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公开(公告)号：CN114876999A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210354518.X
申请日：2022-04-06
Applicant: 北京航天发射技术研究所
Abstract: 本发明多容腔高可靠性油气弹簧涉及一种液压执行元件。其目的是为了提供一种承载刚性强的多容腔高可靠性油气弹簧。本发明多容腔高可靠性油气弹簧包括内缸筒和外缸筒，外缸筒的端部设置有端盖，内缸筒的一端穿过外缸筒的端盖后伸入到外缸筒内部，内缸筒伸入外缸筒内部一端的端部设置有活塞，活塞与外缸筒内壁形成密封，外缸筒和活塞围成无杆腔，内缸筒、活塞、外缸筒及其端盖围成有杆腔，有杆腔和无杆腔分别设置有进油口，内缸筒与有杆腔之间设置有单向阀和节流孔，单向阀的开口朝向有杆腔一侧。
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公开(公告)号：CN110043531B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201910271774.0
申请日：2019-04-04
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 一种基于电液集成推杆水平运输设备的锁紧系统及方法，包括：导向固定结构、推杆机构、卷筒机构；运输设备通过导向固定结构固定在运输车辆上，运输设备的一端固定推杆机构和卷筒机构；推杆机构用于提供锁紧运输设备所需推力；卷筒机构用于增加运输设备与推杆机构之间的预紧力；导向固定结构用于使推杆机构提供的推力与运输设备运动方向相反。本发明具有锁紧力过载自保护功能，通过闭环位置反馈和安全溢流压力设定调节，能对锁紧位置和锁紧力进行精确控制，防止因突然刹车而造成高精密产品出现大惯性前冲。确保特种运输车辆在水平运输时的内部设备的平稳性与安全性。
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公开(公告)号：CN108071629B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201711336901.8
申请日：2017-12-14
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明涉及一种双多级油缸同步升降液压系统，包括液压泵、多路阀、液压锁、平衡阀、同步阀、单向顺序阀、第一油缸和第二油缸，液压泵与多路阀连接，多路阀第一联的油口A1通过第一管路依次与液压锁、平衡阀和同步阀的集流口连接，同步阀的一分流口通过第二管路与第一油缸的正腔连接，同步阀的另一分流口通过第三管路与第二油缸的正腔连接，多路阀第一联的油口B1通过第四管路依次与液压锁、单向顺序阀和第二油缸的反腔连接，第二油缸的反腔与第一油缸的反腔连通，平衡阀通过第六管路与第四管路连接，液压泵为负载敏感泵，多路阀为负载敏感比例多路阀。其具有结构简单、同步性好的优点，可实现双多级缸高精度的同步升降和长时间位置保持功能。
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公开(公告)号：CN109306979B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201811270773.6
申请日：2018-10-29
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 一种基于机构位移速度规划的机液节流控制阀设计方法，首先将给定的执行机构位移序列转化为机液节流控制阀阀芯的位移序列，然后采用数值微分求解执行机构加速度信号，建立执行机构的动力学方程；将执行机构的动力学方程与液压系统支配方程联立，求解阀芯进出口处压力数据序列；计算阀芯流量；通过阀芯的流量与进出口处压力数据序列计算阀芯面积序列，再根据阀芯位移序列得到阀芯面积随阀芯位移的变化关系曲线；最后根据阀芯面积随阀芯位移的变化关系曲线设计节流控制阀芯径向节流孔几何形状。本发明组成精简，环节少，系统可靠性高，电气系统失效后仍能正常工作，能够适用更宽的高低温使用环境。
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公开(公告)号：CN105841904B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201610191014.5
申请日：2016-03-30
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种油气弹簧寿命的试验方法，所述试验方法采用油气弹簧试验台进行，包括以下步骤：一、对油气弹簧进行静态特性试验的步骤；二、对油气弹簧进行动态特性试验的步骤；三、对油气弹簧进行寿命试验的步骤；四、当油气弹簧的油液清洁度正常时，返回步骤一；五、按照步骤一至步骤四的顺序循环执行，当油气弹簧经过步骤三完成12个循环240万次激振后终止试验，当渗漏情况、密封状态和油液清洁度均正常时，则油气弹簧通过了相应里程的寿命试验考核，其中12个循环240万次激振折合对应对应车辆行驶6万公里。本发明具有实施方便、科学合理、可靠性高、实用性强的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109253118A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811270768.5
申请日：2018-10-29
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F15B11/00
Abstract: 本发明公开了一种基于压力判断的自动切换恒压油源装置，包括：油箱、恒压变量泵、应急泵、第一高压过滤器、第二高压过滤器、回油过滤器和油源控制单元；其中，所述油箱分别与所述恒压变量泵、所述应急泵、所述回油过滤器管路连接；所述恒压变量泵与所述第一高压过滤器管路连接，所述第一高压过滤器与所述油源控制单元管路连接；所述油源控制单元分别与所述回油过滤器、所述第二高压过滤器管路连接；所述第二高压过滤器与所述应急泵管路连接。本发明解决了传统油源方案无法根据系统需求自动调节输出流量，在系统需求较低时，液压泵输出的大部分流量都通过溢流阀回到油箱，存在发热量大、能源利用率低以及系统可靠性低的问题。
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公开(公告)号：CN108916153A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810729158.0
申请日：2018-07-05
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于举升多级缸的气驱油源控制方法及系统，该方法包括如下步骤：步骤1，在气液作动器的气侧并联多个高压气瓶，令高压气瓶的输出管路上的各个主换向阀关闭；步骤2，检测到多级缸启动信号后，打开一个高压气瓶输出管路上的主换向阀；步骤3，对多级缸的负载压力峰值进行预测，在每一个负载压力峰值出现前再打开至少一个主换向阀；该系统包括气液作动器和高压气瓶，多个高压气瓶并联连接，多个高压气瓶均与气液作动器的气侧连接，与各个高压气瓶出口连接的各个输出管路上分别设置有主换向阀。本发明能够将高压气瓶的总容积极大缩小，进而减小气驱油源系统整体的体积，以符合液压系统对设备尺寸的要求，提高气驱油源的可用性。
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公开(公告)号：CN107178531B
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201710627643.2
申请日：2017-07-28
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F15B13/01
Abstract: 本发明涉及一种零泄漏液压锁，包括阀体、左端盖、右端盖、左弹簧、左活门、左阀座、右弹簧、右活门、右阀座和滑阀阀芯，阀体上设有油口A、油口A1、油口B和油口B1，左活门设有第一软密封环，左阀座设有第一贯通孔和第一环台，第一环台顶压在第一软密封环上，右活门设有第二软密封环，右阀座设有第二贯通孔和第二环台，第二环台顶压在第二软密封环上，滑阀阀芯的左顶杆与左活门相对，滑阀阀芯的右顶杆与右活门相对，油口A与第一贯通孔的右端连通，油口A1在第一软密封环和第一环台分离时与第一贯通孔的左端连通，油口B与第二贯通孔的左端连通，油口B1在第二软密封环和第二环台分离时与第二贯通孔的右端连通。其具有密封性好、可靠性高的优点。
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公开(公告)号：CN107218262A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710416139.8
申请日：2017-06-06
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F15B13/02 , F16K3/30 , F16K31/524
CPC classification number: F15B13/021 , F16K3/30 , F16K31/52475
Abstract: 本发明公开了一种机液节流调速控制阀，包括阀体、柱塞式阀芯、顶簧和顶杆，阀体中开设有柱塞腔，以及分别与柱塞腔连通的正腔油口和反腔油口，阀芯设置于阀体的柱塞腔中且使阀芯的周壁与柱塞腔的周壁之间滑动配合，阀芯的周壁中部沿周向开设有环槽，顶簧设置于阀芯的一端与阀体的柱塞腔一端壁之间，顶杆的一端固定于阀芯相对于顶簧的另一端，且使顶杆的另一端伸出阀体。其具有结构简单、使用方便、响应速度快、控制精度高、安全稳定的优点，将其应用在液压系统中可实现快速节流、建压的目的，特别适合大吨位快速旋转、举升液压系统使用。
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公开(公告)号：CN107178531A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710627643.2
申请日：2017-07-28
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F15B13/01
CPC classification number: F15B13/01
Abstract: 本发明涉及一种零泄漏液压锁，包括阀体、左端盖、右端盖、左弹簧、左活门、左阀座、右弹簧、右活门、右阀座和滑阀阀芯，阀体上设有油口A、油口A1、油口B和油口B1，左活门设有第一软密封环，左阀座设有第一贯通孔和第一环台，第一环台顶压在第一软密封环上，右活门设有第二软密封环，右阀座设有第二贯通孔和第二环台，第二环台顶压在第二软密封环上，滑阀阀芯的左顶杆与左活门相对，滑阀阀芯的右顶杆与右活门相对，油口A与第一贯通孔的右端连通，油口A1在第一软密封环和第一环台分离时与第一贯通孔的左端连通，油口B与第二贯通孔的左端连通，油口B1在第二软密封环和第二环台分离时与第二贯通孔的右端连通。其具有密封性好、可靠性高的优点。
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