公开(公告)号：CN108916643A

公开(公告)日：2018-11-30

申请号：CN201810767012.5

申请日：2018-07-13

Applicant: 北京航天试验技术研究所

Inventor： 刘瑞敏 ,  高婉丽 ,  卜玉 ,  赵耀中 ,  杨林 ,  刘玉涛 ,  杨思锋 ,  朱旺

IPC: F17C1/12 ,  F17C7/04 ,  F17C7/02 ,  F17C5/06 ,  F17C5/02

CPC classification number: F17C1/12 ,  F17C5/02 ,  F17C5/06 ,  F17C7/02 ,  F17C7/04 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2225/0161

Abstract: 液态储氢加氢站，其用于进行储氢瓶(罐)氢燃料的充装。该加氢站包括：液氢容器，其用于氢燃料以液态形式进行低压存储；液氢泵，将液氢容器内的低压液氢增压输送至汽化器的驱动装置；汽化器，其用于氢燃料由液相向气相转变，实现高压氢气的输出；缓冲气瓶，为高压氢气的缓冲、暂存装置；氢气加注机，向储氢瓶(罐)充装氢气，并带有计量装置的专用设备；换热器和循环泵，将液氢汽化过程产生的冷量通过冷媒传递给氢气，实现氢气温度降低；高压液氢加注机和低压液氢加注机，分别向不同储氢瓶(罐)充装高压液氢和低压液氢，并带有计量装置的专用设备。

公开(公告)号：CN108870070A

公开(公告)日：2018-11-23

申请号：CN201710316472.1

申请日：2017-05-08

Applicant: 安瑞科(廊坊)能源装备集成有限公司 ,  中集安瑞科投资控股(深圳)有限公司 ,  中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司

Inventor： 陈栋 ,  王亚倩 ,  高利军 ,  孙林 ,  王燕 ,  郭秀平 ,  金晶 ,  魏思敏 ,  拜继运

IPC: F17C7/04 ,  F17C13/04 ,  F17C7/00 ,  F17D1/00 ,  F17D3/01 ,  F17D3/18 ,  F17D3/12

CPC classification number: F17C7/04 ,  F17C7/00 ,  F17C13/04 ,  F17C2205/0332 ,  F17C2205/0352 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2227/0309 ,  F17C2227/0316 ,  F17C2227/039 ,  F17C2265/036 ,  F17D1/005 ,  F17D3/01 ,  F17D3/12 ,  F17D3/18

Abstract: 本发明提供了一种LNG气化站储罐的BOG回收利用方法和系统，在方法中，在LNG供液管路上选定一位置作为BOG接入点；将BOG回收管路汇至该BOG接入点；设定BOG排放阈值，当储罐内的BOG压力大于该排放阈值时，开启BOG回收管路，使储罐内的BOG经由BOG回收管路汇入LNG供液管路而向外输送；当储罐内的BOG压力小于该排放阈值时，关闭BOG回收管路，储罐内的BOG停止向外输送。系统与方法不同之处在于，BOG接入点在LNG供液管路构成BOG接口，该BOG接口的位置高于储罐的液位面。本发明储罐内的BOG通过BOG接入点（即BOG接口位置）汇入LNG供液管路内，实现了BOG的有效回收利用。

公开(公告)号：CN108644607A

公开(公告)日：2018-10-12

申请号：CN201810281142.8

申请日：2018-04-02

Applicant: 全球能源互联网研究院有限公司 ,  国家电网公司

Inventor： 梁立晓 ,  王乐 ,  徐桂芝 ,  宋洁 ,  冯涛

IPC: F17C7/04 ,  F17C13/00 ,  F01B23/10 ,  B01D53/04 ,  B01D46/00

CPC classification number: F17C7/04 ,  B01D46/00 ,  B01D53/04 ,  F01B23/10 ,  F17C13/001

Abstract: 本发明提供了一种深冷液化空气储能系统和方法，系统包括压缩装置、液化存储装置、加压装置、气化装置、蓄冷装置和膨胀发电装置；压缩装置、液化存储装置、加压装置、气化装置和膨胀发电装置依次连接，气化装置通过蓄冷装置连接液化存储装置；蓄冷装置包括绝热壳和多个蓄冷罐，多个蓄冷罐均位于绝热壳内部，蓄冷装置结构紧凑，蓄冷罐内部填充蓄冷介质，提高蓄冷效率，且占地面积小；本发明中仅设有一个绝热壳，大大减小了蓄冷装置与外界的接触面积，降低了蓄冷装置与外界的热量交换，减少了能量损失，提升了高品质冷能的储存时间；本发明中的蓄冷装置储存容量大，蓄冷品质高，制造安装容易实现，相对投资较小，能够提高系统的经济性。

公开(公告)号：CN108561293A

公开(公告)日：2018-09-21

申请号：CN201810273022.3

申请日：2018-03-29

Applicant: 华北电力大学

Inventor： 何青 ,  王立健 ,  刘文毅 ,  杜冬梅

IPC: F04B41/06 ,  F04B41/02 ,  F04B39/06 ,  F01K27/00 ,  F01K25/08 ,  F17C5/06 ,  F17C5/02 ,  F17C7/00 ,  F17C7/04 ,  F17C13/00 ,  F17C13/04

CPC classification number: Y02E60/15 ,  F04B41/06 ,  F01K25/08 ,  F01K27/00 ,  F04B39/06 ,  F04B41/02 ,  F17C5/02 ,  F17C5/06 ,  F17C7/00 ,  F17C7/04 ,  F17C13/00 ,  F17C13/04 ,  F17C2221/031 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2227/0157 ,  F17C2227/0309 ,  F17C2227/0341 ,  F17C2227/0358 ,  F17C2227/039 ,  F17C2227/042

Abstract: 本发明属于压缩空气电能存储技术领域，尤其涉及一种提高LAES系统效率和响应速度的方法和系统，方法包括：在现有的液态压缩空气储能系统的基础上增加气态存储装置，储能时优先将高压空气存入气态存储装置，当气态存储装置空气储满后将其余高压空气液化后存入液态存储装置中；释能时优先将气态存储装置中的高压空气释放膨胀做功，在气态存储装置中高压空气不足时释放液态存储装置中液态空气汽化膨胀做功。系统包括：压缩机组、气态存储装置、液态存储装置和膨胀机组。本发明解决纯气态存储高成本问题地理限制问题，利用小气罐快速响应和储能效率高的优点，以弥补纯液态空气存储的释能响应速度较低和储能效率低于纯气态空气存储的。

公开(公告)号：CN108087720A

公开(公告)日：2018-05-29

申请号：CN201711144824.6

申请日：2017-11-17

Applicant: 深圳市燃气集团股份有限公司

Inventor： 周火荣 ,  史学文 ,  何涨霖

IPC: F17C7/04 ,  F17C13/02 ,  F25J1/00

CPC classification number: F17C7/04 ,  F17C13/026 ,  F17C2201/0119 ,  F17C2201/032 ,  F17C2201/056 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2227/0135 ,  F17C2227/0157 ,  F17C2227/0309 ,  F17C2227/0344 ,  F17C2227/039 ,  F17C2250/0439 ,  F17C2265/06 ,  F25J1/0025

Abstract: 本发明公开了一种冷却气体生产系统及其方法，其中，所述系统包括LNG储罐，所述LGN储罐输送BOG至BOG压缩机，通过BOG压缩机对BOG进行压缩，进行气液分离，气态BOG通过气相返回管线输送至LNG船，再通过卸料管线输送至LNG储罐，对卸料管线进行冷却，通过本发明所述方案，能够生产LNG冷却气体，充分对LNG储罐内的LNG以及BOG进行利用，提高了使用率，并且能够对卸料管线进行冷却，节省时间和成本。

公开(公告)号：CN104955727B

公开(公告)日：2018-03-30

申请号：CN201480006498.0

申请日：2014-02-20

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 冈胜

IPC: B63H21/38 ,  B63B11/04 ,  B63B25/16 ,  B63H21/12 ,  F17C7/04

CPC classification number: F02M21/06 ,  B63H21/38 ,  B63J2099/003 ,  F02M21/0215 ,  F17C7/04 ,  F17C2221/033 ,  F17C2221/035 ,  F17C2223/0153 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2225/035 ,  F17C2225/036 ,  F17C2227/0135 ,  F17C2227/0157 ,  F17C2227/0178 ,  F17C2227/0185 ,  F17C2250/01 ,  F17C2250/043 ,  F17C2265/066 ,  F17C2270/0105 ,  Y02T10/32 ,  Y02T70/5263

Abstract: 本发明提供一种天然气体燃料蒸发器、天然气体燃料供给装置、向船舶、发动机供给天然气体燃料的方法，其目的在于控制LNG等液化气体的燃料气化设备的成本。预先供给加热器(22)中所加热的LNG液体而使储存罐(21)内的LNG液体成为饱和状态，打开节流阀(33)使储存罐(21)内部减压，由此使储存罐(21)内的LNG液体的甲烷含量蒸发而成为LNG气体，并从储存罐(21)送出。并且，优选经由分支管(50)将储存罐(21)内的LNG液体的一部分供给到减温器(43)，由此防止在储存罐(21)内积蓄有重组分。

公开(公告)号：CN107781638A

公开(公告)日：2018-03-09

申请号：CN201711220155.6

申请日：2017-11-29

Applicant: 泰兴金燕化学科技有限公司

Inventor： 孙骁

IPC: F17C13/00 ,  F17C7/04 ,  F17C5/00

CPC classification number: F17C13/00 ,  F17C5/00 ,  F17C7/04 ,  F17C2221/01 ,  F17C2221/013 ,  F17C2223/013 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2227/0309 ,  F17C2227/0316 ,  F17C2227/0348 ,  F17C2227/039 ,  F17C2260/046

Abstract: 本发明涉及一种乙烯低温贮运冷能工业生产综合利用系统，包括乙烯装置区利用装置、环氧乙烷罐区利用装置和二氧化碳装置区利用装置，乙烯装置区利用装置包括冷能充分利用装置和冷能不充分利用装置；环氧乙烷罐区利用装置包括的环氧乙烷罐区冷冻水储罐依次经环氧乙烷罐区冷冻水泵、外装置冷冻水换热器的管程、静态混合器连接环氧乙烷节能换热器进口，环氧乙烷节能换热器出口回冷冻水连接环氧乙烷罐区冷冻水储罐，环氧乙烷罐区冷冻水泵与环氧乙烷节能换热器进口间还连接有冷机；二氧化碳装置区利用装置的二氧化碳节能换热器连接于外装置冷冻水换热器的管程、静态混合器之间。该系统能有效综合利用工业生产中原料、中间生产、最终产物能量。

公开(公告)号：CN107735613A

公开(公告)日：2018-02-23

申请号：CN201680037605.5

申请日：2016-06-29

Applicant: 西港能源有限公司

Inventor： G·D·戛纳 ,  M·欧格曼

IPC: F17C7/04 ,  F17C13/02

CPC classification number: F17C7/04 ,  F17C13/02

Abstract: 公开了一种多容器流体储存和输送系统，其特别可用在具有使用气态燃料的内燃发动机的系统中。该系统可以以比仅通过蒸汽压力构建回路可靠地实现的流量更高的流量输送气态流体，并且保持储存容器内的压力较低，从而减少了燃料加注时间并且允许之后的快速起动。该系统被设计成将液化形式的气态流体储存在多个储存容器中，所述多个储存容器包括与泵装置流体连接的主储存容器、以及一个或多个副容器，所述副容器与控制系统一起高效地储存液化气态流体，即使在需要高流量的情况下也可以将是气体的流体快速输送给终端用户。该系统根据测量的流体压力控制泵装置的操作，并且根据基于预定系统操作条件的预定压力值控制供应线路中的流体压力。

公开(公告)号：CN104755737B

公开(公告)日：2018-02-13

申请号：CN201380055569.1

申请日：2013-10-24

Applicant: 大宇造船海洋株式会社

Inventor： 李准采 ,  权纯斌 ,  崔东圭 ,  文荣植 ,  金东灿 ,  郑济宪 ,  金南守

IPC: F02M21/02 ,  B63H21/38 ,  B63B25/16 ,  F02M37/04

CPC classification number: F17C7/04 ,  B63B25/08 ,  B63B25/14 ,  B63B25/16 ,  B63H21/00 ,  B63H21/38 ,  F02M21/02 ,  F02M21/0212 ,  F02M21/0215 ,  F02M21/0221 ,  F02M21/023 ,  F02M21/0245 ,  F02M21/0248 ,  F02M21/0287 ,  F02M31/16 ,  F17C1/002 ,  F17C7/02 ,  F17C9/02 ,  F17C13/082 ,  F17C2201/0157 ,  F17C2201/052 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2265/034 ,  F17C2265/037 ,  F17C2265/066 ,  F17C2270/0107 ,  F25J1/0025 ,  F25J1/004 ,  F25J1/0042 ,  F25J1/0202 ,  F25J1/023 ,  F25J1/0277 ,  Y02T10/126 ,  Y02T10/32 ,  Y02T70/5209 ,  Y02T90/46

Abstract: 本发明提供一种借助于用于在船舶中处理液化气的系统来处理液化气的方法，所述系统包括用于储存LNG的储罐，以及将储存在储罐中的LNG用作燃料的主发动机以及辅助发动机。用于处理液化气的系统包括：压缩器线，其利用压缩器压缩在储罐中产生的BOG并且将所述BOG作为燃料供应到主发动机以及辅助发动机；以及泵线，其利用泵压缩容纳在储罐中的LNG并且将所述LNG作为燃料供应到主发动机以及辅助发动机。在其中储存在储罐中的LNG的量高于在压载状态下的量的满载状态下，在储罐中产生的BOG作为燃料通过压缩器线供应到主发动机和/或辅助发动机。本发明的液化气处理系统以及方法能够节省再液化设备中消耗的能量。

公开(公告)号：CN104214507B

公开(公告)日：2018-01-12

申请号：CN201410063343.2

申请日：2014-02-25

Applicant: 现代重工业株式会社

Inventor： 白恩成

IPC: F17C7/04 ,  F17C13/00

CPC classification number: F25J1/023 ,  F02M21/0221 ,  F17C7/04 ,  F17C9/02 ,  F17C2201/0157 ,  F17C2201/052 ,  F17C2203/0391 ,  F17C2203/0629 ,  F17C2203/0639 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2223/035 ,  F17C2223/043 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2225/033 ,  F17C2225/035 ,  F17C2227/0164 ,  F17C2227/0306 ,  F17C2227/0309 ,  F17C2227/036 ,  F17C2250/0443 ,  F17C2265/036 ,  F17C2265/037 ,  F17C2265/066 ,  F17C2270/0105 ,  F25J1/0025 ,  F25J1/0035 ,  F25J1/004 ,  F25J1/0045 ,  F25J1/0202 ,  F25J1/0254 ,  F25J1/0298 ,  F25J2240/02 ,  F25J2240/40 ,  F25J2290/62

Abstract: 根据本发明实施例的液化气处理系统包括蒸发气体热交换器，其在由蒸发气体压缩机加压并沿着在液化气消耗单元上游分支的蒸发气体供给管路回收的蒸发气体与从液化气储罐供给的蒸发气体之间进行热交换，其中，所述蒸发气体热交换器采用从液化气储罐供给的蒸发气体或通过蒸汽回收管路供给的闪蒸气体冷却沿着蒸发气体供给管路回收的蒸发气体。