一种起竖液压缸行程末端的控制方法

    公开(公告)号:CN115789008A

    公开(公告)日:2023-03-14

    申请号:CN202211537770.0

    申请日:2022-12-02

    Abstract: 本发明公开了一种起竖液压缸行程末端的控制方法,应用于起竖液压系统,起竖液压系统中的电磁换向阀的第一工作油口与起竖液压缸的正腔连通,电磁换向阀的第二工作油口与起竖液压缸的反腔连通,电磁换向阀的回油口通过回油管路与油箱连接,电磁换向阀的进油口与液压泵之间的供油管路连接有两个并联设置的机液节流阀和旁通调速阀,在起竖过程初期控制机液节流阀和旁通调速阀同时开启,起竖过程中控制机液节流阀的阀芯开度逐渐减小,当起竖角度达到起竖液压缸行程末端设定的角度时,控制机液节流阀完全关闭,之后控制旁通调速阀按照一个设定的固定流量进行供油,直至起竖到位。本发明可以确保起竖液压缸运行至行程末端状态下的起竖安全。

    一种液压悬架系统
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117885490A

    公开(公告)日:2024-04-16

    申请号:CN202311537627.6

    申请日:2023-11-17

    Abstract: 本申请公开了一种液压悬架系统,该系统选用双作用油气弹簧,交叉连通左右两侧悬架油路,提高了底盘抗偏载的能力。采用了高性能调高阀块,这样,通过第一油气弹簧、第二油气弹簧、调高阀块、第一蓄能器、第二蓄能器、进油截止阀、单向阀、电机泵、液压油箱、回油过滤器和回油截止阀可保证悬架高度的稳定性,也使得悬架具备行进过程中可以动态调高,这样,与传统液压悬架系统相比,本申请的液压悬架系统具备方便、可靠、精度高的特点。也就是说,本申请的液压悬架系统,既满足液压悬架系统的调高、缓冲、减震、调节车身固有频率等作用,又满足行车过程中车辆动态调高的要求,从而可以保证车辆的抗偏载能力,同时车辆具备行进过程中动态调高的能力。

    一种展车调平液压系统、车辆及其展车调平方法

    公开(公告)号:CN115534897A

    公开(公告)日:2022-12-30

    申请号:CN202211189681.1

    申请日:2022-09-28

    Abstract: 本发明公开了一种展车调平液压系统,包括油箱、展车调平油路、供油油路和开锁油路,展车调平油路中的第一前支腿油缸和第二前支腿油缸均采用双作用型油缸,第一后支腿油缸和第二后支腿油缸均采用过盈内锁紧型油缸,供油油路包括变量柱塞泵,变量柱塞泵的进油口与油箱连接,变量柱塞泵的出油口分别与第一前支腿油缸、第二前支腿油缸、第一后支腿油缸和第二后支腿油缸连接并通过回油管与油箱连接,开锁油路包括定量齿轮泵,定量齿轮泵的进油口与油箱连接,定量齿轮泵的出油口分别与第一后支腿油缸和第二后支腿油缸的开锁腔连接。本发明具有展车调平速度快、到位可靠支撑时间长、成本低的优点。

    一种工作平台液压控制系统
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117722402A

    公开(公告)日:2024-03-19

    申请号:CN202311537200.6

    申请日:2023-11-17

    Abstract: 本发明涉及一种工作平台液压控制系统,工作平台设有多个导流孔,各导流孔处分别设有台板,各台板展开时封闭对应的导流孔,各台板撤收时让开对应的导流孔,液压控制系统包括台板油缸、主控阀组和副控阀组,台板油缸设有多个并区分为与导流孔一一对应布置的多个台板油缸组,多个台板油缸组分别用于驱使对应导流孔处的台板进行展开或撤收,主控阀组包括与台板油缸组一一对应布置的多个主控换向阀,各主控换向阀用于正常情况下控制对应的台板油缸,副控阀组包括与台板油缸组一一对应布置的多个副控换向阀,各副控换向阀用于当主控阀组出现异常时控制对应的台板油缸。其具有功率密度高、体积小、载荷大、响应速度快、同步性好、可靠性高的优点。

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