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公开(公告)号：CN1084829C
公开(公告)日：2002-05-15
申请号：CN96190254.X
申请日：1996-03-27
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F02F3/26 , F02B1/04 , F02B3/06 , F02B17/005 , F02B23/104 , F02B31/00 , F02B31/085 , F02B2023/106 , F02B2023/107 , F02B2023/108 , F02B2031/006 , F02B2075/025 , F02B2075/027 , F02B2075/125 , F02B2275/40 , F02B2275/48 , F02F1/242 , F02F1/4214 , F02F3/28 , F02F2001/241 , F02F2001/245 , Y02T10/12 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/146
Abstract: 本发明涉及一种缸内喷射式内燃发动机，包括一个气缸盖的下壁，所述下壁构成了燃烧室的上壁，所述下壁布置成脊形，是由一个进气门侧倾斜下壁和排气门侧倾斜下壁所构成。一个火花塞布置在燃烧室的屋脊形上壁的顶部附近。活塞的上壁，所述上壁构成所述燃烧室的下壁，所述上壁布置成屋脊形，且具有一个进气门侧倾斜上壁和一个排气门侧倾斜上壁，以便并分别与进气门侧倾斜下壁和排气门侧倾斜下壁相对应。活塞的进气门侧倾斜上壁具有一个凹入部分。
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公开(公告)号：CN1049475C
公开(公告)日：2000-02-16
申请号：CN97102627.0
申请日：1997-02-17
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F02P17/00
CPC classification number: F02P5/1504 , F02B2275/18 , F02P5/1521 , Y02T10/46
Abstract: 一种用于控制缸内喷射型汽油发动机点火时间的装置，它包括一用于控制一点火线圈工作的电子控制装置(ECU)。当通过节气门开度的变化而探测到车辆加速时，所述ECU可根据受燃烧室壁温增长的延迟影响的节气门开度使点火时间提前。为了防止因为壁温的增长而产生的爆震现象，ECU可随控制时间的增长而逐渐把点火时间的修正角降低为0。当在修正提前角的过程中重新加速发动机时，ECU可重新设定一点火时间提前角以及一与壁温增长相对应的控制时间。
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公开(公告)号：CN1077212C
公开(公告)日：2002-01-02
申请号：CN97113726.9
申请日：1997-06-28
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F02D41/1401 , F01N2430/06 , F02D41/024 , F02D41/1446 , F02D41/401 , F02D41/405 , F02D2041/389 , Y02T10/26 , Y02T10/44
Abstract: 一种缸内喷射内燃机用的废气加热系统，它包括一个燃料喷射装置(8和8a)，一个火花塞(108)用来点燃喷入的主体燃料使它进行一次燃烧，一个废气净化装置(9)，一个净化装置温度计算单元(26和23)，和一个增添燃料喷射控制单元(102)。当从净化装置温度察知净化装置需要加热使其催化剂活化时，便可在一次燃烧的火焰持续时间内将增添燃料喷入使它燃烧，这样废气便被加热。控制单元(102)包括一个喷射时间设定单元(110)，以便根据影响火焰持续时间的参数设定喷射开始时间(TINJ)。
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公开(公告)号：CN1149903A
公开(公告)日：1997-05-14
申请号：CN96190254.X
申请日：1996-03-27
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F02F3/26 , F02B1/04 , F02B3/06 , F02B17/005 , F02B23/104 , F02B31/00 , F02B31/085 , F02B2023/106 , F02B2023/107 , F02B2023/108 , F02B2031/006 , F02B2075/025 , F02B2075/027 , F02B2075/125 , F02B2275/40 , F02B2275/48 , F02F1/242 , F02F1/4214 , F02F3/28 , F02F2001/241 , F02F2001/245 , Y02T10/12 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/146
Abstract: 本发明涉及一种缸内喷射式内燃发动机，包括一个气缸盖的下壁，所述下壁构成了燃烧室的上壁，所述下壁布置成脊形，是由一个进气门侧倾斜下壁和排气门侧倾斜下壁所构成。一个火花塞布置在燃烧室的屋脊形上壁的顶部附近。活塞的上壁，所述上壁构成所述燃烧室的下壁，所述上壁布置成屋脊形，且具有一个进气门侧倾斜上壁和一个排气门侧倾斜上壁，以便并分别与进气门侧倾斜下壁和排气门侧倾斜下壁相对应。活塞的进气门侧倾斜上壁具有一个凹入部分。
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公开(公告)号：CN1104548C
公开(公告)日：2003-04-02
申请号：CN97121311.9
申请日：1997-10-24
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F02P5/153 , F01N3/2006 , F01N13/0097 , F01N2570/14 , F02B17/005 , F02B23/104 , F02B2023/107 , F02B2075/125 , F02B2275/18 , F02D37/02 , F02D41/024 , F02D41/025 , F02D41/1446 , F02D41/3029 , F02D41/402 , F02D41/405 , F02D2041/389 , F02D2200/0802 , F02P5/1506 , Y02T10/123 , Y02T10/26 , Y02T10/44 , Y02T10/46
Abstract: 一用于火花点火、缸内喷射型内燃机排气升温系统，包括一电子控制器。在内燃机处于需排气升温工况下、主燃料在压缩冲程内喷射时，电子控制器控制内燃机控制参数，以使一在膨胀冲程中间或随后阶段剩在燃烧室内的冷焰反应物浓度与可燃烧浓度极限值相近，再在膨胀冲程中间或随后阶段通过燃料喷射阀将一附加燃料喷入燃烧室。发生附加燃料冷焰反应，冷焰反应物浓度超过可燃烧浓度极限值，附加燃料可自燃燃烧。利用附加燃料燃烧产生热能使排气升温。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1180785A
公开(公告)日：1998-05-06
申请号：CN97121311.9
申请日：1997-10-24
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F02P5/153 , F01N3/2006 , F01N13/0097 , F01N2570/14 , F02B17/005 , F02B23/104 , F02B2023/107 , F02B2075/125 , F02B2275/18 , F02D37/02 , F02D41/024 , F02D41/025 , F02D41/1446 , F02D41/3029 , F02D41/402 , F02D41/405 , F02D2041/389 , F02D2200/0802 , F02P5/1506 , Y02T10/123 , Y02T10/26 , Y02T10/44 , Y02T10/46
Abstract: 一用于火花点火、缸内喷射型内燃机排气升温系统,包括一电子控制器。在内燃机处于需排气升温工况下、主燃料在压缩冲程内喷射时,电子控制器控制内燃机控制参数,以使一在膨胀冲程中间或随后阶段剩在燃烧室内的冷焰反应物浓度与可燃烧浓度极限值相近,再在膨胀冲程中间或随后阶段通过燃烧喷射阀将一附加燃料喷入燃烧室。发生附加燃料冷焰反应,冷焰反应物浓度超过可燃烧浓度极限值,附加燃料可自燃燃烧。利用附加燃料燃烧产生热能使排气升温。
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公开(公告)号：CN1092285C
公开(公告)日：2002-10-09
申请号：CN97108730.X
申请日：1997-12-18
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F02D35/027 , F02B17/005 , F02B2075/125 , F02D37/02 , F02D41/021 , F02D41/3029 , F02D41/402 , F02D2041/389 , Y02T10/123 , Y02T10/44
Abstract: 为可靠地防止在起动等时发生爆震，同时提高点火花式缸内喷油内燃机的压缩比，本发明内燃机包括将燃油直接喷入燃烧室(18)的喷油嘴(21)，并且在中等到高负载的特定运行区间中的压缩行程中喷油，以便进行分层燃烧，另外该内燃机还配置有用于驱动和控制喷油嘴(21)的控制装置(16)，使得在分层燃烧中，先于压缩行程喷油，在进气行程中燃油从喷油嘴(21)中喷出，所喷出的燃油量不会导致燃油自燃。
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公开(公告)号：CN1185519A
公开(公告)日：1998-06-24
申请号：CN97108730.X
申请日：1997-12-18
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F02B15/02
CPC classification number: F02D35/027 , F02B17/005 , F02B2075/125 , F02D37/02 , F02D41/021 , F02D41/3029 , F02D41/402 , F02D2041/389 , Y02T10/123 , Y02T10/44
Abstract: 为可靠地防止在起动等时发生爆震,同时提高点火花式缸内喷油内燃机的压缩比,本发明内燃机包括将燃油直接喷入燃烧室(18)的喷油嘴(21),并且在中等到高负载的特定运行区间中的压缩行程中喷油,以便进行分层燃烧,另外该内燃机还配置有用于驱动和控制喷油嘴(21)的控制装置(16),使得在分层燃烧中,先于压缩行程喷油,在进气行程中燃油从喷油嘴(21)中喷出,所喷出的燃油量不会导致燃油自燃。
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公开(公告)号：CN1169505A
公开(公告)日：1998-01-07
申请号：CN97113726.9
申请日：1997-06-28
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F02D41/1401 , F01N2430/06 , F02D41/024 , F02D41/1446 , F02D41/401 , F02D41/405 , F02D2041/389 , Y02T10/26 , Y02T10/44
Abstract: 一种缸内喷射内燃机用的废气加热系统,它包括一个燃料喷射装置(8和8a),一个火花塞(108)用来点燃喷入的主体燃料使它进行一次燃烧,一个废气净化装置(9),一个净化装置温度计算单元(26和23),和一个增添燃料喷射控制单元(102)。当从净化装置温度察知净化装置需要加热使其催化剂活化时,便可在一次燃烧的火焰持续时间内将增添燃料喷入使它燃烧,这样废气便被加热。控制单元(102)包括一个喷射时间设定单元(110),以便根据影响火焰持续时间的参数设定喷射开始时间(TINJ)。
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公开(公告)号：CN1162069A
公开(公告)日：1997-10-15
申请号：CN97102627.0
申请日：1997-02-17
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F02P17/00
CPC classification number: F02P5/1504 , F02B2275/18 , F02P5/1521 , Y02T10/46
Abstract: 一种用于控制缸内喷射型汽油发动机点火时间的装置，它包括一用于控制一点火线圈工件的电子控制装置(ECU)。当通过节气门开度的变化而探测到车辆加速时，所述ECU可根据受燃烧室壁温增长的延迟影响的节气门开度使点火时间提前。为了防止因为壁温的增长而产生的爆震现象，ECU可随控制时间的增长而逐渐把点火时间的修正角降低为0。当在修正提前角的过程中重新加速发动机时，ECU可重新设定一点火时间提前角以及一与壁温增长相对应的控制时间。
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