为紧急制动指令线，电路3上串联有继电器B和继电器C的常开触点，电路4为紧急制动环线，电路4上串联有继电器C、继电器A的常开触点和继电器D的常开触点。本发明实现了单管制动车组与双管制动车组间的相互救援功能。
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