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公开(公告)号：CN109398503B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN201811496685.8
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于后悬架加强板领域，提供了一种后悬架的加强板，所述加强板包括第一连接板，连接所述第一连接板且呈弧形结构的第二连接板，连接所述第二连接板的第三连接板，所述第一连接板、所述第二连接板及所述第三连接板在同一平面上，解决现有技术中后悬架加强板集成在大梁加强板上，零件尺寸过长，匹配精度无法保证；后悬架加强板与后悬螺母顶部二保焊连接，焊点受到剥离力，动刚度和强度安全裕度不高；侧碰时Y向传力较弱，安全系数较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN112373576A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202010242655.5
申请日：2020-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种前地板总成结构，包括前地板本体和设置于所述前地板本体上的前地板框架，所述前地板本体包括中央通道，所述前地板框架包括横向设置的前地板前横梁、前座椅横梁组件、后座椅横梁组件、两条门槛内板以及纵向设置的通道后纵梁和两条前地板纵梁，所述中央通道与所述前座椅横梁组件和所述后座椅横梁组件分别固定，所述前地板前横梁的左右两侧分别与所述前大梁的后侧两层式固定，所述前座椅横梁组件和所述后座椅横梁组件与所述前地板纵梁分别在对应位置处固定。本发明的一种前地板总成结构结构简单、提升车身结构强度和整车NVH性能、满足安全法规要求、解决侧面碰撞保护乘客和电池包安全问题、解决前地板局部高应力问题。
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公开(公告)号：CN107554457B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN201610521475.4
申请日：2016-07-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R16/04
Abstract: 本发明公开一种蓄电池支架，包括蓄电池安装板，所述蓄电池安装板固定在机舱纵梁上，所述蓄电池安装板边缘与所述机舱纵梁固定处设置有翻边；所述翻边与前轮罩焊接处形成封闭型结构。本发明的一种蓄电池支架，能够提高蓄电池的安装稳定性和后碰稳定性，大幅减小蓄电池支架应力和车辆行驶中蓄电池震动，且延长蓄电池使用寿命，适于推广应用。
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公开(公告)号：CN109398503A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811496685.8
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于后悬架加强板领域，提供了一种后悬架的加强板，所述加强板包括第一连接板，连接所述第一连接板且呈弧形结构的第二连接板，连接所述第二连接板的第三连接板，所述第一连接板、所述第二连接板及所述第三连接板在同一平面上，解决现有技术中后悬架加强板集成在大梁加强板上，零件尺寸过长，匹配精度无法保证；后悬架加强板与后悬螺母顶部二保焊连接，焊点受到剥离力，动刚度和强度安全裕度不高；侧碰时Y向传力较弱，安全系数较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118124679A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410143085.2
申请日：2024-02-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D21/11
Abstract: 本发明公开了一种后大梁组件及车辆，其中，该后大梁组件包括后大梁；所述后大梁上形成有能够适配扭力梁式悬挂和独立悬挂的第一安装部；所述第一安装部上具有安装面；所述后大梁用于与所述扭力梁式悬挂连接时，所述安装面上形成有封闭凸台；所述后大梁用于与所述独立悬挂连接时，所述安装面形成避让孔。本发明能够使适配扭力梁式悬挂的后大梁和适配独立悬挂的后大梁共用同一套模具。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107554610B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201610524810.6
申请日：2016-07-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本发明公开一种加强型后大梁组件，包括一体式的后大梁加强板和隔板,所述后大梁加强板架设于后大梁本体上，所述后大梁加强板与所述后大梁本体顶部固定连接，所述后大梁加强板前端外侧设有至少一根第一筋条，所述后大梁本体前端内侧设有至少一根第二筋条，所述第一筋条与所述第二筋条分别延伸至所述后大梁本体腔体内，所述隔板位于所述后大梁加强板腔体内，所述隔板两侧边分别与所述后大梁加强板内壁固定连接。本发明的一种加强型后大梁组件，有利于排出车身残余空气，提高车身上漆效果、涂装液在车身中的流动性、涂装漆膜厚度和车身防腐蚀性能，避免因车身腐蚀造成的安全问题和车身外观的影响，从而提高零件质量，加强车身强度。
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公开(公告)号：CN107554610A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201610524810.6
申请日：2016-07-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本发明公开一种加强型后大梁组件，包括一体式的后大梁加强板和隔板,所述后大梁加强板架设于后大梁本体上，所述后大梁加强板与所述后大梁本体顶部固定连接，所述后大梁加强板前端外侧设有至少一根第一筋条，所述后大梁本体前端内侧设有至少一根第二筋条，所述第一筋条与所述第二筋条分别延伸至所述后大梁本体腔体内，所述隔板位于所述后大梁加强板腔体内，所述隔板两侧边分别与所述后大梁加强板内壁固定连接。本发明的一种加强型后大梁组件，有利于排出车身残余空气，提高车身上漆效果、涂装液在车身中的流动性、涂装漆膜厚度和车身防腐蚀性能，避免因车身腐蚀造成的安全问题和车身外观的影响，从而提高零件质量，加强车身强度。
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公开(公告)号：CN107554457A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201610521475.4
申请日：2016-07-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R16/04
Abstract: 本发明公开一种蓄电池支架，包括蓄电池安装板，所述蓄电池安装板固定在机舱纵梁上，所述蓄电池安装板边缘与所述机舱纵梁固定处设置有翻边；所述翻边与前轮罩焊接处形成封闭型结构。本发明的一种蓄电池支架，能够提高蓄电池的安装稳定性和后碰稳定性，大幅减小蓄电池支架应力和车辆行驶中蓄电池震动，且延长蓄电池使用寿命，适于推广应用。
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公开(公告)号：CN216783705U
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202220132215.9
申请日：2022-01-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62J27/30
Abstract: 本实用新型公开一种车辆的防滚架结构和车辆，车辆包括后部下车体和两个侧围总成，车辆的防滚架结构包括上横梁总成、下横梁总成以及立柱组件，上横梁总成顶部设有防护件，且两端分别与两个侧围总成对应连接，后端与后部下车体连接，下横梁总成设于上横梁总成的下方，且两端分别与两个侧围总成对应连接，后端与后部下车体连接，立柱组件包括两个间隔设置的立柱总成，两个立柱总成连接于上横梁总成和下横梁总成之间。本实用新型的车辆的防滚架结构与车辆后部下车体和两个侧围总成连接，加强整车结构性能，并且在车辆发生翻滚时，防护件作为支撑点与碰撞面抵接，从而保证车辆内人体的安全。
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公开(公告)号：CN206501891U
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201720086275.0
申请日：2017-01-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开一种后车架组件，包括第一后地板横梁、第二后地板横梁和两个纵向截面形状为“U”型的后大梁，所述第一后地板横梁固定连接于左右两侧的所述后大梁前端内侧，所述第二后地板横梁固定连接于左右两侧的所述后大梁中部内侧，所述第一后地板横梁、第二后地板横梁和两个所述后大梁之间形成“口”字型结构，后扭梁摆臂安装座焊合件、螺簧座焊合件和侧板分别固定于所述后大梁上。本实用新型的一种后车架组件，其零件共用率高，项目开发周期短，减少生产成本，而且节省模具成本，能够提升局部刚度，改善后排座椅处振动，进而提高汽车NVH性能。
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