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公开(公告)号：CN106114209A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610650665.6
申请日：2016-08-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种通用型离合踏板杆，包括踏板杆主体、拉索挂钩和离合器主缸，所述踏板杆主体的顶端设有U型槽，所述U型槽与所述拉索挂钩旋转连接，所述踏板杆主体的中部与所述离合器主缸旋转连接。本发明的有益效果是：可同时支持拉索式及液压式，通用性较高。
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公开(公告)号：CN106080188A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610650664.1
申请日：2016-08-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K23/02
CPC classification number: B60K23/02
Abstract: 本发明提供了一种离合主缸与踏板的连接结构，包括离合主缸和踏板，所述离合主缸连接有推杆，所述推杆连接有塑料U型接头，所述踏板上设有连接孔，所述连接孔内设有耐磨衬套，所述耐磨衬套与所述连接孔为轴向固定、周向活动装配，所述塑料U型接头与所述耐磨衬套连接。本发明的有益效果是：可通过塑料U型接头与耐磨衬套相配合，降低摩擦力，减少异响问题。
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公开(公告)号：CN109826877A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201711184819.8
申请日：2017-11-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电子离合执行器总成，包括执行器壳体和设置在所述执行器壳体内的执行主缸、活塞、电机、丝杆组件、本地控制器和传感器组件，所述电机的输出轴与所述丝杆组件螺纹连接，所述活塞套设于所述丝杆组件外，所述丝杆组件与所述活塞可拆卸固定连接，所述执行器壳体的中部设有所述执行主缸，所述执行主缸的左端与所述执行器壳体可拆卸固定连接，所述执行主缸的右端与所述电机密封固定，所述电机的输出轴和所述丝杆组件穿设于所述执行主缸的中部，所述活塞与所述执行主缸密封可拆卸滑动连接，本发明的一种电子离合执行器总成，能够实现离合器的自动操作功能，提高手动挡车型的起步性能和换挡的平顺性，减轻驾驶员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN106218558A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610650797.9
申请日：2016-08-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种液压离合管路总成，包括离合操纵溢流阀、离合软管和离合硬管，所述离合操纵溢流阀分别与所述离合软管的一端、离合硬管的一端连接，所述离合软管的另一端连接有离合分缸接口，所述离合硬管的另一端连接有离合主缸接口。本发明的有益效果是：结构简单，安装点少，减少零部件，成本降低；取消了卡簧，离合硬管和离合软管的装配无需再总装装配，可以将三个零部件整体外包打包部装，提高总装效率，加快生产节拍；同时由于零部件减少，管接头数量减少，在工作环境恶略的离合管路系统减少漏油风险，提高离合系统工作的可靠性及安全性。
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公开(公告)号：CN115789123B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202211352482.8
申请日：2022-10-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种快速接电的电磁离合器、集成系统及其方法，包括离合单元，包括离合器齿轮、牙嵌盘、推环、电磁线圈，以及回位弹簧；接电单元，包括壳体、锁芯环、锁线机构、卡芯机构，以及绝缘盖；控制系统，包括整车控制模块、发动机控制模块、发电机控制模块、离合器控制模块，以及驱动电机控制模块。本发明的有益效果为大幅提升电磁线圈线路连接过程中的效率，提高了安全性，同时此种电磁离合器系统集成，考虑整车实际应用场景，具有离合器非预期结合、非预期打开故障报警功能。电磁离合器控制模块集成实时采样的电流闭环电路，适应电磁线圈变差较大的情况，在较大的负载变化范围内能保持电流符合目标值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115575142A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211216360.6
申请日：2022-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种台架过载耐久试验方法、装置和计算机设备。该方法包括：将获取的传扭信息输入建立的减振系统模型，并对减振系统模型进行仿真分析，生成仿真结果；根据仿真结果和获取的数据参数确定出试验参数，并将试验参数输入减振系统试验台架，以供减振系统试验台架根据试验参数进行过载耐久试验，生成试验结果，并根据试验结果验证减振系统的过载耐久性是否合格。本发明实施例提供的技术方案中，通过对减振系统试验台架进行过载耐久试验，缩短了试验周期，降低了试验成本，提高了验证效率和开发效率。
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公开(公告)号：CN115789123A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211352482.8
申请日：2022-10-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种快速接电的电磁离合器、集成系统及其方法，包括离合单元，包括离合器齿轮、牙嵌盘、推环、电磁线圈，以及回位弹簧；接电单元，包括壳体、锁芯环、锁线机构、卡芯机构，以及绝缘盖；控制系统，包括整车控制模块、发动机控制模块、发电机控制模块、离合器控制模块，以及驱动电机控制模块。本发明的有益效果为大幅提升电磁线圈线路连接过程中的效率，提高了安全性，同时此种电磁离合器系统集成，考虑整车实际应用场景，具有离合器非预期结合、非预期打开故障报警功能。电磁离合器控制模块集成实时采样的电流闭环电路，适应电磁线圈变差较大的情况，在较大的负载变化范围内能保持电流符合目标值。
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公开(公告)号：CN109826883A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201711183354.4
申请日：2017-11-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明公开了一种电子离合执行器管路总成，包括离合器硬管和离合器软管，所述离合器软管的一端与电子离合执行器可拆卸式密封固定连接，所述离合器软管的另一端与所述离合器硬管的一端可拆卸式密封固定连接，所述离合器硬管的另一端与变速箱分离轴承可拆卸式密封固定连接。本发明的一种电子离合执行器管路总成，解决了前置后驱车型电子离合执行器无法安装在变速箱上而导致电子离合执行器无法布置的问题，NVH性能好。
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公开(公告)号：CN109826943A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201711185758.7
申请日：2017-11-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电子离合系统总成，包括电子离合执行器、离合管路、手动变速箱、手动换挡器、离合器和变速箱控制器，所述电子离合执行器包括执行器控制器，所述手动换挡器上设有挡位意图传感器和全挡位传感器，所述手动变速箱上设有分离轴承，所述分离轴承与所述离合器常接触接合，所述电子离合执行器通过所述离合管路与所述分离轴承可拆卸固定连接，所述变速箱控制器分别与所述执行器控制器、挡位意图传感器和全挡位传感器通讯。本发明的一种电子离合系统总成，在起步和换挡过程中自动操作离合器，防止起步熄火，减少离合器磨损，降低手动挡车型操作难度，减轻了驾驶员操作疲劳感，减少换挡顿挫。
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公开(公告)号：CN207621216U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721583928.2
申请日：2017-11-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本实用新型公开了一种电子离合执行器管路总成，包括离合器硬管和离合器软管，所述离合器软管的一端与电子离合执行器可拆卸式密封固定连接，所述离合器软管的另一端与所述离合器硬管的一端可拆卸式密封固定连接，所述离合器硬管的另一端与变速箱分离轴承可拆卸式密封固定连接。本实用新型的一种电子离合执行器管路总成，解决了前置后驱车型电子离合执行器无法安装在变速箱上而导致电子离合执行器无法布置的问题，NVH性能好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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