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公开(公告)号：CN119459806A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411597975.7
申请日：2024-11-11
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本公开属于列车控制技术领域，特别涉及一种采用冗余多通道的列车控制方法及装置。所述方法包括：获取发送指令；基于发送指令，获取LTE公网终端的第一发送数据和LTE专网终端的第二发送数据；根据第一发送数据和第二发送数据对列车进行控制。本公开应用的综合列尾设备，通过400M数字、LTE专网和LTE公网三种通道冗余设计，功能相同，来传输综合列尾与ATP之间的安全数据，并基于安全通信协议进行传输，进而由ATP完成列车完整性的判断。
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公开(公告)号：CN118683598A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410722217.7
申请日：2024-06-05
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种CCS控制权移交方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：当列车从第一通信控制服务器的第一管辖范围向相邻的第二通信控制服务器的第二管辖范围运行，且列车车尾经过执行应答器后，切断车载ATO设备与第一通信控制服务器之间的第一通信连接，并建立车载ATO设备与第二通信控制服务器之间的第二通信连接；基于所述第二通信连接，通过第二通信控制服务器向车载ATO设备发送第二移交区的列车运行计划，以供车载ATO设备控制列车在第二移交区运行。通过本发明，解决了相关技术中进行列车的控制权移交是，需要在CCS之间增加通信接口，导致CTCS2+ATO列控系统的硬件成本较高的技术问题。
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公开(公告)号：CN112685206B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202110019806.5
申请日：2021-01-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种交互数据正确性判断方法、装置、电子设备和介质。该方法包括：获取交互消息，并根据交互消息对应的预期需求确定所述交互消息的原子表达式；其中，所述交互消息为交互数据的最小组成单元；根据预设迭代规则将任意两个被迭代对象进行迭代，得到迭代结果；其中，所述迭代过程中的被迭代对象包括：未参与过迭代的原子表达式和/或已参与过迭代的原子表达式的迭代中间值；继续迭代，直至符合迭代终止条件，则根据迭代终止前的迭代结果确定所述交互数据的正确性。本发明实施例简化了确定交互数据正确性判断逻辑，提高了交互数据正确性判断效率。
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公开(公告)号：CN115871751A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202310196838.1
申请日：2023-03-03
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种固定编组与发车编组关联方法和系统。包括：分别在调车计划执行之前，和在调车计划执行之后且发车之前，将出发编组数据和相应的固定编组数据进行对比，确定出发编组是否符合固定编组，当所述出发编组不符合所述固定编组时，对所述出发编组进行预警并限制发车。本发明能够实现自动比较，准确判断出发编组是否符合固定编组，提高作业效率，有效防止错误和疏漏，提高了作业效率，降低了劳动强度，利于提高列车编组效率，保障列车安全，提高列车自动化管理水平，辅助作业人员提高固定编组管理的质量，从而进一步提高运输效益。
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公开(公告)号：CN115080675A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210533223.9
申请日：2022-05-17
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提出一种调度命令中数据矢量化方法、系统，所述方法包括：建立调度命令模板、调度命令号段和流程模板；确定调度命令模板中的变量值，并将所述变量值作为矢量化数据；根据调度命令模板、调度命令号段和流程模板创建调度命令数据，其中，所述调度命令数据中矢量化数据与调度命令模板分离设置。通过上述方法、系统，降低了调度命令数据的存储需求，只存储矢量化数据，不需要保存固定格式部分，在统计分析、调令发布前的修订和向外部接口发送数据时通过键提取调度命令数据，满足调令内容的统计分析需求，简化与外部系统整合；为同时了方便用户也为了规范数据，将矢量化数据抽象为元数据，满足调令格式灵活变化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119127013A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411102755.2
申请日：2024-08-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F3/0481 , B61L27/02 , G06F3/0482 , G06F3/0484 , G06F3/04845 , G06F3/04847 , G06F3/0486 , G06F3/0487 , G06F16/903 , G06F16/9038
Abstract: 本发明提供一种基于Vue现车系统的控制方法、系统、设备及介质，通过浏览器，实时展示当前车站所有股道现车，根据实际需求，修改车辆展示信息。股道显示车辆的同时，可显示机车、停车器。车辆背景色根据车辆状态、股道状态等信息区分显示，针对车辆不同属性显示对应的背景色和字体色。本发明具有查看当前股道所有车辆详情信息，修改单个车辆信息，批量修改当前股道所有车辆信息，设置车辆特征、清除车辆特征、设置停车器位置、新增车辆、转运用车、转非运用车、装车、卸车、转出发编组、取消出发列车编组等功能，同时可使用鼠标拖拽车辆完成移动车辆至其他股道的功能。提升扩展了现车系统的功能，以及提升了现车系统便捷性和可扩展性。
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公开(公告)号：CN116050812A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310331911.1
申请日：2023-03-31
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/30
Abstract: 本发明公开了一种调车任务管理系统和方法。该方法包括：对输入的调车任务文本信息进行自动解析和作业项信息补录，得到调车任务；对得到的调车任务进行去重检查，并存储通过去重检查的调车任务；确定已存储的调车任务匹配的关联车体，并更新关联车体对应列车编组的调车任务项补充信息；触发对更新调车任务项补充信息的列车编组的存储作业，并确定列车编组的甩挂作业标记；根据列车编组的甩挂作业标记和调车钩标记，进行列车编组的调车任务项补充信息的状态更新和调车钩标记更新，并将列车编组的编组推算结果发送给现车系统和调车计划编制系统；根据列车编组是否包含调车任务项补充信息更新编组显示。本发明实施例可以提升调车管理的信息化水平。
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公开(公告)号：CN116029481A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310331561.9
申请日：2023-03-31
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种货运管理方法、装置、设备及存储介质，属于铁路货运技术领域。该方法包括：根据在目标时间段内目标运单的作业单数据和收量数据，确定所述目标运单的货运作业进度；所述货运作业进度包括装车作业进度、卸车作业进度和接入重车作业进度中的至少一项；基于作业进度展示规则，在货运管理界面展示所述目标运单的货运作业进度。通过上述技术方案，可以实现实时对铁路货运进度进行监管。
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公开(公告)号：CN112829797B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202110007512.0
申请日：2021-01-05
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/60
Abstract: 本发明实施例公开了一种线路点的参数获取方法、装置、设备及存储介质。其中，该方法包括：根据输入点与目标点之间的已知距离、已知距离方向以及输入点的输入参数，确定目标点与线路起点之间的第一距离；根据线路上分段界点和长链界点的配置信息，确定分段界点与线路起点的第二距离，以及长链界点与线路起点的第三距离；根据第一距离、第二距离和第三距离，确定目标点在线路上所处的目标区间；根据目标区间的区间起点参数和第一距离，确定目标点的目标参数；将目标参数与目标点的已知参数进行对比，若二者一致，则确定目标参数获取成功。通过距离对线路参数反推，提供线路数据反向计算方法，检测距离和参数是否确定准确。
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公开(公告)号：CN112685206A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202110019806.5
申请日：2021-01-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种交互数据正确性判断方法、装置、电子设备和介质。该方法包括：获取交互消息，并根据交互消息对应的预期需求确定所述交互消息的原子表达式；其中，所述交互消息为交互数据的最小组成单元；根据预设迭代规则将任意两个被迭代对象进行迭代，得到迭代结果；其中，所述迭代过程中的被迭代对象包括：未参与过迭代的原子表达式和/或已参与过迭代的原子表达式的迭代中间值；继续迭代，直至符合迭代终止条件，则根据迭代终止前的迭代结果确定所述交互数据的正确性。本发明实施例简化了确定交互数据正确性判断逻辑，提高了交互数据正确性判断效率。
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