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公开(公告)号：CN106089393A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610249049.X
申请日：2016-04-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01P7/16 , F02D9/00 , F02D41/00 , F02M26/25 , F02M26/28 , F02M26/33 , F02B37/24 , F02B39/10 , F02D23/00 , G05D1/02
CPC classification number: G05D1/0088 , F01P7/16 , F02D23/02 , F02D41/00 , F02D41/0007 , F02D41/005 , F02D41/021 , F02D2041/1412 , F02D2200/021 , F02D2200/0406 , F02D2200/701 , F02D2200/702 , F02D2250/21 , F02D2250/22 , G01C21/34 , Y02T10/47 , F01P7/162 , F01P7/164 , F01P2005/125 , F01P2007/146 , F02B37/24 , F02B39/10 , F02D9/00 , F02D23/00 , F02D37/00 , F02D41/0077 , F02D2200/1002 , G05D1/021
Abstract: 在车辆的自动行驶中，在产生了车辆的急速停止要求的情况下使先行控制停止。基于由检测传感器检测出的车辆的周边信息和地图信息，生成车辆的行驶计划，基于该行驶计划控制车辆的自动行驶。在根据行驶计划而预测到发动机的运转状态的变化时，先行于所预测到的发动机的运转状态的变化，从所预测到的发动机的运转状态的变化产生之前起开始先行控制发动机运转控制设备的控制指令值的先行控制，在违反车辆的行驶计划而产生了车辆的急速停止要求的情况下，停止该先行控制。
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公开(公告)号：CN106246299B
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201610397826.5
申请日：2016-06-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的课题在于，大致均匀地加热催化剂物质。内燃机的排气净化系统配备有框体(23)、排气净化催化剂(24)和微波照射装置(50)，所述框体(23)配置在内燃机排气通路(21)内，所述排气净化催化剂(24)配置在框体内，所述微波照射装置(50)配置在内燃机排气通路内，向排气净化催化剂照射微波。排气净化催化剂配备有载体基材和配置在载体基材上的催化剂物质。载体基材具有：包含能够吸收微波的磁性体的磁性体区域和包含能够吸收微波的电介质的电介质区域。在框体内，利用微波形成驻波，所述驻波具有磁场起动比较大的高磁场区域和电场强度比较大的高电场区域，磁场强度取得最大值的位置和电场强度取得最大值的位置相互不同，高磁场区域位于磁性体区域上，并且，高电场区域位于所述电介质区域。
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公开(公告)号：CN106246299A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610397826.5
申请日：2016-06-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/202 , F01N3/02 , F01N3/035 , F01N3/101 , F01N2240/05 , Y02T10/22 , Y02T10/26 , F01N9/00 , F01N2900/1626
Abstract: 本发明的课题在于，大致均匀地加热催化剂物质。内燃机的排气净化系统配备有框体(23)、排气净化催化剂(24)和微波照射装置(50)，所述框体(23)配置在内燃机排气通路(21)内，所述排气净化催化剂(24)配置在框体内，所述微波照射装置(50)配置在内燃机排气通路内，向排气净化催化剂照射微波。排气净化催化剂配备有载体基材和配置在载体基材上的催化剂物质。载体基材具有：包含能够吸收微波的磁性体的磁性体区域和包含能够吸收微波的电介质的电介质区域。在框体内，利用微波形成驻波，所述驻波具有磁场起动比较大的高磁场区域和电场强度比较大的高电场区域，磁场强度取得最大值的位置和电场强度取得最大值的位置相互不同，高磁场区域位于磁性体区域上，并且，高电场区域位于所述电介质区域。
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