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公开(公告)号：CN113851760B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202111128624.8
申请日：2021-09-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H01M10/633 , H01M10/625 , H01M10/635
Abstract: 本发明公开了一种电池系统的温控方法、车辆和可读存储介质，所述方法包括以下步骤：实时监测所述电池系统的环境温度和所述电池系统的工作温度是否同时处于安全温度阈值，所述安全温度阈值包括安全低温阈值和安全高温阈值；若所述电池系统的环境温度和所述电池系统的工作温度未同时处于安全温度阈值，根据所述环境温度计算环境温度风险系数，根据所述工作温度计算工作温度风险系数；根据环境温度风险系数和工作温度风险系数计算所述电池系统的综合温度风险系数；根据所述综合温度风险系数执行对应的温控策略。通过本发明提升了电池系统运行的安全性及使用寿命。
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公开(公告)号：CN113851760A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111128624.8
申请日：2021-09-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H01M10/633 , H01M10/625 , H01M10/635
Abstract: 本发明公开了一种电池系统的温控方法、车辆和可读存储介质，所述方法包括以下步骤：实时监测所述电池系统的环境温度和所述电池系统的工作温度是否同时处于安全温度阈值，所述安全温度阈值包括安全低温阈值和安全高温阈值；若所述电池系统的环境温度和所述电池系统的工作温度未同时处于安全温度阈值，根据所述环境温度计算环境温度风险系数，根据所述工作温度计算工作温度风险系数；根据环境温度风险系数和工作温度风险系数计算所述电池系统的综合温度风险系数；根据所述综合温度风险系数执行对应的温控策略。通过本发明提升了电池系统运行的安全性及使用寿命。
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公开(公告)号：CN112706658A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202110114280.9
申请日：2021-01-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力系统控制方法、汽车及计算机可读存储介质，所述方法包括：获取燃料电池和动力电池发生在异常后的异常信息，根据获取的异常信息来确定发生的问题类型，然后根据确定的问题类型向燃料电池控制器发送控制指令，从而使燃料电池控制器在接收到控制指令后对燃料电池进行状态控制。本发明中汽车可在混合动力系统中的燃料电池或动力电池出现异常时，根据相应的异常信息对燃料电池的状态进行控制，以保护燃料电池或动力电池，从而避免在汽车的混合动力系统运行时，损害燃料电池和动力电池的使用寿命，提高车辆的经济性和安全稳定性。
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公开(公告)号：CN107425332A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201610351322.X
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H01R13/405
CPC classification number: H01R13/405 , H01R2201/26
Abstract: 本发明涉及一种汽车高压端子连接密封结构，包括导电柱体、通过穿孔与所述导电柱体形成过盈配合的外壳和通过固定螺栓与所述导电柱体连接的高压端子，所述高压端子外加装有密封护套，所述密封护套上端连接有密封盖。对高压端子加装密封护套，实现高压端子密封；密封护套上部带有凸缘，与密封盖实现过盈配合；密封护套底部带密封圈，与高压零部件外壳实现过盈配合；密封护套预留有固定螺栓所需套筒扳手操作空间；高压零部件外壳带有塑料凸台，防止端子被液体浸泡。
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公开(公告)号：CN113635805B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202111077409.X
申请日：2021-09-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60L53/62
Abstract: 本发明公开了一种充电故障检测方法、装置及计算机可读存储介质，所述充电故障检测方法包括：确定充电故障时的当前工作状态；获取所述当前工作状态对应的充电参数，若所述充电参数异常，则根据异常充电参数确定故障原因。本发明能够解决目前电动汽车使用交流充电枪充电时，故障检测困难的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112706658B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110114280.9
申请日：2021-01-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力系统控制方法、汽车及计算机可读存储介质，所述方法包括：获取燃料电池和动力电池发生在异常后的异常信息，根据获取的异常信息来确定发生的问题类型，然后根据确定的问题类型向燃料电池控制器发送控制指令，从而使燃料电池控制器在接收到控制指令后对燃料电池进行状态控制。本发明中汽车可在混合动力系统中的燃料电池或动力电池出现异常时，根据相应的异常信息对燃料电池的状态进行控制，以保护燃料电池或动力电池，从而避免在汽车的混合动力系统运行时，损害燃料电池和动力电池的使用寿命，提高车辆的经济性和安全稳定性。
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公开(公告)号：CN112924860B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202110114277.7
申请日：2021-01-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01R31/327 , G01R15/18 , G01R15/20
Abstract: 本发明公开了一种高压继电器粘连检测电路及设备。所述高压继电器粘连检测电路包括显示电路、至少一个高压继电器、至少一个电磁感应电路；各电磁感应电路与各高压继电器一一对应，各电磁感应电路设置于对应的高压继电器与所述显示电路之间，且各电磁感应电路均与所述显示电路连接；所述电磁感应电路，用于在检测到所述高压继电器粘连时产生电流，并发送电流信号至所述显示电路；所述显示电路，用于在接收到所述电流信号时发出指示信号，以指示高压继电器粘连。其中，采用基于电磁感应的纯硬件方式进行粘连检测，不仅实现了高低压隔离，更加安全可靠，而且无需电压检测以及软件判定，减少误判，提高了检测结果的准确性。
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公开(公告)号：CN107425332B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201610351322.X
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H01R13/405
Abstract: 本发明涉及一种汽车高压端子连接密封结构，包括导电柱体、通过穿孔与所述导电柱体形成过盈配合的外壳和通过固定螺栓与所述导电柱体连接的高压端子，所述高压端子外加装有密封护套，所述密封护套上端连接有密封盖。对高压端子加装密封护套，实现高压端子密封；密封护套上部带有凸缘，与密封盖实现过盈配合；密封护套底部带密封圈，与高压零部件外壳实现过盈配合；密封护套预留有固定螺栓所需套筒扳手操作空间；高压零部件外壳带有塑料凸台，防止端子被液体浸泡。
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公开(公告)号：CN113459866A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110688473.5
申请日：2021-06-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60L53/66
Abstract: 本发明提出的一种充电桩共享控制方法、服务器控制方法、系统及计算机可读存储介质，方法包括步骤：当接收到第一移动终端发送的充电许可时，执行充电操作；当充电操作结束时，获取充电数据，并获取充电桩的通信连接状态，以根据通信连接状态判断是否与任一移动终端连接；若否，则将充电数据存储，并在连接到任一移动终端时，将充电数据通过移动终端发送至服务器进行费用结算。在充电操作结束时未与移动终端连接时保存充电数据，并在重新连接到移动终端时，移动终端将第一移动终端的充电数据发送至服务器进行费用结算，使得即便第一移动终端未与充电桩的连接时，仍然能够在重新连接到移动终端时，进行费用结算，同时不会影响其它车辆进行充电操作。
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公开(公告)号：CN112924860A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110114277.7
申请日：2021-01-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01R31/327 , G01R15/18 , G01R15/20
Abstract: 本发明公开了一种高压继电器粘连检测电路及设备。所述高压继电器粘连检测电路包括显示电路、至少一个高压继电器、至少一个电磁感应电路；各电磁感应电路与各高压继电器一一对应，各电磁感应电路设置于对应的高压继电器与所述显示电路之间，且各电磁感应电路均与所述显示电路连接；所述电磁感应电路，用于在检测到所述高压继电器粘连时产生电流，并发送电流信号至所述显示电路；所述显示电路，用于在接收到所述电流信号时发出指示信号，以指示高压继电器粘连。其中，采用基于电磁感应的纯硬件方式进行粘连检测，不仅实现了高低压隔离，更加安全可靠，而且无需电压检测以及软件判定，减少误判，提高了检测结果的准确性。
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