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公开(公告)号：CN114414240B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202210077962.1
申请日：2022-01-24
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01M13/025
Abstract: 本发明涉及差速器技术领域，公开了一种轴间差速器的测试台架及测试方法。轴间差速器安装于轴间差速器的测试台架上，前轴承座与前轴承配合，约束座与主动圆柱齿轮啮合连接，后轴承座与后锥齿轮的后轴承配合，约束尾架套设于贯通轴上。扭转作动器向主动圆柱齿轮轴输出许用扭矩。扭矩传感器测量扭转作动器输出的许用扭矩。第一角度传感器组件测量主动圆柱齿轮轴的输入角度。第二角度传感器组件测量主动圆柱齿轮轴的输出角度。第三角度传感器组件测量后锥齿轮的输出角度。处理许用扭矩、主动圆柱齿轮轴的输入角度和输出角度以及后锥齿轮的输出角度，并输出轴间差速器的刚性和静扭强度。轴间差速器的测试台架精确测量轴间差速器的
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公开(公告)号：CN112834189A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202011187317.2
申请日：2020-10-30
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及本发明涉及一种驱动桥减速器壳体接合面密封性能验证方法，在驱动桥输入突缘及簧座处分别施加扭矩及垂直方向的轴荷，扭矩与轴荷分别以小数值加载步长组成工况矩阵进行组合载荷施加，载荷上限分别为实际应用的最大扭矩及最大垂向轴荷；将加载过程中测得的最大错位量及间隙量，与该接合面所使用密封胶的特性值比较，判断该接合面变形状态是否符合密封胶的使用要求，从而达到预判接合面密封风险的目的，充分考虑壳体接合面实际工况，完备显现了接合面表面涂覆的密封胶的工作环境风险，杜绝了传统考核接合面密封性能不考虑实际环境、仅考虑接合面压力的过于理想化的缺点，验证可靠，完全验证实际风险。
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公开(公告)号：CN114414240A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210077962.1
申请日：2022-01-24
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01M13/025
Abstract: 本发明涉及差速器技术领域，公开了一种轴间差速器的测试台架及测试方法。轴间差速器安装于轴间差速器的测试台架上，前轴承座与前轴承配合，约束座与主动圆柱齿轮啮合连接，后轴承座与后锥齿轮的后轴承配合，约束尾架套设于贯通轴上。扭转作动器向主动圆柱齿轮轴输出许用扭矩。扭矩传感器测量扭转作动器输出的许用扭矩。第一角度传感器组件测量主动圆柱齿轮轴的输入角度。第二角度传感器组件测量主动圆柱齿轮轴的输出角度。第三角度传感器组件测量后锥齿轮的输出角度。处理许用扭矩、主动圆柱齿轮轴的输入角度和输出角度以及后锥齿轮的输出角度，并输出轴间差速器的刚性和静扭强度。轴间差速器的测试台架精确测量轴间差速器的刚性和静扭强度。
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公开(公告)号：CN110884991A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911154656.8
申请日：2019-11-22
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种便于装配的吊装调整装置，属于机械制造领域，解决了在吊装重心偏心的零部件吊装时难以主动控制调整方位以便于装配的缺点，安全灵活；本发明便于装配的吊装调整装置包括挂板、随动臂、压紧机构及螺栓；挂板与随动臂通过螺栓联接，螺栓与其配合孔为间隙配合，挂板与随动臂能够自由转动；压紧机构为弹簧装置，固定在挂板上，吊绳穿过挂板与随动臂的间隙孔后吊装零部件；本发明操作简单，与普通吊具配合使用，在吊装零部件时能够自动限制因偏心导致的零部件倾斜、翻转，便于主动操作控制吊装时零部件的方位，效率高，省事省力，吊装可靠，能够防止零部件不稳定导致的安全隐患。
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公开(公告)号：CN116242630A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310159388.9
申请日：2023-02-24
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00 , G01B21/24 , G01L5/00
Abstract: 本申请涉及一种减速器从齿螺栓试验装置和试验方法，减速器从齿螺栓试验装置包括试验台、减速器、驱动件和检测组件。减速器安装于试验台上，减速器包括从动齿轮、差速器和螺栓，从动齿轮与差速器借助于螺栓相连。驱动件的输出端与减速器的输入端相连，以将驱动件的驱动力向螺栓传递。检测组件包括第一检测件和第二检测件，其中，第一检测件用于检测驱动件的输出端的旋转角度，第二检测件用于检测驱动件的输出扭矩。驱动件将扭矩输出，经由减速器中的从动齿轮传递至差速器，使得扭矩传输至连接于从动齿轮和差速器之间的螺栓。借助于第一检测件和第二检测件，分别对驱动件的输出端的旋转角度和输出扭矩进行检测，从而对螺栓松动进行判定和验证。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115508084A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211329127.9
申请日：2022-10-27
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01M13/025 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种输入轴串系统性能测试装置及方法，其属于车辆性能试验技术领域，基座包括相对设置的第一安装板和第二安装板，所述第一安装板具有第一通孔，所述第二安装板具有第二通孔；预紧组件包括安装于所述第一通孔中的前调整螺母和安装于所述第二通孔中的后调整螺母，所述前调整螺母用于固定所述输入轴的另一端，所述后调整螺母用于固定所述轴间差速器总成；端部支撑组件用于支撑所述轴间差速器总成；扭矩输出组件转动安装于所述第一安装板及所述第二安装板上；位移检测组件用于检测所述圆柱齿轮副和/或所述轴间差速器总成在预设方向上的位移。本发明便于得到输入轴串系统的状态及性能水平，能提高产品开发进度及解决问题的效率。
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公开(公告)号：CN115508084B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202211329127.9
申请日：2022-10-27
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01M13/025 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种输入轴串系统性能测试装置及方法，其属于车辆性能试验技术领域，基座包括相对设置的第一安装板和第二安装板，所述第一安装板具有第一通孔，所述第二安装板具有第二通孔；预紧组件包括安装于所述第一通孔中的前调整螺母和安装于所述第二通孔中的后调整螺母，所述前调整螺母用于固定所述输入轴的另一端，所述后调整螺母用于固定所述轴间差速器总成；端部支撑组件用于支撑所述轴间差速器总成；扭矩输出组件转动安装于所述第一安装板及所述第二安装板上；位移检测组件用于检测所述圆柱齿轮副和/或所述轴间差速器总成在预设方向上的位移。本发明便于得到输入轴串系统的状态及性能水平，能提高产品开发进度及解决问题的效率。
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公开(公告)号：CN118310740A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410360582.8
申请日：2024-03-27
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01M13/022 , G01M13/027
Abstract: 本发明公开了一种离合器测试方法、装置、电子设备和离合器台架，方法步骤包括：对安装在试验台架上的离合器进行电气连接、通讯连接；对离合器测试系统进行运行调试；编辑测试条件，根据测试条件对离合器进行磨合测试和耐久性测试，对离合器进行拆验分析和失效件检验。本发明提供的离合器测试系统和装置，应用模拟整车控制器的自动控制及测量装置的GSU通讯控制执行器，模拟执行器工作特性，并模拟实车道路工况对离合器进行耐久测试，自动控制及测量装置的控制模式、软件功能及多种辅助测试模块能够满足离合器耐久性测试需求，能够真实的考核离合器产品近似实车工况的耐久性，测试系统结构合理、可信度高、安全可靠，测试精度高。
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公开(公告)号：CN214490407U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202023119630.0
申请日：2020-12-22
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型公开了一种车用变速器轴承的安装装置，该车用变速器轴承的安装装置包括支架和轴承托盘，支架上设有安装槽，安装槽能够与用于安装轴承端盖的连接孔对应设置，轴承托盘沿竖直方向可活动地设在支架上，轴承托盘用于支撑轴承，轴承托盘相对支架活动时能够将轴承压入轴承孔内。该车用变速器轴承的安装装置，由于仅包括支架和轴承托盘，支架上设有与安装轴承端盖的连接孔对应设置的安装槽，轴承托盘用于支撑轴承且相对支架可活动，简化了安装装置的结构，降低了安装装置的制造成本，方便了安装装置的使用，拓展了安装装置的适用范围。
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公开(公告)号：CN214622401U
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202120379067.6
申请日：2021-02-18
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种试验装置，涉及机械制造技术领域。该试验装置包括基座、保护罩、支撑座及检测组件。所述保护罩扣设于所述基座上，并与所述基座构成检测空间；所述支撑座设置于所述检测空间内，用于承托待检测件；所述检测组件设置于所述保护罩上，用于检测所述待检测件。该试验装置能够保护测试人员，防止测试人员被高温的待检测件烫伤。
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