公开(公告)号：CN119953368A

公开(公告)日：2025-05-09

申请号：CN202510300433.7

申请日：2025-03-13

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 姜宏霞 ,  何润 ,  李丹阳 ,  蒋华梁 ,  何卫 ,  陈文

IPC: B60W40/00

Abstract: 本发明实施例提供的一种车辆综合油耗计算方法、装置、系统和计算机设备的技术方案中，车辆综合油耗计算系统包括：驾驶员模块、整车控制器、整车模块、热管理模块、热管理控制模块和计算机设备；所述方法包括：计算机设备获取车辆的工作模式；根据工作模式确定发动机输出功率；根据发动机输出功率以及获取的发动机燃油消耗率、发动机燃油密度、行驶时间和行驶距离计算车辆在馈电模式下的综合油耗。能够提高新能源车辆能耗的计算精度，实现节能减排措施的落地。

公开(公告)号：CN117104136A

公开(公告)日：2023-11-24

申请号：CN202311008072.6

申请日：2023-08-10

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 何卫 ,  王哲 ,  黎谦 ,  姜宏霞 ,  蒋华梁

IPC: B60Q9/00 ,  G01L5/00 ,  B60Q1/52 ,  B60R16/023

Abstract: 本发明提供了一种汽车板簧超负荷冲击实时检测装置及方法，属于汽车制造技术领域。所述方法具体包括以下步骤：S1、获取车轮受冲击后限位块压缩变形时压力值；S2、接收压力信号并对其进行处理得到压力值，然后将压力值与设定值P进行比较，若获取到的压力值大于设定值P，则进入S3，否则返回S1；S3、发出报警。本发明通过在板簧限位块的底部安装压力传感器实时检测限位块的压力值，当压力传感器采集到的压力值超过预设的限定值P时，会出现报警提示图标及蜂鸣声，提醒驾驶员进行刹车减速等人为干预；同时整车报警指示灯也会同时亮起，给周围行人提供及时报警信号。

公开(公告)号：CN109580251A

公开(公告)日：2019-04-05

申请号：CN201811623626.2

申请日：2018-12-28

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 满兴家 ,  杨章晖 ,  何卫 ,  梁玮 ,  蒋华梁

IPC: G01M17/007 ,  G01F9/00

CPC classification number: G01M17/007 ,  G01F9/00

Abstract: 本发明适用于传动技术领域，提供了一种基于NEDC油耗工况的后桥效率测试方法，该方法包括：读取NEDC油耗工况测试或仿真结果中的输入端的转速数据、扭矩数据以及后桥的油温数据；分别建立三者与测试时间的关系图像；根据关系图像，对转速和扭矩数据进行二维频率统计，并计算出其时间占比；统计时间占比大于1%的工况点,通过后桥零件台架读取统计出的工况点的效率；利用上述数据计算后桥综合效率。本测试方法减少了测试工况点数量，同时，通过此方法得出的仿真结果更加接近实测结果，更准确地预测后桥效率对整车油耗的影响，从而选择更好的供应商。