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公开(公告)号：CN107848609B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201680045502.3
申请日：2016-04-05
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 一种船舶、船舶的蒸发气体处理系统及其方法，包括：蒸发气体热交换器，设置在存储槽下游并冷却第一流体；压缩机，在蒸发气体热交换器下游并压缩从存储槽排放的蒸发气体的部分；额外压缩机，与压缩机平行地设置在蒸发气体热交换器下游，压缩蒸发气体另一部分；制冷剂热交换器，冷却经冷却的第一流体；制冷剂减压装置，膨胀第二流体并将其送回制冷剂热交换器；第一减压装置，使经蒸发气体热交换器及制冷剂热交换器冷却的第一流体膨胀；以及第三减压装置，使第三流体膨胀，并将其发送回蒸发气体热交换器，蒸发气体热交换器以从存储槽排放蒸发气体及第三流体作为制冷剂且制冷剂热交换器以经过制冷剂减压装置蒸发气体作为制冷剂冷却第一及第二流体。
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公开(公告)号：CN107848607B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201680045324.4
申请日：2016-04-05
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 一种船舶、船舶的蒸发气体处理系统及其方法，包括：蒸发气体热交换器，设置在存储槽下游并对第一流体进行冷却；压缩机，设置在蒸发气体热交换器下游并压缩从存储槽排放的蒸发气体的一部分；额外压缩机，与压缩机平行地设置在蒸发气体热交换器下游，并压缩从存储槽排放的蒸发气体的另一部分；制冷剂热交换器，对经蒸发气体热交换器冷却的第一流体进行冷却；制冷剂减压装置，使被制冷剂热交换器冷却的第二流体膨胀，并接着将第二流体发送回制冷剂热交换器；以及第一减压装置，使经蒸发气体热交换器及制冷剂热交换器冷却的第一流体膨胀，其中制冷剂热交换器以已经过制冷剂减压装置的蒸发气体作为制冷剂对第一流体及第二流体二者进行热交换及冷却。
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公开(公告)号：CN110997475A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201780093525.6
申请日：2017-08-03
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 本发明公开一种用于船舶的蒸发气体再液化系统。用于船舶的蒸发气体再液化系统包括：多级压缩机，用于压缩蒸发气体；热交换器，用于通过使用在由多级压缩机压缩之前的蒸发气体作为制冷剂来使由多级压缩机压缩的蒸发气体进行热交换并由此冷却所述蒸发气体；减压装置，安装在热交换器的后端处且减压由热交换器冷却的流体；以及旁路管线，用于使得蒸发气体能够绕过热交换器并供应到多级压缩机。
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公开(公告)号：CN107848608A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680045478.3
申请日：2016-04-05
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 公开一种船舶，所述船舶包括存储液化气体的存储槽。所述船舶包括：蒸发气体热交换器，设置在所述存储槽的下游并用于以从所述存储槽排放的蒸发气体作为制冷剂对被压缩的蒸发气体(在下文中被称为“第一流体”)进行热交换，由此冷却所述第一流体；压缩机，设置在所述蒸发气体热交换器的下游并用于对从所述存储槽排放的所述蒸发气体的一部分进行压缩；额外压缩机，与所述压缩机平行地设置在所述蒸发气体热交换器的下游，并用于对从所述存储槽排放的所述蒸发气体的另一部分进行压缩；增压压缩机，设置在所述蒸发气体热交换器的上游且用于对被供应到所述蒸发气体热交换器的所述第一流体进行压缩；制冷剂热交换器，用于对经所述蒸发气体热交换器冷却的所述第一流体进行另外冷却；制冷剂减压装置，用于使已被发送到所述制冷剂热交换器且被所述制冷剂热交换器冷却的第二流体(被发送到所述制冷剂热交换器的流体在下文中被称为“第二流体”)膨胀，并接着将所述第二流体发送回所述制冷剂热交换器；以及第一减压装置，用于使经所述蒸发气体热交换器及所述制冷剂热交换器冷却的所述第一流体膨胀，其中所述制冷剂热交换器以经过所述制冷剂减压装置的所述蒸发气体作为所述制冷剂对所述第一流体及所述第二流体二者进行热交换及冷却，其中所述第一流体是经所述压缩机压缩的所述蒸发气体或者是经所述压缩机压缩的所述蒸发气体与经所述额外压缩机压缩的所述蒸发气体的汇合流，且所述第二流体是经所述额外压缩机压缩的所述蒸发气体或者是经所述压缩机压缩的所述蒸发气体与经所述额外压缩机压缩的所述蒸发气体的汇合流。
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公开(公告)号：CN107848607A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680045324.4
申请日：2016-04-05
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 公开一种船舶，所述船舶包括存储液化气体的存储槽。所述船舶包括：蒸发气体热交换器，设置在所述存储槽的下游并以从所述存储槽排放的蒸发气体作为制冷剂对被压缩的蒸发气体(在下文中被称为“第一流体”)进行热交换，由此对所述第一流体进行冷却；压缩机，设置在所述蒸发气体热交换器的下游并对从所述存储槽排放的所述蒸发气体的一部分进行压缩；额外压缩机，与所述压缩机平行地设置在所述蒸发气体热交换器的下游，并对从所述存储槽排放的所述蒸发气体的另一部分进行压缩；制冷剂热交换器，对经所述蒸发气体热交换器冷却的所述第一流体进行另外冷却；制冷剂减压装置，使被发送到所述制冷剂热交换器且被所述制冷剂热交换器冷却的第二流体(被发送到所述制冷剂热交换器的流体在下文中被称为“第二流体”)膨胀，并接着将所述第二流体发送回所述制冷剂热交换器；以及第一减压装置，使经所述蒸发气体热交换器及所述制冷剂热交换器冷却的所述第一流体膨胀，其中所述制冷剂热交换器以已经过所述制冷剂减压装置的所述蒸发气体作为制冷剂对所述第一流体及所述第二流体二者进行热交换及冷却，其中所述第一流体是经所述压缩机压缩的所述蒸发气体或者是经所述压缩机压缩的所述蒸发气体与经所述额外压缩机压缩的所述蒸发气体的汇合流，且所述第二流体是经所述额外压缩机压缩的所述蒸发气体或者是经所述压缩机压缩的所述蒸发气体与经所述额外压缩机压缩的所述蒸发气体的汇合流。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104024619B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201380003614.9
申请日：2013-10-24
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: F02M21/0209 , B63H21/38 , B63J2099/003 , F02B3/06 , F02B7/06 , F02D19/021 , F02D19/10 , F02D41/0027 , F02M21/02 , F02M21/0215 , F02M21/0221 , F02M21/0224 , F02M21/0245 , F02M21/06 , F17C7/04 , F17C13/004 , Y02T10/32 , Y02T10/36 , Y02T70/5263
Abstract: 本发明提供一种用于船舶的发动机的混合燃料供应系统。用于船舶的发动机的混合燃料供应系统包含：压缩装置，其经配置以压缩由储存在液化天然气液货舱中的液化天然气生成的蒸发气体；高压泵，其经配置以压缩从液化天然气液货舱供应的液化天然气；汽化器，其经配置以汽化由高压泵压缩的液化天然气；以及双燃料发动机，通过压缩装置压缩的蒸发气体作为燃料被供应到双燃料发动机。船舶的发动机使用在150到400巴下压缩的高压气体作为燃料并且由在压缩装置中压缩的蒸发气体以及在高压泵中压缩的液化天然气中的至少一者驱动。
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公开(公告)号：CN105705414A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201480060485.1
申请日：2014-09-05
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: B63B25/16 , B63B27/24 , F17C2205/0326 , F17C2205/0391 , F17C2221/033 , F17C2221/035 , F17C2223/0153 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2225/0153 , F17C2225/0161 , F17C2225/033 , F17C2225/047 , F17C2250/043 , F17C2250/0491 , F17C2250/0636 , F17C2260/056 , F17C2265/061 , F17C2270/0105
Abstract: 本发明揭示一种用于防止船中的液体货物蒸发的系统和方法，其通过在装载液体货物时调整装载管内的压力而防止或减少在例如LNG、LPG、原油等液体货物装载到船中的储罐中时蒸发气体的产生。用于防止船中的液体货物蒸发的系统防止在将液体货物装载到能够存储液体货物的储罐中时产生液体货物的蒸发气体，其包括：压力控制构件，其安装在用于将液体货物装载到储罐中的管道中；压力传输器，其在压力控制构件上方安装在管中的上游侧上、测量管道的内压、基于测量到的值控制压力控制构件的打开程度；以及旁通管，其从管道分叉，使得通过绕过压力控制构件将液体货物装载到储罐中。
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公开(公告)号：CN104024619A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201380003614.9
申请日：2013-10-24
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: F02M21/0209 , B63H21/38 , B63J2099/003 , F02B3/06 , F02B7/06 , F02D19/021 , F02D19/10 , F02D41/0027 , F02M21/02 , F02M21/0215 , F02M21/0221 , F02M21/0224 , F02M21/0245 , F02M21/06 , F17C7/04 , F17C13/004 , Y02T10/32 , Y02T10/36 , Y02T70/5263
Abstract: 本发明提供一种用于船舶的发动机的混合燃料供应系统。用于船舶的发动机的混合燃料供应系统包含：压缩装置，其经配置以压缩由储存在LNG液货舱中的LNG生成的BOG；高压泵，其经配置以压缩从LNG液货舱供应的LNG；汽化器，其经配置以汽化由高压泵压缩的LNG；以及DF(Dual Fuel)发动机，通过压缩装置压缩的BOG作为燃料被供应到双燃料发动机。船舶的发动机使用在150到400下压缩的高压气体作为燃料并且由在压缩装置中压缩的BOG以及在高压泵中压缩的LNG中的至少一者驱动。
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公开(公告)号：CN103010447A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210379842.3
申请日：2008-06-19
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: B63J99/00 , B63J2099/003 , F17C5/06 , F17C9/00 , F17C9/02 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/043 , F17C2223/047 , F17C2225/0115 , F17C2225/0123 , F17C2225/035 , F17C2225/036 , F17C2227/0135 , F17C2227/0178 , F17C2227/0185 , F17C2227/0306 , F17C2227/0393 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0626 , F17C2250/0631 , F17C2250/0636 , F17C2260/02 , F17C2265/033 , F17C2265/034 , F17C2265/037 , F17C2265/066 , F17C2270/0105 , Y02T70/5263
Abstract: 提供一种轮船的燃气供应系统和方法，用于将燃气供应给轮船的高压气体喷射引擎，将液化天然气(liquefied natural gas，LNG)从所述轮船的LNG储罐抽取出，在高压下压缩，气体化，且接着供应给所述高压气体喷射引擎。所述燃气供应系统包括：LNG储罐、燃气供应管线、用于压缩所述LNG的压缩构件及用于使所述LNG气体化的气体化构件。燃气供应管线，从LNG储罐连接到轮船的高压气体喷射引擎。用于压缩LNG的压缩构件是安装在LNG储罐与高压气体喷射引擎之间的燃气供应管线中。用于使LNG气体化的气体化构件是安装在燃气供应管线中的压缩构件的下游，以使经压缩的LNG气体化。
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公开(公告)号：CN110958974B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN201780093517.1
申请日：2017-08-03
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 本发明公开一种蒸发气体再液化系统。蒸发气体再液化系统包括：压缩机，用于压缩蒸发气体；热交换器，用于使由压缩机压缩的蒸发气体经受热交换，且由此通过使用在由压缩机压缩之前的蒸发气体作为制冷剂使其冷却；以及减压装置，安装于热交换器的后端。蒸发气体再液化系统包括以下中的至少一个：第一温度传感器，安装在热交换器的低温流动路径的前端；和第四温度传感器，安装在热交换器的高温流动路径的后端；第二温度传感器，安装在热交换器的低温流动路径的后端，和第三温度传感器，安装在热交换器的高温流动路径的前端；以及第一压力传感器，安装在热交换器的高温流动路径的前端，和第二压力传感器，安装在热交换器的高温流动路径的后端。
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