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公开(公告)号：CN117760719A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311538183.8
申请日：2023-11-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明公开一种丝杠状态自动监测方法，属于监测技术领域；该方法包括：获取跟随误差信号；从跟随误差信号中获取子区间；去除子区间中的异常值，并计算得到极差值；根据极差值和预设丝杠状态阈值，评估丝杠状态。本发明还公开一种丝杠状态自动监测系统。本发明实时、精准监测丝杠状态，通过预设阈值，建立信息推送机制，可有效预测丝杠潜在失效风险，提前做好维护准备，降低了设备停机风险。
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公开(公告)号：CN111361964A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201811596338.2
申请日：2018-12-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B65G47/24
Abstract: 本发明公开一种自定位的托盘机构，包括驱动装置、连接装置、托盘和至少两个导向装置，所述连接装置位于所述驱动装置和托盘之间，所述连接装置上端面为球面，所述连接装置上端部球面接触式卡接于所述托盘下部，所述连接装置下端部可拆卸固定于所述驱动装置上部，所述导向装置上下活动连接于所述驱动装置左右两侧方，所述导向装置上端部与所述托盘下端部固定连接，工件可解除式固定于所述托盘上。本发明的一种自定位的托盘机构，其结构简单、加工方便和成本低廉可靠，能够有效降低了维修人员负荷和设备故障频次和时间，提高了维修效率和设备运行稳定性。
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公开(公告)号：CN116117500A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310295107.2
申请日：2023-03-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种油堵自动上料装置及双轴拧紧系统，属于油堵拧紧领域。所述油堵自动上料装置包括：底座，以及设置在底座上的振动盘送料器、传输轨道、料道、直线送料器和分料装置；所述振动盘送料器的出口端与传输轨道的入口端连通；所述传输轨道的出口端与料道的入口端连通；所述料道的出口端与分料装置连通；所述料道设置在直线送料器上。本发明能够将不同型号的油堵进行筛分，并将开口端朝上的油堵排序输送到指定位置处，实现了油堵的自动上料；本发明能够实现自动拧紧，避免了产品质量依赖人工把控、易发生质量逃逸的问题；本发明将上料、分料、涂胶、胶量检测、拧紧合成为一个工位，使得结构紧凑，减少了生产场地的占用。
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公开(公告)号：CN108380626A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810277627.X
申请日：2018-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B08B13/00
CPC classification number: B08B13/00
Abstract: 本发明适用于工件落位检测领域，提供了一种工件落位检测机构，所述工件落位检测机构包括第一支撑柱，设置在所述第一支撑柱上呈“L”型的第一连接板，设置在所述第一连接板一端且贯穿所述第一连接板的第一导向杆，设置在所述第一连接板一侧且被所述第一导向杆贯穿的第一感应块，设置在所述第一连接板另一侧且套设在所述第一导向杆上的第一弹簧，设置在所述第一导向杆一端且与所述第一弹簧一端接触的第一检测块，设置在所述第一连接板一侧上与所述第一感应块配合使用的第一接近开关，解决上料口处工件位置偏移时，工件被抬起后倾斜，输送杆将倾斜的工件送入机床将导致撞机故障，从而导致长时间的停线的技术问题。
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公开(公告)号：CN209777565U
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201822192128.9
申请日：2018-12-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B65G47/24
Abstract: 本实用新型公开一种自定位的托盘机构，包括驱动装置、连接装置、托盘和至少两个导向装置，所述连接装置位于所述驱动装置和托盘之间，所述连接装置上端面为球面，所述连接装置上端部球面接触式卡接于所述托盘下部，所述连接装置下端部可拆卸固定于所述驱动装置上部，所述导向装置上下活动连接于所述驱动装置左右两侧方，所述导向装置上端部与所述托盘下端部固定连接，工件可解除式固定于所述托盘上。本实用新型的一种自定位的托盘机构，其结构简单、加工方便和成本低廉可靠，能够有效降低了维修人员负荷和设备故障频次和时间，提高了维修效率和设备运行稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219092901U
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202223018678.1
申请日：2022-11-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B08B3/02
Abstract: 本申请涉及一种清洗装置及去毛刺机构，清洗装置包括底座、喷杆、安装支架和主体部，喷杆和安装支架均安装于底座，喷杆能够伸入工件的待清洗孔道内，去除待清洗孔道的内壁上的毛刺，主体部的一端安装于安装支架，另一端与喷杆连接，安装支架包括传动装置，传动装置的一端与主体部连接，另一端设置有配重块，配重块能够通过自身的重力驱动主体部向远离底座的方向运动。喷杆伸入待清洗孔道后，工件能够与主体部抵接，驱动主体部沿靠近底座的方向运动，使主体部能够实时调节限制喷杆的位置，提高喷杆与待清洗孔道的同轴度，有利于降低喷杆对孔道造成损伤的可能。
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公开(公告)号：CN217814249U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221591885.3
申请日：2022-06-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种气缸前端的气密封装置，包括气缸本体、气密块及吹气孔，所述气密块凸出设置于所述气缸本体的顶部，所述气密块的中部设有与所述气缸本体的活塞腔连通的通孔，活塞杆的顶端凸出所述气密块设置且在所述通孔内伸缩移动，所述吹气孔的进气端设于所述气缸本体的外表面且与充气装置连接，所述吹气孔的出气端与所述通孔连通。该装置在气缸前端设计前端气密性结构，增加气密功能保持气缸前端内部充气密封，防止杂质、切屑液进入到气缸内部，不需安排专人对气缸内部进行清洗，有效解决气缸内部进杂质和水造成气缸损坏问题。大大提高了设备运行效率，降低更换气缸备件的成本。
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公开(公告)号：CN218664070U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202222868087.7
申请日：2022-10-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种移动装置及清洗设备，该移动装置包括架体、驱动件、引导件、移动件和第一转轮。驱动件安装于架体，引导件安装于架体，移动件用于承载工件，第一转轮与驱动件连接，第一转轮能与移动件的侧壁抵接，驱动件能驱动第一转轮转动，以使第一转轮带动移动件在引导件的引导下运动。由于第一转轮与移动件侧壁抵接，沿竖直方向，第一转轮和移动件无限位关系，移动件相对于驱动件发生沿竖直方向偏离运动时，移动件和第一转轮之间相对滑动，驱动件的动力输出端不容易受到移动件作用力干涉，驱动件内部不容易发生磨损，驱动件的使用寿命和工作可靠性较高，本申请移动装置的故障率较低，能够缩短大量维护时间，从而提高工作效率。
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公开(公告)号：CN215525672U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202023295168.X
申请日：2020-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01N33/00
Abstract: 本实用新型公开一种发动机缸盖气门座圈缺陷检测装置，包括机械检测压头、基恩士高精度数字接触式检测传感器和定位机构，机械检测压头与测头驱动气缸的伸缩杆可拆卸式固定连接，气门座圈固定于定位机构内部，机械检测压头与气门座圈内侧面可解除式相抵，基恩士高精度数字接触式检测传感器设置于测头驱动气缸的伸缩杆上部与控制装置连接，基恩士高精度数字接触式检测传感器与定位机构可解除式相抵。本实用新型的一种发动机缸盖气门座圈缺陷检测装置结构简单，通过机械测头跟基恩士传感器组合使用测出的值反馈到控制装置再次进行对比判断，精度高达0.001mm,100％解决声音传感器检测不稳定造成的误判，有效解决气门座圈质量缺陷逃逸问题。
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公开(公告)号：CN207952174U
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201721774817.X
申请日：2017-12-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B08B13/00
Abstract: 本实用新型公开一种连接装置以及清洗机，所述连接装置包括链条、连接组件、能够固定于门体上的固定组件，所述链条的一端与所述连接组件连接，所述固定组件上开设有通孔，所述链条穿过所述通孔，所述连接装置可移动地安装于所述固定组件上。本实用新型通过移动连接组件的位置，能够调整链条的张紧度，从而简化了安装与调试的过程。上述连接装置结构简单且稳定可靠，能够降低生产和维修过程中的安全隐患，提高设备的使用寿命。
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