公开(公告)号：CN118144522A

公开(公告)日：2024-06-07

申请号：CN202311581392.0

申请日：2023-11-24

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 王根锋 ,  周儒光 ,  林启航 ,  聂根辉 ,  施华滩

IPC: B60J7/12

Abstract: 本发明公开了一种折叠车顶张紧弓的调节装置，其中有活动组件，包括前弓、后弓和边板，还有固定组件，设置于活动组件一侧，包括前卡、前块和后卡，还有连接组件，设置于固定组件顶部，包括平移环和旋转柱。本发明装置在活动组件、固定组件和连接组件的配合下，前弓活动时会先离开后弓一段距离，再带动后弓，并且在前弓移动时，让后弓和前弓的距离不再降低，能够避免升蓬时出现前弓和后弓干涉导致机构功能失效的问题。

公开(公告)号：CN218197887U

公开(公告)日：2023-01-03

申请号：CN202222294429.9

申请日：2022-08-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 和丽梅 ,  刘绍娟 ,  林启航

IPC: B60J10/90 ,  B60J10/25 ,  B60J10/244

Abstract: 本实用新型公开一种顶盖横梁密封条及敞篷车，其中顶盖横梁密封条安装于顶盖钣金，顶盖钣金包括相连接的水平安装面和倾斜安装面，密封条包括安装条以及设置于安装条一侧的第一泡管和第二泡管，安装条安装在水平安装面上，第一泡管和第二泡管的连接处形成导水槽，第一泡管夹持在倾斜安装面和篷布机构之间，第二泡管用于与篷布机构抵接。密封条设置了两道密封结构，增强了密封效果，同时还设置了导水槽以便于及时排水。本实用新型中在增强密封效果的同时满足了生产、安装、成本、外观等各方面的需求，有效地解决了现有顶盖横梁密封效果差、装配困难的问题。

公开(公告)号：CN216783233U

公开(公告)日：2022-06-21

申请号：CN202220131558.3

申请日：2022-01-18

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 覃大煜 ,  保振安 ,  熊落闯 ,  王俊伟 ,  林茂青 ,  林启航

IPC: B60J5/10

Abstract: 本实用新型公开一种敞篷车的尾门安装结构，敞篷车包括车身，车身包括两个侧围板，其特征在于，所述尾门安装结构包括尾门、安装板、涂装架和多个主连接件，所述尾门包括上边缘和下边缘，所述安装板固定于所述车身尾端的上部，且位于两个所述侧围板之间；所述涂装架一端与所述尾门可拆卸连接，另一端与所述侧围板可拆卸连接，以使所述涂装架装配于所述侧围板上或从所述侧围板上拆卸，所述涂装架装配于所述侧围板上时，所述涂装架支撑所述尾门进行涂装；所述涂装架从所述侧围板上拆卸时，所述主连接件将所述尾门安装于所述安装板上。本实用新型的技术方案中，涂装架可使得尾门与车身顺利完成涂装，安装板与主连接件的配合能够降低尾门的安装难度。

公开(公告)号：CN216783628U

公开(公告)日：2022-06-21

申请号：CN202220147699.4

申请日：2022-01-19

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 覃大煜 ,  保振安 ,  林启航 ,  陈绍荣 ,  候明亮 ,  林茂青

IPC: B62D21/06 ,  B62D21/09

Abstract: 本实用新型公开一种敞篷车、敞篷车车底及其抗扭转梁组件，敞篷车车底包括电池包和设于电池包左右两侧的大梁结构，大梁结构包括相互连接的左前大梁和左后大梁以及相互连接的右前大梁和右后大梁，敞篷车车底的抗扭转梁组件包括加强结构和连接件，加强结构包括至少两根相互交叉设置的加强梁，至少一根加强梁的两端分别与右后大梁和左前大梁连接；至少一根加强梁的两端分别与右前大梁和所述左后大梁连接；连接件设置于至少两根加强梁的交叉处，各加强梁均与连接件连接，连接件与电池包连接。本实用新型的敞篷车车底的抗扭转梁组件通过将各加强梁的交叉处与连接件连接，能够有效增加敞篷车车底的抗扭转梁组件的抗扭转性能，且具有结构简单的优点。

公开(公告)号：CN209305345U

公开(公告)日：2019-08-27

申请号：CN201821601342.9

申请日：2018-09-29

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 钟靖东 ,  林启航 ,  苟金远

IPC: B60K13/04

Abstract: 本实用新型公开一种汽车消声器吊钩支架，包括支架本体，消声器吊钩与所述支架本体固定连接,所述支架本体与后大梁固定连接，所述支架本体中间位置设有凹槽，所述凹槽两侧有延伸的上部翻边，所述上部翻边与所述后大梁固定连接，所述消声器吊钩上半部分形状和尺寸与所述凹槽的形状和尺寸一致，所述消声器吊钩与所述凹槽面接触式固定连接。本实用新型的一种汽车消声器吊钩支架，结构简单，能够大大减少零件的使用，节约生产成本，提高定位和安装精度，从而提高工作效率。

公开(公告)号：CN209111906U

公开(公告)日：2019-07-16

申请号：CN201821601064.7

申请日：2018-09-29

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 谢业远 ,  林启航 ,  农天武

IPC: B60J5/04

Abstract: 本实用新型公开一种侧门防撞组件，包括防撞加强板本体、内板、抗凹加强板和防撞梁，所述防撞加强板本体固定连接于所述内板右侧下部上，所述抗凹加强板和所述防撞梁固定连接于所述内板上，所述抗凹加强板位于所述防撞梁上部，所述防撞加强板本体位于所述抗凹加强板右端和所述防撞梁右端之间。本实用新型的一种侧门防撞组件防撞加强板本体能增加后侧门后下部强度，进而提高后侧门钣金结构强度，增加整车碰撞试验中的侧碰得分，使车辆满足更高星级碰撞要求。

公开(公告)号：CN208122606U

公开(公告)日：2018-11-20

申请号：CN201820335240.0

申请日：2018-03-12

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 施华滩 ,  滕平 ,  林启航

IPC: E05F5/06

Abstract: 本实用新型公开一种车门缓冲胶塞、车门以及汽车，该车门缓冲胶塞包括缓冲部以及用于卡接在门内板或车身侧围上的卡接部，卡接部包括置于缓冲部内的连接件以及凸出于缓冲部的端面外的卡接件，卡接件的靠近连接件的一端的表面上设有开口，开口内设有具有弹性的卡扣，卡扣能够沿径向收缩且卡扣能够卡在门内板或车身侧围上。本实用新型的车门缓冲胶塞能够很方便地卡入门内板或车身侧围上，安装工艺较好。此外，卡扣设在开口内，卡接件靠近连接件的一端对卡扣起到保护作用，能够延长卡扣的使用寿命。