固定翼飞机
21. 固定翼飞机起飞助飞车
申请号: CN201510475875.1
申请日: 2015-08-02
公开（公告）号: CN106394925A
公开（公告）日: 2017-02-15
发明人: 邓继峰; 马秀娣
本发明公布了一种固定翼飞机起飞助飞车，它是通过对固定翼飞机起飞时增加推力以减少起飞滑跑长度和时间的助飞装置。本发明的固定翼飞机起飞助飞车，包括动力系统、能源供给系统、控制系统、底盘车架系统、对飞机各起落架进行锁定和解锁装置、对各起落架助飞推力大小调节装置、对助飞车进行保护以及减少风阻的整流罩、还有其它一些必要的辅助装置等。本发明有效解决了固定翼飞机满油重载时从简易短程跑道上起飞的难题，适用于航母舰载机、海岛小机场、高原机场、跑道部分损毁的机场、战地机场、临时机场、公路机场等短距简易机场跑道的固定翼飞机起飞助飞。
更多22. 关节结构固定翼飞机
申请号: CN202411016745.7
申请日: 2024-07-29
公开（公告）号: CN118811071A
公开（公告）日: 2024-10-22
发明人: 胡云龙; 唐永峰; 唐玉凝
本发明提供一种关节结构固定翼飞机，其机身的两侧固定设有多段式关节结构固定机翼，机身的头部设有头翼，机身的尾部设有主螺旋桨，多段式关节结构固定机翼上设有副螺旋桨，飞机固定翼是多段式关节结构，通过分段调整机翼的气动力变化来实现飞机的各种飞行姿态控制，控制面积大，作用力大，飞机的大机动性能好，该飞机头翼放置于飞机前端，缩短了驾驶员操控翼面作动装置的操控距离，操控响应快，制造成本低。本发明可广泛应用于各种飞机上，尤其适合于低空飞行的飞机，实现更加节能、快速、平稳、方便抵达的飞行出行目的。
更多23. 垂直起降固定翼飞机
申请号: CN201510279376.5
申请日: 2015-05-28
公开（公告）号: CN104888466A
公开（公告）日: 2015-09-09
发明人: 张斌
本发明公开了一种垂直起降固定翼飞机，其特征在于，安装有左、右全动副翼，动力装置是左右对称动力组成，飞机的左、右全动副翼分别由左、右翼根至左、右翼尖部分组成，即左、右全动副翼分别是整个左机翼与整个右机翼，或者平行于机体滚转轴即飞机X轴的直线对称切割左、右机翼，从左、右机翼切割面分别至左、右机翼的翼尖部分，左、右全动副翼分别对称安装在可以独立向正、负两个方向旋转90度的左、右主轴上，左、右全动副翼主轴分别对称安装在控制其向正负相反两个方向旋转的伺服装置上，并受其控制。飞机动力为左右对称的电动机或者内燃机，各个动力装置分别具有互为相反的方向施加动力的功能。
更多24. 一种固定翼飞机驾驶舱
申请号: CN201710645316.X
申请日: 2017-08-01
公开（公告）号: CN107487434A
公开（公告）日: 2017-12-19
发明人: 谭玉婷; 段卓毅; 耿建中; 王斌
本发明涉及飞机驾驶舱结构设计，特别涉及一种固定翼飞机驾驶舱。一种固定翼飞机驾驶舱，包括：安装口，开设在驾驶舱中驾驶员座椅正上方；安装口框，形状和大小与安装口相适配，可拆卸地固定设置在安装口内；应急逃生窗，形状和大小与安装口框相适配，固定设置在安装口框内。本发明的固定翼飞机驾驶舱，应急逃生窗可拆卸地设置在驾驶舱中驾驶员座椅正上方，一方面可利用座椅快速爬出逃生出口逃生，既大大缩短了固定翼飞机驾驶员应急撤离所需时间，又能减小设计难度，降低对飞机内部空间需求；另一方面，发动机处于停车状态时，打开该逃生窗，能解决驾驶舱通风问题。
更多25. 新型垂直升降固定翼飞机
申请号: CN201310636105.1
申请日: 2013-12-03
公开（公告）号: CN103640695A
公开（公告）日: 2014-03-19
发明人: 夏致俊
本发明的新型垂直升降固定翼飞机包括飞机机身，固定翼，水平方向推进引擎，其特征是,在与水平方向推进引擎的推进气流平行方位的机翼上交叉固定一个悬臂，悬臂的两端各设置一个垂直向下推进引擎。
更多26. 新型固定翼飞机启动装置
申请号: CN201210576256.8
申请日: 2012-12-25
公开（公告）号: CN103057696A
公开（公告）日: 2013-04-24
发明人: 王星星; 么世广; 周伟
本发明提供一种新型固定翼飞机启动装置，属于固定翼飞机技术领域，其特征在于：包括启动器杯罩、电池、启动电机、启动按钮、转换器，上述电池与转换器、启动电机和启动按钮电连接，电池为启动电机供电，启动按钮用于控制电路的开关；启动电机与启动器杯罩轴连接。还包括启动架，所述启动架的两侧设有把手，所述启动按钮位于一侧把手上，所述电池安装在启动架的外侧，电池的外侧为启动器杯罩，启动架的内侧安装有启动电机和转换器。由于采用上述技术方案，减少了传统固定翼飞机启动时的繁琐步骤，使固定翼飞机外出飞行作业更加方便，提高了外出飞行作业的工作效率高。
更多27. 固定翼飞机尾轮转向装置
申请号: CN201210576001.1
申请日: 2012-12-25
公开（公告）号: CN103057693A
公开（公告）日: 2013-04-24
发明人: 王星星; 许德鹏; 么世广
本发明提供一种固定翼飞机尾轮转向装置，属于固定翼飞机技术领域，包括机身连接件、支架和机轮，其特征在于：所述机身连接件上安装有伺服舵机，所述伺服舵机带动舵机摇臂前后摆动，所述机身连接件上还安装有转向摇臂，所述舵机摇臂和转向摇臂通过连杆和球头连接传动；所述支架与转向摇臂为固定连接，支架的底部安装有机轮。由于采用上述技术方案，克服了克服传统装置的缺点和不足之处，使固定翼飞机在起飞滑跑和降落滑跑时能保持正确的航向，确保飞机不会因为尾轮的调节有误或方向舵调节不准确而造成的偏离起飞或降落航线的现象，安全可靠。
更多28. 外挂箱体和固定翼飞机
申请号: CN201910489619.6
申请日: 2019-06-05
公开（公告）号: CN112046754B
公开（公告）日: 2022-12-27
发明人: 李继伟; 陈光伟; 孙勇; 李少辉
本公开提供了一种外挂箱体和固定翼飞机，该外挂箱体包括：壳体，用于装载货物；移动装置，设置于所述壳体的第一侧，用于承载所述壳体以便在地面上移动；舱门，设置于所述壳体上，用于提供货物通道以装入或卸出货物；至少一个可拆卸连接结构，设置于所述壳体的与第一侧相对的第二侧。
更多29. 固定翼飞机及起降方法
申请号: CN202411406360.1
申请日: 2024-10-10
公开（公告）号: CN119284138A
公开（公告）日: 2025-01-10
发明人: 王山
本发明涉及飞行器技术领域，尤其涉及一种小型固定翼飞机及其起降方法。所述固定翼飞机的推进器在飞机的重心前方，可以相对机身向上翻转，所述固定翼飞机具有一种无跑道起降和自动起降的方法。本发明的有益效果为：简化了固定翼飞机的起落架；消除了小型固定翼飞机对地面跑道的依赖；减少或消除了起降时风切变对飞机的不利影响；使小型固定翼飞机的常规驾驶包括起降，简单化和标准化。本发明降低了小型固定翼飞机的常规驾驶技术要求，使固定翼飞机的飞行更容易被广泛的人群掌握，使固定翼飞机更容易被推广。
更多30. 一种人力驱动固定翼飞机
申请号: CN201510893853.7
申请日: 2015-12-07
公开（公告）号: CN105438466B
公开（公告）日: 2019-04-19
发明人: 毛一青
本发明涉及一种人力驱动固定翼飞机，该飞机包括机身、螺旋桨、右机翼、左机翼、全动垂直尾翼、全动水平尾翼、垂直支撑杆以及座椅支撑杆，座椅支撑杆底部通过后起落架支撑杆与垂直支撑杆连接，座椅支撑杆、后起落架支撑杆与垂直支撑杆共同构成承载人体的载人机构，飞机还包括设置在垂直支撑杆上的人力传动机构，该人力传动机构与螺旋桨之间设有传动杆，并通过传动杆与螺旋桨传动连接，人力传动机构将动力经传动杆传递至螺旋桨，并带动螺旋桨旋转，驱动飞机飞行。与现有技术相比，本发明整体结构简单、紧凑，性能稳定，机械灵活性更佳，可应用于对高效和轻量化飞行器前期基础开发研究，具有很好的应用前景。
更多31. 一种人力驱动固定翼飞机
申请号: CN201510893853.7
申请日: 2015-12-07
公开（公告）号: CN105438466A
公开（公告）日: 2016-03-30
发明人: 毛一青
本发明涉及一种人力驱动固定翼飞机，该飞机包括机身、螺旋桨、右机翼、左机翼、全动垂直尾翼、全动水平尾翼、垂直支撑杆以及座椅支撑杆，座椅支撑杆底部通过后起落架支撑杆与垂直支撑杆连接，座椅支撑杆、后起落架支撑杆与垂直支撑杆共同构成承载人体的载人机构，飞机还包括设置在垂直支撑杆上的人力传动机构，该人力传动机构与螺旋桨之间设有传动杆，并通过传动杆与螺旋桨传动连接，人力传动机构将动力经传动杆传递至螺旋桨，并带动螺旋桨旋转，驱动飞机飞行。与现有技术相比，本发明整体结构简单、紧凑，性能稳定，机械灵活性更佳，可应用于对高效和轻量化飞行器前期基础开发研究，具有很好的应用前景。
更多32. 一种垂直升降固定翼飞机
申请号: CN201911111080.7
申请日: 2019-11-15
公开（公告）号: CN111186569B
公开（公告）日: 2023-07-21
发明人: 冀耀华; 张小琴
本发明公开了一种垂直升降固定翼飞机，包括机体，机体的左右两侧对称固定连接机翼，机体的尾端通过尾杆固定连接尾推进机构，机体上前后对称设有垂直推进机构，垂直推进机构包括垂直气道，垂直气道的内腔自上而下依次设有防护网、垂直风扇和控风机构，机体的底部设有与垂直气道相配合的推进气道；本发明需要垂直起降时，打开控风机构和垂直风扇，并关闭尾推进机构，利用垂直风扇在竖直方向上产生下吹的气流，从而稳定机体的上升和下降；飞行时则打开尾推进机构带动整个机体飞行，待稳定飞行后，关闭控风机构，使得垂直风扇产生的气流通过推进气道排出，进一步提升整个装置的飞行速度，能实现短时间即可到达目的地。
更多33. 一种垂直起降固定翼飞机
申请号: CN201811274724.X
申请日: 2018-10-30
公开（公告）号: CN109250095A
公开（公告）日: 2019-01-22
发明人: 罗哲远; 王志成
本发明公开了一种垂直起降固定翼飞机，包括飞机本体、至少两个对称设置在飞机本体前端的前旋翼；倾转机构，用于控制前旋翼在升降状态和平飞状态之间进行转换；至少一个设置在飞机本体尾部的后旋翼；设置在飞机本体上的空速计和处理装置，处理装置用于根据空速计传递的飞行速度信息控制倾转机构带动前旋翼倾转，以及控制后旋翼是否工作；设置在飞机本体下方的脚架。本发明的垂直起降固定翼飞机能够快速垂直升降，降低起飞场地要求，且飞机重量轻，从而减少了飞机与机载设备降落过程中所受冲击，也增加了飞机使用的安全性和平稳性。
更多34. 一种带扑翼的固定翼飞机
申请号: CN201711278270.9
申请日: 2017-12-06
公开（公告）号: CN107963211A
公开（公告）日: 2018-04-27
发明人: 王志成; 李玉龙
一种带扑翼的固定翼飞机，属航空技术领域，包括机身、尾翼、左翼、右翼、动力装置、左扑翼装置和右扑翼装置。右扑翼装置包括固定架、发动机、主轴、大齿轮、转臂、第一小带轮、第二小带轮、第一大带轮、第二大带轮、第一皮带、第二皮带、第一牵引轴、第二牵引轴、第一固定框、第二固定框、第一叶片和第二叶片。转臂的中部固定在主轴上；发动机驱动转臂转动，使得第一叶片和第二叶片以一定的倾斜角度轮流进行下扑动作。叶片在进行下扑运动时会发生呈倒扣碗状的形变，在叶片的下方会形成一个相对的高压区，叶片的上方会形成一个相对的低压区，这样在叶片上就产生向上的升力。本发明通过固定翼飞机和扑翼机的结合，高效灵活，实现垂直起降。
更多35. 一种机翼变形的固定翼飞机
申请号: CN201711299664.2
申请日: 2017-12-09
公开（公告）号: CN107933883A
公开（公告）日: 2018-04-20
发明人: 王志成; 李玉龙
一种机翼变形的固定翼飞机，属于飞机技术领域，包括机体、机翼和尾翼；在机体内配备有操控装置和动力装置；尾翼位于机体的尾部；机翼分布在机体的左右两侧；机翼包括前段翼、后段翼、伸缩杆和接头；前段翼的翼尖部位与后段翼的翼尖部位通过活动连接件进行连接；在前段翼内有凹槽，该凹槽能够容纳后段翼的部分结构；伸缩杆一端连接在前段翼，另一端连接在后段翼上；通过机体内的操控装置控制伸缩杆的运动；接头位于前段翼的翼根部位，用于将机翼固定在机体上；固定翼飞机在飞行过程中改变机翼的机翼面积。本发明的一种机翼变形的固定翼飞机，结构简单，能够改变机翼的面积，能够跟据使用情况进行调整从而使用获得不同的升力。
更多36. 一种固定翼飞机变距螺旋桨
申请号: CN201310677379.5
申请日: 2013-12-13
公开（公告）号: CN103661927B
公开（公告）日: 2016-03-02
发明人: 左承龙
本发明提供了一种固定翼飞机变距螺旋桨，包括桨叶、桨叶轴套、桨夹、驱动机构及传动机构，桨叶轴套套于桨叶一端、且紧固连接，桨夹包括桨夹上页和桨夹下页，桨叶轴套设于桨夹上页与桨夹下页之间，桨叶轴套外侧设有用于在桨夹上页与桨夹下页之间转动的转动机构，驱动机构通过传动机构与桨叶轴套连接，传动机构包括设于桨叶轴套上的斜齿轮、与驱动机构连接的第一直齿轮、与第一直齿轮相啮合的第二直齿轮及固定在桨夹上的蜗杆，蜗杆一端与第二直齿轮固定连接，蜗杆另一端与斜齿轮相啮合。通过蜗杆和斜齿轮配合使用，由于蜗杆的轮齿是连续不断的螺旋齿，传动平稳，减小了传动机构的振动、冲击及噪声，节省燃油和减少碳排放。
更多37. 一种垂直升降固定翼飞机
申请号: CN201911111080.7
申请日: 2019-11-15
公开（公告）号: CN111186569A
公开（公告）日: 2020-05-22
发明人: 冀耀华; 张小琴
本发明公开了一种垂直升降固定翼飞机，包括机体，机体的左右两侧对称固定连接机翼，机体的尾端通过尾杆固定连接尾推进机构，机体上前后对称设有垂直推进机构，垂直推进机构包括垂直气道，垂直气道的内腔自上而下依次设有防护网、垂直风扇和控风机构，机体的底部设有与垂直气道相配合的推进气道；本发明需要垂直起降时，打开控风机构和垂直风扇，并关闭尾推进机构，利用垂直风扇在竖直方向上产生下吹的气流，从而稳定机体的上升和下降；飞行时则打开尾推进机构带动整个机体飞行，待稳定飞行后，关闭控风机构，使得垂直风扇产生的气流通过推进气道排出，进一步提升整个装置的飞行速度，能实现短时间即可到达目的地。
更多38. 一种倾转旋翼固定翼飞机
申请号: CN201811274971.X
申请日: 2018-10-30
公开（公告）号: CN109263918A
公开（公告）日: 2019-01-25
发明人: 王志成; 肖凤兰
本发明公开了一种倾转旋翼固定翼飞机，包括：机身、主机翼、副机翼、尾翼和倾转旋翼组件，主机翼对称设置于机身两侧，副机翼连接于主机翼的尾端，尾翼设置于机身的尾端，倾转旋翼组件对称安装在主机翼上；倾转旋翼组件包括液压杆、第一发动机、第一螺旋桨、转轴和两个固定块，液压杆一端安装在主机翼顶端，另一端与第一发动机铰接；两个固定块安装在主机翼顶端，转轴安装于两个固定块之间，并与两个固定块转动连接；第一发动机通过连接件与转轴相连，第一螺旋桨与第一发动机的输出轴转动连接。本发明不仅能够实现飞机的垂直升降和空中悬停，而且提高了飞机飞行的平稳性。
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