公开(公告)号：CN116345627A

公开(公告)日：2023-06-27

申请号：CN202310340686.8

申请日：2023-03-31

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 黄列群 ,  张光亚 ,  黄炎 ,  曾勇 ,  胡洁 ,  庞成

IPC: H02J7/00 ,  B60L8/00 ,  B60R16/033 ,  H02J7/35 ,  H01M10/46 ,  H01M10/44

Abstract: 本发明涉及车载太阳能充电领域，尤其涉及一种车载太阳能充电方法及相关设备。其中，该方法包括：确定光伏板的发电功率是否满足充电启动条件；若满足所述充电启动条件则控制前级变压电路基于最大功率追踪算法将所述光伏板输出的电源调制为低压电源；当所述光伏板的发电功率大于第一阈值但小于第二阈值时，控制后级变压电路对所述低压电源进行升压后采用脉冲充电的方式对动力电池进行充电；当所述光伏板的发电功率大于或等于所述第二阈值时，控制后级变压电路采用电压跟随的充电方式将所述低压电源升压至所述动力电池的需求电压后对所述动力电池进行充电。通过两级变压电路分别实现最大功率跟踪以及电压跟随充电，从而提高对太阳能的利用率。

公开(公告)号：CN117922334A

公开(公告)日：2024-04-26

申请号：CN202410190142.2

申请日：2024-02-20

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 魏敏 ,  刘昌业 ,  王晓蒙 ,  黄善炫 ,  葛俊良 ,  庞成

IPC: B60L53/22 ,  B60L58/10 ,  B60L1/00

Abstract: 本申请实施例提供的一种充配电控制系统及充配电系统，充配电系统包括功率因数补偿模块、半桥LLC谐振变换模块和DC/DC变换模块，通过3个模拟信号控制单元(第一控制单元、第二控制单元和第三控制单元)分别对各自对应的电路进行控制，并通过数字信号控制单元(主控制单元)控制3个模拟信号控制单元，既可以实现对电路的精准控制，也不会影响控制单元控制电路的速度，还节约了成本。另外，通过本申请中的U型结构可以使整体布局更简洁，走线更短，使系统有更好的电磁兼容性能。

公开(公告)号：CN117713504A

公开(公告)日：2024-03-15

申请号：CN202410008669.9

申请日：2024-01-03

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 刘昌业 ,  王晓蒙 ,  魏敏 ,  赫磊 ,  梁利利 ,  庞成

IPC: H02M1/00 ,  H02J7/14 ,  H02J7/24

Abstract: 本发明实施例提供了一种变换器控制电路和充电机，变换器控制电路包括：第一控制电路、反馈电路和变换器电路；第一控制电路的电压输入端和变换器电路的电压输入端用于接入输入电压；第一控制电路的频率输出端和变换器电路的频率输入端电连接，变换器电路的电压输出端用于和负载电连接；变换器电路的反馈输出端和反馈电路的反馈输入端电连接，反馈电路的反馈输出端和第一控制电路的反馈输入端电连接；第一控制电路包括控制单元，控制单元用于接收反馈电路传输的反馈电压和反馈电流，并根据反馈电压和反馈电流调节输入至变换器电路的目标频率，以控制变换器电路的工作模式，能够控制变换器的工作模式，提高变换效率。