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公开(公告)号：CN116345627A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310340686.8
申请日：2023-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车载太阳能充电领域，尤其涉及一种车载太阳能充电方法及相关设备。其中，该方法包括：确定光伏板的发电功率是否满足充电启动条件；若满足所述充电启动条件则控制前级变压电路基于最大功率追踪算法将所述光伏板输出的电源调制为低压电源；当所述光伏板的发电功率大于第一阈值但小于第二阈值时，控制后级变压电路对所述低压电源进行升压后采用脉冲充电的方式对动力电池进行充电；当所述光伏板的发电功率大于或等于所述第二阈值时，控制后级变压电路采用电压跟随的充电方式将所述低压电源升压至所述动力电池的需求电压后对所述动力电池进行充电。通过两级变压电路分别实现最大功率跟踪以及电压跟随充电，从而提高对太阳能的利用率。
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公开(公告)号：CN115339361A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210918898.5
申请日：2022-08-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种儿童安全座椅及车辆，儿童安全座椅包括底座、靠背、坐垫抬升结构、第一保护结构和第二保护结构。其中，底座开设有安装槽。靠背设置于底座的一端。坐垫抬升结构包括坐垫和抬升组件，抬升组件设置于安装槽内，抬升组件用于驱动坐垫上升以远离安装槽或下降以沉入安装槽。第一保护结构包括两个第一侧翼板，两个第一侧翼板分别转动安装于靠背的两侧，两个第一侧翼板可相向转动。第二保护结构包括安装板和分别转动安装于安装板两侧的两个第二侧翼板，安装板安装于靠背上，两个第二侧翼板分别位于两个第一侧翼板的上方。本发明中，只需推动坐垫并转动第一侧翼板和第二侧翼板，就能实现对儿童的保护，操作简单、使用方便。
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公开(公告)号：CN108674488B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201810555516.0
申请日：2018-06-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车后侧围加强结构以及汽车，所述汽车后侧围加强结构包括内板加强组件，内板加强组件包括第一加强板、第二加强板和第三加强板，第一加强板与C柱内板连接，并与C柱内板共同形成腔体，第一加强板从C柱上接头延伸至后轮罩内板的减震器安装处连接，第二加强板连接于横向内板的外侧，且连接第一加强板的第二端与D柱加强板，第三加强板用于与后轮罩内板的外侧连接，第三加强板连接减震器安装处与后纵梁。本技术方案的内板加强组件形成了“Y”形拓扑结构，其与周围上边梁、D柱、前后护板、后侧围内板、后轮罩内板、后轮罩外板、后地板和后纵梁形成了多条闭环传力路径，合理传递和分解整车和局部载荷。
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公开(公告)号：CN108829953A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810555430.8
申请日：2018-06-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种拓扑空间建模方法，所述拓扑空间建模方法包括以下步骤：根据待设计产品的设计参数定义所述待设计产品的拓扑设计空间；根据所述拓扑设计空间建立或获取拓扑空间模型模块；拼接所述拓扑空间模型模块；将拼接后的所述拓扑空间模型模块形成所述待设计产品的拓扑空间模型。本发明还公开了一种拓扑空间建模装置及计算机可读存储介质。本发明采用将设计产品分为多块来分别建立或获取存储的拓扑空间模型模块，再将各个拓扑空间模型模块拼接成拓扑空间模型，实现了拓扑空间建模的模块化和参数化，模型模块可多次重复利用，降低了建模难度，优化了拓扑空间模型模块的建立步骤，加快了拓扑空间建模中模型更新速度，提高了建模效率。
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公开(公告)号：CN108674488A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810555516.0
申请日：2018-06-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车后侧围加强结构以及汽车，所述汽车后侧围加强结构包括内板加强组件，内板加强组件包括第一加强板、第二加强板和第三加强板，第一加强板与C柱内板连接，并与C柱内板共同形成腔体，第一加强板从C柱上接头延伸至后轮罩内板的减震器安装处连接，第二加强板连接于横向内板的外侧，且连接第一加强板的第二端与D柱加强板，第三加强板用于与后轮罩内板的外侧连接，第三加强板连接减震器安装处与后纵梁。本技术方案的内板加强组件形成了“Y”形拓扑结构，其与周围上边梁、D柱、前后护板、后侧围内板、后轮罩内板、后轮罩外板、后地板和后纵梁形成了多条闭环传力路径，合理传递和分解整车和局部载荷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208559517U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201820847594.3
申请日：2018-06-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车白车身及汽车，该汽车白车身包括C柱加强板、侧围内板以及位于所述侧围内板下方的后轮罩，所述C柱加强板设置于所述侧围内板上并与所述侧围内板之间形成第一空腔，所述后轮罩包括外板和内板，所述内板、所述C柱加强板以及所述侧围内板均与所述外板连接，所述内板的内侧设置有内加强板，所述内加强板开设有通孔，且所述内加强板上在所述通孔的两侧分别对应形成两个侧筋板，两个所述侧筋板的第一端连接为一体且与所述外板连接，各所述侧筋板与所述内板之间形成第二空腔。本实用新型汽车白车身的刚度性能良好，利于实现内加强板的轻量化设计和降低成本，并且能有效减小车内轰鸣、胎噪及振动，提高整车耐久性能和NVH性能。
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公开(公告)号：CN208559544U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201820851688.8
申请日：2018-06-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开一种汽车中通道结构以及汽车，该汽车中通道结构包括中通道本体、前段加强板和后段加强板，中通道本体包括两个相对设置的通道侧板和与两个通道侧板分别连接的通道顶板，前段加强板覆盖于中通本体的前段，前段加强板的前后端位置可以根据具体性能的裕度进行合理调整，后段加强板连接于中通道本体的外侧，后段加强板包括按照预设弧度连接的后段侧板和后段顶板，后段侧板与通道侧板连接，后段顶板与通道顶板连接。本技术方案，将后段加强板设置为贴条结构贴身在中通道本体的外侧，能够有效降低中通道加强板的结构质量，其减重效果明显，解决了中通道受垂向空间布置的限制、无法通过增加垂向尺寸来提升结构弯曲刚度的技术难题。
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公开(公告)号：CN309035836S
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202430280260.3
申请日：2024-05-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：汽车仪表板。
2.本外观设计产品的用途：用于汽车仪表板。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。-
公开(公告)号：CN309035750S
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202430234203.1
申请日：2024-04-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：汽车轮毂。
2.本外观设计产品的用途：用于汽车轮毂。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。 -
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