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公开(公告)号：CN117002235A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311001488.5
申请日：2023-08-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种敞篷车，并涉及车辆技术领域，敞篷车包括车身框架、折叠车顶以及锁紧装置，折叠车顶包括篷布和车顶框架，篷布安装于车顶框架，车顶框架与车身框架转动连接，以带动篷布展开或者折叠；锁紧装置包括多个固定件和移动件，移动件设于篷布靠近敞篷车的车头的一端；多个固定件均安装于车身框架上，篷布展开以带动移动件与固定件扣合，篷布折叠以带动移动件与固定件扣合。通过设置移动件和多个固定件，以使得折叠车顶在展开和折叠的情况下，均可与车身框架之间保持稳定性，同时可以看出锁紧装置的结构简单，便于安装，提高了安装效率。
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公开(公告)号：CN107100459B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201710305772.X
申请日：2017-05-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05B77/26
Abstract: 本发明涉及一种带儿童锁的后侧滑移门内开装置及其开闭锁方法。本装置包括后侧门内开装置总成，其包括与外开手柄连接的外开拉杆、外开连接转臂、内开连接转臂、内开拉杆联动臂，所述外开拉杆、外开连接转臂、内开连接转臂、内开拉杆联动臂依次连接并构成联动，还包括内开转臂、儿童锁拨臂、儿童锁拨臂连杆，儿童锁拨臂一端铰接在一固定位置，其另一端与儿童锁拨臂连杆铰接，儿童锁拨臂连杆设有联动柱，内开转臂设有连杆槽，内开连接转臂设有联动脚，联动柱在连杆槽内移动并在开锁时与联动脚接触。本发明解决内开装置增加儿童锁时的空间不足，装配困难，对周边零件影响较大等问题，解决了GB15086‑2013版法规要求的滑移门要有儿童锁功能的问题。
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公开(公告)号：CN107906111A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711320695.1
申请日：2017-12-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于汽车拉索领域，提供了一种汽车用的拉索，所述拉索包括拉索套管，套设在所述拉索套管一端上的拉索套管接头，穿过所述拉索套管的拉索芯线，连接所述拉索芯线的拉索提钮，穿过所述拉索提钮的一端套设在所述拉索提钮的另一端及所述拉索套管接头上的防护帽。解决由于液体进入而容易腐蚀拉索芯线、导致拉索卡滞的技术问题。
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公开(公告)号：CN116499407A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310444435.4
申请日：2023-04-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01B21/00
Abstract: 本发明提供了一种敞篷车折叠车顶的装配检测装置和方法，属于敞篷车技术领域，折叠车顶包括敞篷机构和盖设于敞篷机构上方的篷布，该装配检测装置包括可移动支撑台、防起皱部件、装配检测机构，可移动支撑台包括支撑板；防起皱部件连接篷布的下端和支撑板；装配检测机构包括安装部、装配部件和检测部件，安装部的一端滑动连接于支撑板，检测部件可拆卸连接于安装部，装配部件于安装部和检测部件之间，且装配部件的一端连接于安装部，另一端连接于敞篷机构。本发明能够对敞篷机构和篷布进行集装配和检测于一体的生产工艺，提高篷布的装配合格率。
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公开(公告)号：CN106996227A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201710305769.8
申请日：2017-05-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: E05B77/265 , E05B83/36
Abstract: 本发明涉及汽车门锁领域，特别涉及一种带儿童锁的后侧铰接门锁装置及其开闭锁方法。本装置还包括童锁拨杆、童锁转换臂、滑块，所述童锁拨杆一端与门锁安装板铰接，其另一端设有拨杆槽位与滑块滑动连接，所述童锁转换臂一端与内开转臂铰接，其另一端设有转换臂槽位与滑块滑动连接，所述童锁转换臂设有挂钩，所述童锁转换臂通过挂钩与第一解锁转换臂联动。还包括基于本装置的开闭锁方法。本发明增加了后侧门锁儿童锁保护装置，通过对儿童锁拨杆的拨动，可实现防止内测门把手和其他内侧锁控制件的操作。增加了对儿童的保护、增加整车安全性，满足新法规GB15086‑2013的相关要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118144522A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202311581392.0
申请日：2023-11-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J7/12
Abstract: 本发明公开了一种折叠车顶张紧弓的调节装置，其中有活动组件，包括前弓、后弓和边板，还有固定组件，设置于活动组件一侧，包括前卡、前块和后卡，还有连接组件，设置于固定组件顶部，包括平移环和旋转柱。本发明装置在活动组件、固定组件和连接组件的配合下，前弓活动时会先离开后弓一段距离，再带动后弓，并且在前弓移动时，让后弓和前弓的距离不再降低，能够避免升蓬时出现前弓和后弓干涉导致机构功能失效的问题。
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公开(公告)号：CN106996227B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201710305769.8
申请日：2017-05-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车门锁领域，特别涉及一种带儿童锁的后侧铰接门锁装置及其开闭锁方法。本装置还包括童锁拨杆、童锁转换臂、滑块，所述童锁拨杆一端与门锁安装板铰接，其另一端设有拨杆槽位与滑块滑动连接，所述童锁转换臂一端与内开转臂铰接，其另一端设有转换臂槽位与滑块滑动连接，所述童锁转换臂设有挂钩，所述童锁转换臂通过挂钩与第一解锁转换臂联动。还包括基于本装置的开闭锁方法。本发明增加了后侧门锁儿童锁保护装置，通过对儿童锁拨杆的拨动，可实现防止内测门把手和其他内侧锁控制件的操作。增加了对儿童的保护、增加整车安全性，满足新法规GB15086‑2013的相关要求。
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公开(公告)号：CN107882854A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711242645.6
申请日：2017-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: F16C1/14 , F16B21/086 , F16L3/04
Abstract: 本发明涉及一种汽车拉索固定卡扣，包括安装支架，所述安装支架上设有一安装孔，所述卡扣还包括一穿过所述安装孔与所述安装支架穿插固定的卡扣本体；安装支架的两侧分别是卡扣本体上一体化固定连接的卡紧结构与拉索固定部；所述拉索固定部包括两轴对称设置的拉索装配槽，所述拉索装配槽的开口处为拉索装配口，所述拉索装配口朝向与拉索受到的拉力的拉紧方向相反，即朝向所述拉索固定部。拉索受力后不易从卡扣中脱出。卡扣本体通过矩形孔与安装支架匹配，所需安装孔尺寸只有传统卡扣的一半，对安装空间要求小；安装孔为矩形，完全对称，模具容易加工，生产过程不会出错，生产效率高。
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公开(公告)号：CN107100459A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710305772.X
申请日：2017-05-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05B77/26
CPC classification number: E05B77/265
Abstract: 本发明涉及一种带儿童锁的后侧滑移门内开装置及其开闭锁方法。本装置包括后侧门内开装置总成，其包括与外开手柄连接的外开拉杆、外开连接转臂、内开连接转臂、内开拉杆联动臂，所述外开拉杆、外开连接转臂、内开连接转臂、内开拉杆联动臂依次连接并构成联动，还包括内开转臂、儿童锁拨臂、儿童锁拨臂连杆，儿童锁拨臂一端铰接在一固定位置，其另一端与儿童锁拨臂连杆铰接，儿童锁拨臂连杆设有联动柱，内开转臂设有连杆槽，内开连接转臂设有联动脚，联动柱在连杆槽内移动并在开锁时与联动脚接触。本发明解决内开装置增加儿童锁时的空间不足，装配困难，对周边零件影响较大等问题，解决了GB15086‑2013版法规要求的滑移门要有儿童锁功能的问题。
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公开(公告)号：CN214303359U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202022661772.3
申请日：2020-11-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型尾门锁护套、尾门锁及车辆，其中所述新型尾门锁护套包括上侧板、下侧板、左侧板、右侧板和前侧板，所述上侧板、下侧板、左侧板、右侧板和前侧板共同围成可套设在尾门锁的可解除式锁定部外的半封闭式空腔，所述半封闭式空腔形状与尾门锁的可解除式锁定部的形状相适配，所述上侧板和所述下侧板的前部至前端均设有用于避让锁扣的条形开口，所述条形开口位于所述上侧板和所述下侧板的中部，所述下侧板的后端部上设有至少一个用于与尾门锁固定的通孔。本实用新型的一种新型尾门锁护套既能起到保护尾门锁的效果，还实现了对尾门锁安装方式的改进，实现了尾门锁安装便捷的效果。
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