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公开(公告)号：CN109989804A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201711475938.9
申请日：2017-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F01N1/08
Abstract: 本发明公开一种共用型消声包装置，包括消声包本体，所述消声包本体为盒体，所述消声包本体包括上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体底部边缘设有翻边，所述上壳体和所述下壳体通过所述翻边固定连接，所述上壳体和所述下壳体右端共同设有出气口，所述上壳体和所述下壳体左端下侧边夹角处共同设有进气口，所述进气口与前排气系统连通，所述出气口与后排气系统连通，所述消声包本体固定在汽车地板下。本发明一种共用型消声包装置可上或下翻转布置，采用横置和纵置等布置形式，降低布置空间和管路走向从而降低整车参数对排气系统的技术限制，有效提高消声包本体的共用性。
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公开(公告)号：CN119686874A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411616791.0
申请日：2024-11-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种废气再循环发动机及交通工具，属于发动机技术领域。所述废气再循环发动机包括内燃机本体、空滤器、增压器、中冷器、冷凝水分离容器和排冷凝水壶，内燃机本体具有节气门、排废气管和废气旁通管，废气旁通管的一端与排废气管连通，以对排废气管内的部分废气进行分流；增压器的进气口分别连通空滤器的出气口和废气旁通管的另一端；中冷器的进气口与增压器的出气口连通；冷凝水分离容器的上部具有进气接口和出气接口，进气接口与中冷器的出气口连通，出气接口与内燃机本体的节气门连通，冷凝水分离容器的底部开设有第一排冷凝水口；排冷凝水壶的上部分别连通第一排冷凝水口和空滤器的进气通道，排冷凝水壶的底部开设有第二排冷凝水口。
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公开(公告)号：CN109989804B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN201711475938.9
申请日：2017-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F01N1/08
Abstract: 本发明公开一种共用型消声包装置，包括消声包本体，所述消声包本体为盒体，所述消声包本体包括上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体底部边缘设有翻边，所述上壳体和所述下壳体通过所述翻边固定连接，所述上壳体和所述下壳体右端共同设有出气口，所述上壳体和所述下壳体左端下侧边夹角处共同设有进气口，所述进气口与前排气系统连通，所述出气口与后排气系统连通，所述消声包本体固定在汽车地板下。本发明一种共用型消声包装置可上或下翻转布置，采用横置和纵置等布置形式，降低布置空间和管路走向从而降低整车参数对排气系统的技术限制，有效提高消声包本体的共用性。
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公开(公告)号：CN220726426U
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202322052437.7
申请日：2023-08-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种中冷器、EGR系统、发动机及车辆，属于汽车发动机技术领域。所述中冷器包括冷却芯体，冷却芯体的进气口连接有进气室，出气口连接有出气室；出气室的底部连接有储水管，储水管外设置有水套。本实用新型通过在出气室的底部设置储水管，冷凝水进入到储水管中并加热，使冷凝水蒸发成气态吸入发动机，实现了排除中冷器冷凝水的目的，防止冷凝水在中冷器底部聚集避免结冰涨破中冷器，又防止大量液态水进入发动机影响发动机燃烧。
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公开(公告)号：CN208416667U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820780811.1
申请日：2018-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车排气消声器密封垫，包括密封垫本体，所述密封垫本体包括第一不锈钢薄片、第二不锈钢薄片和石墨层，所述第一不锈钢薄片两侧、所述第二不锈钢薄片两侧和所述石墨层两侧上均开设有位置对应的贯通式安装孔，至少一个所述安装孔内设置有至少一个定位凸台，所述定位凸台呈凸起的弧形，所述第一不锈钢薄片、所述第二不锈钢薄片和所述石墨层通过螺栓螺纹连接于两个消声器法兰之间，所述定位凸台与所述螺栓过盈式卡接。本实用新型的一种汽车排气消声器密封垫防止消声器法兰装配连接过程中密封垫本体的脱落，改善装配操作人机工程，提高装配操作便利性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222848270U
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202421735829.1
申请日：2024-07-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及消声器技术领域，公开了一种排气消声器及其混动汽车，包括前消声器和后消声器；所述后消声器包括进气管、第二壳体、多块第二隔板、第二内管、第三内管、内插管以及出气管组件；多块所述第二隔板将所述第二壳体内部分隔形成沿第二方向间隔布置的第三腔体、第四腔体、第五腔体以及第六腔体；所述进气管一端与所述前消声器连通，另一端与所述第五腔体连通，所述第五腔体内沿远离所述进气管的方向依次间隔设置有所述第二内管、所述出气管组件以及所述第三内管。本实用新型的有益效果：便于在车底对前消声器安装，同时满足混动汽车排气噪声复杂多变的消声需求。
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公开(公告)号：CN221647005U
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202323282128.5
申请日：2023-12-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于消声器技术领域，具体涉及一种后消声器，包括横截面为椭圆形的筒身，筒身通过板材的锁缝工艺制成，筒身前、后两端的开口分别固定连接前、后端盖；前端盖上设有进气孔；筒身内通过垂直于筒身轴线的椭圆形隔板分隔出消声腔，椭圆形隔板上设有连通相邻消声腔的通孔，筒身上设有与消声腔连通的出气孔。本实用新型只需要改变筒身长度，不需要改变横截面大小与形状，就能得到不同的容积，从而在保证消声器容积的前提下，最大化利用周边纵向空间，实现系列化，匹配多款车型，同时具备良好的消音效果。
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公开(公告)号：CN219993806U
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202321726062.1
申请日：2023-07-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆蒸发排放控制系统以及车辆，车辆蒸发排放控制系统包括：常压油箱；炭罐，所述炭罐与所述常压油箱连通，所述炭罐包括壳体，所述壳体内部设有依次连通的第一吸附部、第二吸附部以及第三吸附部，所述第一吸附部用于吸附所述常压油箱产生的蒸汽介质，所述第二吸附部用于吸附由所述第一吸附部排出的蒸汽介质，所述第三吸附部用于吸附由所述第二吸附部排出的蒸汽介质。与现有技术相比，本实用新型采用常压油箱与炭罐连通的结构，使用炭罐内的第一吸附部、第二吸附部以及第三吸附部对常压油箱产生的蒸汽介质依次吸附最终达到排放要求，结构简单仍然能够将汽油蒸汽有效吸附而达到低排放目的。
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公开(公告)号：CN208564720U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201721814633.1
申请日：2017-12-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F01N13/14
Abstract: 本实用新型公开了一种排气系统隔热罩组件，包括隔热罩，所述隔热罩为弧形板片，所述隔热罩套设于排气管外，所述隔热罩与所述排气管的外壁形状相同，所述隔热罩的内壁与所述排气管的外壁固定连接。本实用新型的一种排气系统隔热罩组件，结构简单，能灵活的在底盘的狭窄空间进行热敏零件的隔热，降低零件成本。
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公开(公告)号：CN207790545U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201721814641.6
申请日：2017-12-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种消声器尾管装饰件总成，包括左右对称设置的尾管装饰组件，所述左侧的尾管装饰组件与保险杠的左部固定连接，所述右侧的尾管装饰组件与保险杠的右部固定连接，左侧和右侧的所述尾管装饰组件分别套设于对应的消声器尾管的外部。本实用新型的一种消声器尾管装饰件总成，连接可靠，造型美观，与保险杠造型匹配，能遮挡消声器尾管上的锈斑。
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