公开(公告)号：CN118144522A

公开(公告)日：2024-06-07

申请号：CN202311581392.0

申请日：2023-11-24

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 王根锋 ,  周儒光 ,  林启航 ,  聂根辉 ,  施华滩

IPC: B60J7/12

Abstract: 本发明公开了一种折叠车顶张紧弓的调节装置，其中有活动组件，包括前弓、后弓和边板，还有固定组件，设置于活动组件一侧，包括前卡、前块和后卡，还有连接组件，设置于固定组件顶部，包括平移环和旋转柱。本发明装置在活动组件、固定组件和连接组件的配合下，前弓活动时会先离开后弓一段距离，再带动后弓，并且在前弓移动时，让后弓和前弓的距离不再降低，能够避免升蓬时出现前弓和后弓干涉导致机构功能失效的问题。

公开(公告)号：CN218197878U

公开(公告)日：2023-01-03

申请号：CN202222310897.0

申请日：2022-08-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 谢新生 ,  聂根辉 ,  周儒光

IPC: B60J7/12

Abstract: 本实用新型公开了一种敞篷车的连杆结构及敞篷车，其中，连杆结构包括支撑弓、两个连杆以及两个连接杆，支撑弓包括顶持部和两个安装部，两个安装部分别位于顶持部的两端，各安装部呈弯曲状并具有安装孔；两个连杆沿顶持部的延伸方向间隔布置；两个连接杆分别对应两个连杆设置，各连接杆的一端伸入对应的安装孔并与安装部的内壁连接，各连接杆的另一端与对应的连杆可转动地连接。本实用新型敞篷车的连杆结构中各连接杆与安装部的内壁连接，接触面积大，连接强度高，提高了使用寿命。并且，相较于连接杆与安装部的外壁连接的方式，安装部的弯曲幅度小，避免了安装部顶凸篷布；以及，无需延长安装部的长度，避免与敞篷车的其他结构产生干涉。

公开(公告)号：CN218197880U

公开(公告)日：2023-01-03

申请号：CN202222295133.9

申请日：2022-08-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 王根锋 ,  周儒光 ,  和丽梅

IPC: B60J7/185 ,  B60J7/12

Abstract: 本实用新型公开了一种敞篷车折叠车顶的锁紧装置及敞篷车，其中，折叠车顶包括篷布以及用于带动篷布展开或折叠的车顶框架，锁紧装置包括头板和锁紧机构，头板设置于车顶框架的一端，篷布的一端与头板连接，篷布的另一端与敞篷车的车身连接；锁紧机构包括手柄、传动组件、锁扣以及锁紧座，两个锁扣间隔设置于头板上，手柄可转动地安装于头板上并位于两个锁扣之间，且手柄通过传动组件与两个锁扣连接，两个锁紧座均安装在车身上并分别与两个锁扣对应，各锁紧座的顶部具有用于供锁扣伸入或脱离的开口。本实用新型可以实现折叠车顶的锁紧和解锁，避免由于误触开关车顶按键造成安全事故，消除了安全隐患，提高了敞篷车的安全性。