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公开(公告)号：CN111267756A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010079958.X
申请日：2020-02-04
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60R16/023 , B60L15/20
Abstract: 本发明公开了一种车辆限速控制方法、车辆和介质，所述车辆限速控制方法，包括，获取车速信号和故障诊断信息；诊断所述车速信号是否失真，以及，根据所述故障诊断信息判断车辆是否发生限速故障；所述车速信号失真且所述车辆发生限速故障，控制车速低于预设车速。该方法在车速传感器输出数据失真时，仍可以在需要限速时限制车辆正常行驶。
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公开(公告)号：CN110329051A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910611316.7
申请日：2019-07-08
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明公开了一种发动机悬置的减振垫以及卡车，减振垫包括：外骨架，所述外骨架设置有第一安装孔和压装槽；两个减振块，两个所述减振块设置在所述外骨架上且间隔开设置，每个所述减振块包括：隔板、橡胶体和安装板，所述隔板硫化在所述橡胶体内，所述安装板硫化在所述橡胶体的外侧，所述安装板压装在所述压装槽内；内骨架，所述内骨架硫化在两个所述减振块的所述橡胶体的内侧且位于所述外骨架的内侧，所述内骨架设置有第二安装孔。由此，通过合理设置减振块，可以有效避免橡胶体的早期开裂，而且可以延长橡胶体的使用寿命，减少维修费用，另外，减振垫结构紧凑，强度高。
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公开(公告)号：CN111267756B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202010079958.X
申请日：2020-02-04
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60R16/023 , B60L15/20
Abstract: 本发明公开了一种车辆限速控制方法、车辆和介质，所述车辆限速控制方法，包括，获取车速信号和故障诊断信息；诊断所述车速信号是否失真，以及，根据所述故障诊断信息判断车辆是否发生限速故障；所述车速信号失真且所述车辆发生限速故障，控制车速低于预设车速。该方法在车速传感器输出数据失真时，仍可以在需要限速时限制车辆正常行驶。
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公开(公告)号：CN104595259A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410437039.X
申请日：2014-08-29
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司 , 湖北天雄科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力转向油罐及具有其的汽车转向系统与汽车。所述动力转向油罐包括：罐体(2)，用于容纳动力转向油液；散热片(3)，其设置在所述罐体(2)的外周，且与所述罐体连接成一体；风扇总成(6)，其设置在所述罐体的下方，用于输送气流至所述罐体与散热片；以及温控系统(5)，其用于检测所述罐体(2)的温度，并基于检测的温度来控制所述风扇总成。本发明的优点在于：罐体增加散热片、散热面积增加；可以根据转向系统工作过程中的实时工况控制转向系统的油温，保证转向系统油温处在正常工作范围内，提高转向系统工作过程安全性、稳定性，延长整个转向系统的使用寿命。
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公开(公告)号：CN105291742B
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201510780440.8
申请日：2015-11-13
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60G11/04
Abstract: 本发明公开了一种板簧连接结构、车辆悬架及车辆，所述板簧连接结构包括板簧销轴组件和紧固装置，其中：所述板簧销轴组件穿过板簧支架和板簧上的安装孔以将所述板簧安装到所述板簧支架，所述紧固装置设在所述板簧销轴组件与所述板簧支架之间，以限制所述板簧销轴组件相对于所述板簧支架轴向和/或周向运动。本发明可以防止板簧销轴组件与板簧支架之间的相对运动，避免在悬架使用过程中受到的从地面传递给板簧的冲击力经板簧销轴组件传递至悬架支架，进而有利于保护悬架支架。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106994876A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201710155342.4
申请日：2017-03-16
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司 , 吉林省诚毅车桥悬挂制造集团有限公司
IPC: B60G21/05
CPC classification number: B60G21/05
Abstract: 本发明公开了一种平衡轴总成及具有其的重型车辆，平衡轴总成包括：主体支架；板簧座，其一端安装在主体支架外侧的台阶安装孔中，另一端外露在主体支架外；短轴，其热装于主体支架和板簧座相对齐的安装孔中，至少部分外露在板簧座外，板簧座靠近主体支架的端部由主体支架沿短轴的径向压紧到短轴上；转动件，其设在板簧座与短轴之间，能够使板簧座与短轴绕短轴的中心轴线周向相对转动；油密封组件，其设在板簧座两侧的端部，以密封由板簧座和油密封组件限定的空间；第一支架连接组件，其以刚性连接的方式将两侧的主体支架的上部连接在一起；和第二支架连接组件，其以柔性连接的方式将两侧的主体支架的下部连接在一起，以使两侧的主体支架下部在限定范围内相对摆动。本发明能够有效解决应力集中的问题。
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公开(公告)号：CN106994876B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201710155342.4
申请日：2017-03-16
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司 , 吉林省诚毅车桥悬挂制造集团有限公司
IPC: B60G21/05
Abstract: 本发明公开了一种平衡轴总成及具有其的重型车辆，平衡轴总成包括：主体支架；板簧座，其一端安装在主体支架外侧的台阶安装孔中，另一端外露在主体支架外；短轴，其热装于主体支架和板簧座相对齐的安装孔中，至少部分外露在板簧座外，板簧座靠近主体支架的端部由主体支架沿短轴的径向压紧到短轴上；转动件，其设在板簧座与短轴之间，能够使板簧座与短轴绕短轴的中心轴线周向相对转动；油密封组件，其设在板簧座两侧的端部，以密封由板簧座和油密封组件限定的空间；第一支架连接组件，其以刚性连接的方式将两侧的主体支架的上部连接在一起；和第二支架连接组件，其以柔性连接的方式将两侧的主体支架的下部连接在一起，以使两侧的主体支架下部在限定范围内相对摆动。本发明能够有效解决应力集中的问题。
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公开(公告)号：CN105291742A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510780440.8
申请日：2015-11-13
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60G11/04
Abstract: 本发明公开了一种板簧连接结构、车辆悬架及车辆，所述板簧连接结构包括板簧销轴组件和紧固装置，其中：所述板簧销轴组件穿过板簧支架和板簧上的安装孔以将所述板簧安装到所述板簧支架，所述紧固装置设在所述板簧销轴组件与所述板簧支架之间，以限制所述板簧销轴组件相对于所述板簧支架轴向和/或周向运动。本发明可以防止板簧销轴组件与板簧支架之间的相对运动，避免在悬架使用过程中受到的从地面传递给板簧的冲击力经板簧销轴组件传递至悬架支架，进而有利于保护悬架支架。
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公开(公告)号：CN203318480U
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201320178396.X
申请日：2013-04-10
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 本实用新型公开了一种用于载货汽车的转向柱总成及具有所述转向柱总成的载货汽车。所述转向柱总成包括转向柱，以及临近所述转向柱设置的角度传感器，所述角度传感器用于监测所述转向柱的转角状态。从而可以时时监测驾驶员操纵方向盘的角度，由此为车辆电子控制系统提供整车操纵状态信号。解决了传统转向柱总成无法进行功能扩展的问题。
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公开(公告)号：CN214450267U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202120510012.4
申请日：2021-03-10
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60K13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆，包括：车身、前车轮、后车轮和排气装置。前车轮设置于车身的底部前侧，后车轮设置于车身的底部后侧，排气装置设置于车身的底部且位于后车轮的前侧，排气装置包括：处理器和排气尾管，处理器设置于车身的底部右侧，排气尾管连接于处理器且在车身的底部朝向左侧延伸，排气尾管的排气方向为向左排气。将位于车身右侧的处理器所排出的气体，通过排气尾管使得处理器所排出的气体从车身左侧排出，从而可以避免由处理器所排出的高温尾气吹到轮胎、制动气管、电线及其它橡塑件以致其损坏，还可以避免引起扬尘，消除因尾气引发的行车安全隐患。
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