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公开(公告)号：CN119826133A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411941371.X
申请日：2024-12-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F21S43/20 , F21V5/04 , F21V5/00 , F21W103/35 , F21W107/10 , F21Y115/10
Abstract: 本发明提供了一种车灯玻璃、制动灯及车辆，车灯玻璃包括透镜结构，所述透镜结构包括：第一面，位于靠近光源一侧；第二面，与所述第一面相对，位于背离光源一侧；至少一个菲涅尔透镜，设于所述第一面，所述菲涅尔透镜的数量与光源的数量相同，所述菲涅尔透镜与光源一一对应；凸透镜，设于所述第二面，每一菲涅尔透镜对应有至少一个所述凸透镜。本发明的车灯玻璃能够减少光线穿过的光学部件，提高透射率。
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公开(公告)号：CN119713168A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411926963.4
申请日：2024-12-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F21S41/10 , F21S41/30 , F21S41/50 , F21V3/00 , F21V7/00 , F21V19/00 , F21W102/00 , F21W107/10
Abstract: 本申请涉及车辆照明技术领域，公开了一种车辆的前组合灯以及车辆。车辆的前组合灯包括第一前照灯，第一前照灯设置于车辆本体的前方且适于朝向车辆前方出射光线，第一前照灯包括第一底座、第一光源、第一灯罩以及第一反射镜，第一光源设置于第一底座，第一灯罩设置于第一光源的前方，第一灯罩限定出第一光通道，沿车辆的前后方向，第一光通道具有相对设置的第一进光口和第一出光口，沿车辆的左右方向，第一灯罩包括相对设置的第一内壁和第一外壁，第一内壁相较于第一外壁靠近车辆的中心，第一反射镜设置于第一内壁，以将第一光通道内的部分光线在左右方向上朝向外侧反射。其解决了现有的前组合灯向照明盲区补光成本较高的技术问题。
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公开(公告)号：CN119783938A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411892335.9
申请日：2024-12-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆评估技术领域，公开了一种车辆视野范围评估方法、装置、设备及介质，该方法包括：获取车辆的车灯在地面上的照度分布数据；其中，车辆的视野范围划分为多个视野分区，任一视野分区对应有分区地面和盲区面积数据；对分区地面上符合照明条件的照度分布数据进行统计，得到任一视野分区对应的照明视野数据；基于任一视野分区对应的照明视野数据和盲区面积数据进行视野评估，得到任一视野分区的分区评估数据；根据分区评估数据进行整合，得到车辆的视野评估数据。其有益效果在于，结合了车辆车灯的照度分布数据和盲区面积数据，从不同角度对车辆视野范围进行评估，提高了评估数据的全面性和准确性，为车辆的设计工作进行了有效指导。
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公开(公告)号：CN113386302A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110577747.3
申请日：2021-05-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种使双色注塑模具与双色注塑机匹配的转换机构，包括定模底板、一色热流道主喷嘴、二色热流道主喷嘴、一色热流道分流板、二色热流道分流板和热流道承载板，所述一色热流道分流板和二色热流道分流板固定于所述热流道承载板上，所述热流道承载板的一面与所述定模底板相连，另一面与所述双色注塑模具的定模板相连，所述一色热流道主喷嘴和二色热流道主喷嘴的中心距与所述双色注塑机的一色射嘴和二色射嘴的中心距相同。相对于现有技术，通过本发明提升了双色注塑模具的通用性，降低了生产成本，提升了产能。
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公开(公告)号：CN216113832U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202121200946.4
申请日：2021-05-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F21S43/27 , F21S43/19 , F21S43/33 , F21S43/14 , F21Y115/10 , F21W103/10 , F21W107/10
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车后位置灯结构，包括灯壳、LED光源组件、反射碗、厚壁件、内灯玻和外配光镜，所述外配光镜罩设于所述灯壳上形成一容置空腔，所述LED光源组件、反射碗、厚壁件和内灯玻由内之外依次安装于所述容置空腔内，所述内灯玻安装于所述厚壁件上，所述LED光源组件安装于所述反射碗上，所述反射碗、内灯玻均安装于所述灯壳上，其中，所述反射碗的外侧均匀布置有用于对从反射碗折射出来的光进行匀化的微花纹。相对于现有技术，本实用新型不仅结构简单稳定，而且点亮均匀性好，无结构外漏，感知质量佳。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211372273U
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201922418165.1
申请日：2019-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F21S43/50 , F21V17/10 , B60Q1/32 , F21W107/10
Abstract: 本实用新型公开了一种具有内配镜的汽车后位置灯，包括外灯玻、内配镜、灯壳和设于所述灯壳内的光源模组，所述外灯玻盖设于所述灯壳的顶部，所述光源模组与所述灯壳的底部固定连接，所述内配镜设于所述外灯玻的下方，并且所述内配镜上表面的外周圈与所述外灯玻下表面的外周圈固定连接，所述外灯玻上设有透光面，所述透光面沿出光轴的投影轮廓位于所述内配镜的外周圈的内侧。本实用新型的一种具有内配镜的汽车后位置灯，可避免从透光面看到焊接痕，提升外观感知质量。
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公开(公告)号：CN208951997U
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201821600697.6
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F21S43/14 , F21V17/16 , F21V19/00 , F21V15/01 , F21S45/10 , F21V17/10 , F21Y115/10 , F21W107/10
Abstract: 本实用新型公开一种LED牌照灯组件，包括LED牌照灯本体，所述LED牌照灯本体可拆卸卡接固定于尾门外装饰板上，所述LED牌照灯本体包括LED模组、灯玻、接插件针脚和一体成型的灯壳组件，所述LED模组可拆卸固定于所述灯壳组件上，所述灯壳组件与所述灯玻固定连接，所述接插件针脚固定于所述灯壳组件内侧左端部或右端部上，线束可解除式插接于所述接插件针脚内。本实用新型的一种LED牌照灯组件，其装配便捷和成本低廉，能够使牌照灯安装卡扣不外露，提成整车感知质量和美感。
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公开(公告)号：CN222256194U
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202420390845.5
申请日：2024-02-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F21S41/24 , F21S43/235 , B60Q1/04 , B60Q1/26 , B60Q1/34 , F21W107/10
Abstract: 本实用新型提供了一种车灯的导光结构及车辆，涉及车辆照明装置技术领域，其中，导光结构包括导光壳和第一灯波。导光壳的一侧设置有开口，该开口作为光入射端，导光壳远离开口侧设置有透明部，该透明部作为光出射端，透明部的相对两侧分别设置有第一光约束结构、以及第二光约束结构；第一灯波设置于导光壳的外侧，第一灯波的入光侧设置有第三光约束结构，第三光约束结构设置于透明部的出光侧。通过本申请提供的实施例，导光壳外部的光通过导光壳的开口射入凹部内，并经过第一光约束结构、透明部、第二本光约束结构和第一灯波以实现对光线的折射，完成对光的约束，提高出光均匀性。
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公开(公告)号：CN215523148U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202121149814.3
申请日：2021-05-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F21S41/683 , F21W107/10 , F21W102/135
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车前照灯远近光切换挡板结构，包括第一挡板和用于构造远近光光型的第二挡板，所述第二挡板安装于所述第一挡板的底部，所述第一挡板可调节安装于透镜支架上；当调节所述第一挡板前后活动时，所述第二挡板与所述汽车前照灯远近光的光源相对位置发生变化；其中，所述第一挡板上于两侧对称设置有椭圆形腰孔，所述透镜支架上于两侧分别设置有穿设于所述腰孔内的限位柱，所述限位柱可在所述腰孔内相对于所述腰孔前后活动。相对于现有技术，本实用新型可以实现产线上快速调整明暗截止线锐度，弱化明暗截止线发彩、散光的问题。
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公开(公告)号：CN215512004U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202121149250.3
申请日：2021-05-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种使双色注塑模具与双色注塑机匹配的转换机构，包括定模底板、一色热流道主喷嘴、二色热流道主喷嘴、一色热流道分流板、二色热流道分流板和热流道承载板，所述一色热流道分流板和二色热流道分流板固定于所述热流道承载板上，所述热流道承载板的一面与所述定模底板相连，另一面与所述双色注塑模具的定模板相连，所述一色热流道主喷嘴和二色热流道主喷嘴的中心距与所述双色注塑机的一色射嘴和二色射嘴的中心距相同。相对于现有技术，通过本实用新型提升了双色注塑模具的通用性，降低了生产成本，提升了产能。
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