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公开(公告)号：CN106042903A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610522010.0
申请日：2016-07-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种过滤器安装组件，包括支架本体和安装孔组，所述支架本体安装在副驾驶座位下框架板上，所述安装孔组设置在所述支架本体上，所述支架本体为单层板状。这样，将支架本体安装在座位下框架板上，过滤器通过安装孔与支架本体连接，装拆方便，无需增加缓冲垫，且支架位于副驾驶员座椅旁，拆卸时只需翻起副驾驶员座椅即可，操作便捷，并且支架本体采用单板结构，过滤器安装组件为单板，结构简单、成本低、材料利用率高、过滤器装拆方便、无需增加缓冲垫和支架本体与汽车座位下框架共用，零件平台化、共用性好，降低了零件的开发成本。
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公开(公告)号：CN108006273A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711461934.5
申请日：2017-12-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16K15/03 , F16K27/02 , F16K1/46 , B60K15/077
Abstract: 本发明提出一种加油单向阀，包括：阀体；阀片，通过转轴销与所述阀体连接，所述转轴销设置有弹簧，所述弹簧用以对阀片实现预紧及实现阀的常闭；橡胶密封垫，采用过盈方式装配于所述阀片上，并设置于所述阀片与阀体的密封配合面。所述阀体外侧面设置有凹槽，所述凹槽内设置有O形密封圈，所述O形密封圈用以实现装配后阀体与外侧配管的密封。所述阀体用以配合的配管，其前端外部有挤压凸起，并在内部形成凹槽，配管尾部管径有扩张胀大段，以实现不同的管径及配合要求。本发明提出的加油单向阀，能有效阻止燃油翻涌，阻止气体反涌，实现损坏后可快速更换，同时实现阀片开启后不影响管路中燃油的流通直径大小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115648933A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211361460.8
申请日：2022-11-02
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K15/03
Abstract: 本发明提供了一种连接装置、油路控制机构、油箱及车辆，其中，连接装置包括第一连接件和第二连接件，第一连接件包括弹性部；第二连接件设置于第一连接件侧边，第二连接件包括阻挡部和支撑部；其中，弹性部用于提供沿第一方向的力，支撑部用于提供沿第二方向的力，阻挡部用于提供沿第三方向的力；第一方向为垂直于第一连接件的方向，第二方向与第一方向相反，第三方向垂直于第一方向和第二方向。在本申请实施例中，弹性部提供的力与支撑部提供的力相反，阻挡部提供的力垂直于弹性部提供的力和支撑部提供的力，以在前述三个方向上同时作用于连接物，形成稳定的受力结构，这样能够避免晃动异响，还能够消除连接物与连接装置分离的风险。
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公开(公告)号：CN207814547U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721889164.X
申请日：2017-12-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16K15/03 , F16K27/02 , F16K1/46 , B60K15/077
Abstract: 本实用新型提出一种加油单向阀，包括：阀体；阀片，通过转轴销与所述阀体连接，所述转轴销设置有弹簧，所述弹簧用以对阀片实现预紧及实现阀的常闭；橡胶密封垫，采用过盈方式装配于所述阀片上，并设置于所述阀片与阀体的密封配合面。所述阀体外侧面设置有凹槽，所述凹槽内设置有O形密封圈，所述O形密封圈用以实现装配后阀体与外侧配管的密封。所述阀体用以配合的配管，其前端外部有挤压凸起，并在内部形成凹槽，配管尾部管径有扩张胀大段，以实现不同的管径及配合要求。本实用新型提出的加油单向阀，能有效阻止燃油翻涌，阻止气体反涌，实现损坏后可快速更换，同时实现阀片开启后不影响管路中燃油的流通直径大小。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208565685U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201820990287.0
申请日：2018-06-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16K15/06
Abstract: 本实用新型公开一种加油单向阀，包括单向阀本体，单向阀本体包括阀体、阀芯和弹簧座，阀芯和所述弹簧座位于阀体内，阀芯左端可解除式密封滑移连接于阀体中部内壁上，阀芯右端滑移套设于弹簧座左端上，弹簧座右端与阀体右端可拆卸式密封固定连接，阀芯和弹簧座上均套设有弹簧，弹簧左端位于阀芯左端上，弹簧右端位于弹簧座右端上，阀体中部上开设有至少一个出油口，出油口位于阀芯中侧部，阀体左端密封插接连接于配合管内。本实用新型的一种加油单向阀能有效阻止燃油翻涌，阻止气体反涌，不易损坏；单向阀在油箱所有工序完毕后再安装，能解决油箱端面阀必须先装配而影响油箱涂装工艺的问题。
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公开(公告)号：CN206106925U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201620702289.6
申请日：2016-07-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种过滤器安装组件，包括支架本体和安装孔组，所述支架本体安装在副驾驶座位下框架板上，所述安装孔组设置在所述支架本体上，所述支架本体为单层板状。这样，将支架本体安装在座位下框架板上，过滤器通过安装孔与支架本体连接，装拆方便，无需增加缓冲垫，且支架位于副驾驶员座椅旁，拆卸时只需翻起副驾驶员座椅即可，操作便捷，并且支架本体采用单板结构，过滤器安装组件为单板，结构简单、成本低、材料利用率高、过滤器装拆方便、无需增加缓冲垫和支架本体与汽车座位下框架共用，零件平台化、共用性好，降低了零件的开发成本。
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公开(公告)号：CN219993806U
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202321726062.1
申请日：2023-07-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆蒸发排放控制系统以及车辆，车辆蒸发排放控制系统包括：常压油箱；炭罐，所述炭罐与所述常压油箱连通，所述炭罐包括壳体，所述壳体内部设有依次连通的第一吸附部、第二吸附部以及第三吸附部，所述第一吸附部用于吸附所述常压油箱产生的蒸汽介质，所述第二吸附部用于吸附由所述第一吸附部排出的蒸汽介质，所述第三吸附部用于吸附由所述第二吸附部排出的蒸汽介质。与现有技术相比，本实用新型采用常压油箱与炭罐连通的结构，使用炭罐内的第一吸附部、第二吸附部以及第三吸附部对常压油箱产生的蒸汽介质依次吸附最终达到排放要求，结构简单仍然能够将汽油蒸汽有效吸附而达到低排放目的。
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