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公开(公告)号：CN119840679A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510001908.2
申请日：2025-01-02
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61K7/16
Abstract: 本发明属于轨道安全设备技术领域，公开一种具有锁闭功能的停车防溜装置，包括执行机构，执行机构包括支撑机构、制动机构和锁闭机构；其中，支撑机构长度方向的两端分别与两个基本轨的轨底滑动连接，制动机构位于支撑机构的上方，制动机构与支撑机构铰接，锁闭机构位于制动机构的下方并与支撑机构固定连接，锁闭机构用于将制动机构锁定于缓解终端位置或制动终端位置。本发明的制动机构在缓解终端位置和制动终端位置时，锁闭机构能够对制动机构进行位置锁闭，保障停车安全，并且本发明的锁闭机构不用再设置动力源，与制动机构联动，结构简单。
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公开(公告)号：CN114348077B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202210014332.X
申请日：2022-01-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L29/22
Abstract: 本发明涉及栏木机领域，公开一种栏木动作状态表示装置及栏木机。所述栏木动作状态表示装置包括旋转组件、移动组件、锁闭位检测模块和中间位检测模块，旋转组件包括栏木主轴和拨叉，移动组件包括滚动件、螺母座以及可转动的丝杆，锁闭位检测模块包括第一检测开关和第二检测开关，第一检测开关能够检测螺母座移动至第一锁闭位置，第二检测开关能够检测螺母座移动至第二锁闭位置；中间位检测模块包括第三检测开关和第四检测开关，第三检测开关能够检测栏木主轴转动至第一转动角度，第四检测开关能够检测栏木主轴转动至第二转动角度。本发明实现了栏木动作状态的全方位表示，检测手段多样，检测结果可靠，安全性高。
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公开(公告)号：CN114417644A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210321655.3
申请日：2022-03-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种道岔转换设备设计方法与系统，所述方法包括进行道岔转换设备类型的选择，然后根据选择的道岔转换设备类型读取数据库内相应的图纸，然后往数据库中输入基本参数，确定图纸中各零件的变量尺寸，往数据库模块中输入项目参数，确定图纸中的项目信息，最后根据零件的变量尺寸和项目信息自动绘图。本发明实现设计、计算、查表、绘图一体化，使道岔转换设备的整个设计过程更快速、更简洁、更高效，设计人员可以省去很多繁琐的基础绘图、更改信息图框等工作，很大程度上缩短了工程线路的设计周期；本发明将道岔转换设备涉及到的所有类型的零件、组件统一编入数据库中，实现图纸的规范化、标准化。
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公开(公告)号：CN113562018A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110938782.3
申请日：2021-08-16
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L5/10
Abstract: 本发明属于铁路交通技术领域，公开一种铁路道岔外锁闭装置，包括锁闭筒、锁闭套、第一锁闭块、第二锁闭块以及锁闭杆，锁闭筒连接于基本轨，锁闭套连接于尖轨，锁闭套活动穿装于锁闭筒内，锁闭杆穿装于锁闭套内，锁闭套带动尖轨移动时具有第一极限位置和第二极限位置，即对应于尖轨的密贴位置和斥离位置。锁闭杆能够通过第一锁闭块或第二锁闭块带动锁闭套在两个极限位置之间移动，锁闭套移至第一极限位置时，第一锁闭块能够卡设于第一限位槽，锁闭套移至第二极限位置时，第一锁闭块能够卡设于第二限位槽，锁闭套在两个极限位置均能够锁止固定，即与之相连的尖轨在密贴位置和斥离位置均能够被锁止固定，保证道岔过车时的稳固性，降低安全隐患。
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公开(公告)号：CN113562018B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202110938782.3
申请日：2021-08-16
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L5/10
Abstract: 本发明属于铁路交通技术领域，公开一种铁路道岔外锁闭装置，包括锁闭筒、锁闭套、第一锁闭块、第二锁闭块以及锁闭杆，锁闭筒连接于基本轨，锁闭套连接于尖轨，锁闭套活动穿装于锁闭筒内，锁闭杆穿装于锁闭套内，锁闭套带动尖轨移动时具有第一极限位置和第二极限位置，即对应于尖轨的密贴位置和斥离位置。锁闭杆能够通过第一锁闭块或第二锁闭块带动锁闭套在两个极限位置之间移动，锁闭套移至第一极限位置时，第一锁闭块能够卡设于第一限位槽，锁闭套移至第二极限位置时，第一锁闭块能够卡设于第二限位槽，锁闭套在两个极限位置均能够锁止固定，即与之相连的尖轨在密贴位置和斥离位置均能够被锁止固定，保证道岔过车时的稳固性，降低安全隐患。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119636846A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202510175376.4
申请日：2025-02-18
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L5/10
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，公开一种锁闭监测装置，包括锁闭筒、锁闭套、锁闭杆、锁闭组件和接触传感器；锁闭套套设在锁闭杆外侧，锁闭杆能够在锁闭套内沿轴向滑动；锁闭筒套设在锁闭套的外侧，锁闭组件活动设置在锁闭套上，锁闭杆通过锁闭组件驱动锁闭套沿锁闭筒轴向滑动，锁闭筒的内壁面沿周向设置有限位槽，锁闭筒在限位槽位置设置有接触传感器，锁闭组件位于限位槽内时，接触传感器接通，锁闭套相对于锁闭筒处于相对锁闭状态。本发明通过在锁闭筒上设置限位槽和接触传感器，当锁闭组件位于限位槽内时，锁闭套相对于锁闭筒处于相对锁闭状态，接触传感器触发接通并传输数据至外部系统，便可确认道岔锁闭成功，避免对锁闭结果的误判。
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公开(公告)号：CN116465453A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310266578.0
申请日：2023-03-14
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，公开一种道岔尖轨及外锁闭装置爬行和密贴力监测方法及系统，其中方法包括：当尖轨连接铁与连接铁座发生相对位移时，磁场感应传感器将采集到的自身经过磁栅尺上的磁栅个数和拾磁顺序转化为磁信号；当锁钩组件推动连接铁座时，光纤销式传感器将自身受到的力转化为光纤信号；对磁信号进行处理，获取尖轨及外锁闭装置的爬行量；对光纤信号进行处理，获取道岔密贴力。本发明将传感单元安装于现有外锁闭装置上，无需在道床及轨道上打孔，安装其他仪器及传感设备，此方法安装简便，施工简单。本发明实现了对尖轨及外锁闭装置爬行量与密贴力的同时监测。
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公开(公告)号：CN114379613A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210035550.1
申请日：2022-01-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种尖轨位移量的确定方法、装置、设备和介质。方法包括：在基本轨内侧的尖轨进行位移的过程中，控制所述基本轨上安装的超声波传感器发射超声波；根据所述尖轨上安装的反射板产生的反射回波的采集时间，确定所述尖轨与所述基本轨之间的位移量。本发明实施例实现了无需人工干涉即可确定尖轨与基本轨之间的位移量的效果，节省了人工成本且提高了确定位移量的效率。
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公开(公告)号：CN114348077A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210014332.X
申请日：2022-01-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L29/22
Abstract: 本发明涉及栏木机领域，公开一种栏木动作状态表示装置及栏木机。所述栏木动作状态表示装置包括旋转组件、移动组件、锁闭位检测模块和中间位检测模块，旋转组件包括栏木主轴和拨叉，移动组件包括滚动件、螺母座以及可转动的丝杆，锁闭位检测模块包括第一检测开关和第二检测开关，第一检测开关能够检测螺母座移动至第一锁闭位置，第二检测开关能够检测螺母座移动至第二锁闭位置；中间位检测模块包括第三检测开关和第四检测开关，第三检测开关能够检测栏木主轴转动至第一转动角度，第四检测开关能够检测栏木主轴转动至第二转动角度。本发明实现了栏木动作状态的全方位表示，检测手段多样，检测结果可靠，安全性高。
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公开(公告)号：CN119840680A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510001910.X
申请日：2025-01-02
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61K7/16
Abstract: 本发明属于轨道安全设备技术领域，公开一种安全型停车防溜装置，包括执行机构，执行机构包括支撑机构、制动机构、锁闭机构和表示机构；其中，支撑机构长度方向的两端分别与两个基本轨的轨底滑动连接，制动机构位于支撑机构的上方，制动机构与支撑机构铰接，锁闭机构位于制动机构的下方并与支撑机构固定连接，表示机构包括设置在制动机构和锁闭机构上的多个接近传感器。本发明的表示机构能够准确表示制动终端位置、缓解终端位置和驱动位置等关键信息；并且本发明的执行机构在整体动作过程中可以做到先解除锁闭机构，从而断开正常位置表示，再带动执行机构进行动作。
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