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公开(公告)号：CN107208559A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201580074705.0
申请日：2015-01-30
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Inventor： 金东灿
Abstract: 本发明揭示一种用于控制轮船发动机的燃料供应的系统和方法。本发明的用于控制轮船发动机的燃料供应的系统涉及用于控制待供应到轮船发动机的燃料的系统，且包括：用于通过泵抽吸LNG且使其汽化的系统操作区域；和从系统操作区域接收被抽吸和被汽化的LNG以便将其供应到轮船发动机的供应器操作区域，其中系统操作区域的设定压力设定得高于供应器操作区域的设定压力。
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公开(公告)号：CN107407229A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201580078008.2
申请日：2015-01-30
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 本发明公开一种用于船舶发动机的燃料供应系统及方法。本发明的用于船舶发动机的燃料供应系统包括：液下泵，设置到船舶的液化天然气存储罐以向所述船舶的发动机供应液化天然气；高压泵，从所述液下泵向所述高压泵供应液化天然气且所述高压泵在高压下压缩液化天然气；以及返回流动通道，位于所述高压泵的上游，使液化天然气返回至所述液化天然气存储罐，其中通过所述返回流动通道返回的液化天然气的流动受到控制，且所述液化天然气的温度在所述高压泵的前端处受到控制。
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公开(公告)号：CN106573670A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201580041825.0
申请日：2015-07-20
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Inventor： 金东灿
CPC classification number: B63H21/38 , F02D19/08 , F02M21/02 , F02M21/0221 , F02M21/023 , F02M21/0287 , F02M21/06 , F02M37/04 , F17C3/10 , F17C7/02 , F17C7/04 , Y02T10/32 , Y02T10/36
Abstract: 本发明涉及一种燃料供应系统和方法，并且，更具体地涉及一种允许同时控制LNG供应管线和BOG供应管线的燃料供应系统和方法，其特征在于，将LNG泵送给船用发动机，如果耐压罐的内部压力达到船用发动机的所需压力以上，则向船用发动机供应BOG，以控制耐压罐的内部压力，其中，在LNG供应管线和BOG供应管线的交汇位置设置有喷射器，其中，该交汇位置处于船用发动机的上游。
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公开(公告)号：CN107208559B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201580074705.0
申请日：2015-01-30
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Inventor： 金东灿
Abstract: 本发明揭示一种用于控制轮船发动机的燃料供应的系统和方法。本发明的用于控制轮船发动机的燃料供应的系统涉及用于控制待供应到轮船发动机的燃料的系统，且包括：用于通过泵抽吸LNG且使其汽化的系统操作区域；和从系统操作区域接收被抽吸和被汽化的LNG以便将其供应到轮船发动机的供应器操作区域，其中系统操作区域的设定压力设定得高于供应器操作区域的设定压力。本发明的用于控制轮船发动机的燃料供应的系统和方法使燃料通过系统操作地带，且独立于供应器操作地带控制系统操作地带，借以可稳定地达成可变燃料供应。
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公开(公告)号：CN107074324B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201580043555.7
申请日：2015-04-29
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 公开了集装箱船及其布局结构。在本发明的集装箱船的布局结构中，其中设置有接收LNG作为燃料的推进发动机的发动机舱被设置于集装箱船的船尾的主甲板下方，储存LNG的LNG储罐置于与发动机舱邻近的货舱中，用于从LNG储罐接收LNG并向所述推进发动机供应LNG的燃料供应部置于货舱内部的所述LNG储罐的正上方，并且在LNG储罐与燃料供应部之间设置将LNG储罐与燃料供应部彼此隔开的空隙空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107407230A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201580078068.4
申请日：2015-01-30
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: B63H21/38 , B63H21/14 , F02B73/00 , F02M21/02 , F02M21/0215 , F02M21/0221 , F02M21/0239 , F02M21/0242 , F02M21/0245 , F02M21/06 , Y02T10/32 , Y02T10/36 , Y02T70/5218
Abstract: 本发明公开一种用于船舶发动机的燃料供应系统及方法。本发明的用于船舶发动机的燃料供应系统包括：第一流量通道，连接到船舶的液化天然气存储罐，泵送并气化存储在液化天然气存储罐中的液化天然气，并将所述液化天然气供应至设置到所述船舶的第一发动机；压力降低流量通道，从所述第一流量通道分支出，降低所述被泵送且被气化的天然气的压力，并将所述液化天然气供应至设置到所述船舶的第二发动机；以及压力维持流量通道，从所述压力降低流量通道分支出，并将所述经压力降低的天然气供应至所述液化天然气存储罐。
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公开(公告)号：CN104736829A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201380055645.9
申请日：2013-10-24
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: F17C7/04 , B63B25/08 , B63B25/14 , B63B25/16 , B63H21/00 , B63H21/38 , F02M21/02 , F02M21/0212 , F02M21/0215 , F02M21/0221 , F02M21/023 , F02M21/0245 , F02M21/0248 , F02M21/0287 , F02M31/16 , F17C1/002 , F17C7/02 , F17C9/02 , F17C13/082 , F17C2201/0157 , F17C2201/052 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2265/034 , F17C2265/037 , F17C2265/066 , F17C2270/0107 , F25J1/0025 , F25J1/004 , F25J1/0042 , F25J1/0202 , F25J1/023 , F25J1/0277 , Y02T10/126 , Y02T10/32 , Y02T70/5209 , Y02T90/46
Abstract: 揭示一种用于处理船只上的液化气的系统，所述系统具有用于储存液化天然气的储罐，以及将液化天然气用作燃料的发动机。用于处理液化气的系统包括：压缩器线，其用于将在储罐中产生并且通过压缩器压缩的蒸发气体作为燃料供应到发动机；高压泵线，其用于将储存在储罐中并且通过泵压缩的液化天然气作为燃料供应到发动机；以及热交换器，其用于在来自通过压缩器压缩的蒸发气体当中的蒸发气体的一部分与从储罐排出并且输送到压缩器的蒸发气体之间传递热量，以便液化所述蒸发气体的一部分。
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公开(公告)号：CN105745427A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201480061108.X
申请日：2014-09-25
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: F02M21/0245 , B63H21/38 , F02M21/0215 , F04B9/10 , F04B23/02 , F04B23/04 , F04B49/002 , F04B49/08 , F04B49/20 , F04B49/22 , F04B49/24 , F04B53/18 , F04B2205/05 , F16H61/40 , Y02T10/32
Abstract: 本发明揭示一种用于将燃料供应到船的发动机的设备和方法。用于将燃料供应到船的发动机的设备包含：高压泵，其使液化天然气(LNG)加压并且将加压的LNG供应到发动机；液压电动机，其驱动高压泵；以及润滑油泵，其将润滑油供应到高压泵。
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公开(公告)号：CN104755737A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201380055569.1
申请日：2013-10-24
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: F17C7/04 , B63B25/08 , B63B25/14 , B63B25/16 , B63H21/00 , B63H21/38 , F02M21/02 , F02M21/0212 , F02M21/0215 , F02M21/0221 , F02M21/023 , F02M21/0245 , F02M21/0248 , F02M21/0287 , F02M31/16 , F17C1/002 , F17C7/02 , F17C9/02 , F17C13/082 , F17C2201/0157 , F17C2201/052 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2265/034 , F17C2265/037 , F17C2265/066 , F17C2270/0107 , F25J1/0025 , F25J1/004 , F25J1/0042 , F25J1/0202 , F25J1/023 , F25J1/0277 , Y02T10/126 , Y02T10/32 , Y02T70/5209 , Y02T90/46
Abstract: 揭示一种借助于用于在船舶中处理液化气的系统来处理液化气的方法，所述系统包括用于储存LNG的储罐，以及将储存在储罐中的LNG用作燃料的主发动机以及辅助发动机。用于处理液化气的系统包括：压缩器线，其利用压缩器压缩在储罐中产生的BOG并且将所述BOG作为燃料供应到主发动机以及辅助发动机；以及泵线，其利用泵压缩容纳在储罐中的LNG并且将所述LNG作为燃料供应到主发动机以及辅助发动机。在其中储存在储罐中的LNG的量高于在压载状态下的量的满载状态下，在储罐中产生的BOG作为燃料通过压缩器线供应到主发动机和/或辅助发动机。
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公开(公告)号：CN107407229B
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201580078008.2
申请日：2015-01-30
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 本发明公开一种用于船舶发动机的燃料供应系统及方法。本发明的用于船舶发动机的燃料供应系统包括：液下泵，设置到船舶的液化天然气存储罐以向所述船舶的发动机供应液化天然气；高压泵，从所述液下泵向所述高压泵供应液化天然气且所述高压泵在高压下压缩液化天然气；以及返回流动通道，位于所述高压泵的上游，使液化天然气返回至所述液化天然气存储罐，其中通过所述返回流动通道返回的液化天然气的流动受到控制，且所述液化天然气的温度在所述高压泵的前端处受到控制。本发明的高压泵前面的液化天然气可通过对要返回至液化天然气存储罐的液化天然气的流动速率进行控制来保持过冷。
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