公开(公告)号：CN107208685B

公开(公告)日：2019-06-25

申请号：CN201680009248.1

申请日：2016-02-09

Applicant: 赛峰飞机发动机公司

Inventor： 阿诺德·米歇尔·玛丽·阿卡里 ,  亚历山大·米歇尔·亨里·哈克诺夫 ,  弗雷德里可·大卫·斯蒂芬·罗格 ,  里吉斯·尤金·亨里·赛文特

IPC: F16B37/00 ,  F16B39/10 ,  F16J15/02 ,  F01D25/16

CPC classification number: F01D11/02 ,  F01D25/00 ,  F01D25/162 ,  F01D25/183 ,  F02C7/00 ,  F05D2250/75 ,  F05D2260/31 ,  F16B33/004 ,  F16B39/10

Abstract: 本发明涉及一种涡轮机螺母(118)，该螺母尤其用于轴向地锁定轴承(110)套圈(114)，该螺母包括用于旋拧到涡轮机的部件上的螺纹(146)，以及用于将螺母锁定以防止螺母相对于所述部件旋转的锁定构件(152)，其特征在于，螺母还包括至少一个动态密封构件(164，138，142)。

公开(公告)号：CN109505670A

公开(公告)日：2019-03-22

申请号：CN201811073773.7

申请日：2018-09-14

Applicant: 曼恩能源方案有限公司

Inventor： B.哈斯 ,  S.罗斯特 ,  S.维哈德

IPC: F01D25/16 ,  F01D25/24 ,  F02C7/06 ,  F02C7/28

CPC classification number: F01D25/243 ,  F01D11/025 ,  F01D25/16 ,  F01D25/183 ,  F01D25/24 ,  F02B37/00 ,  F02B39/14 ,  F02C6/12 ,  F05D2220/40 ,  F05D2230/642 ,  F05D2240/55 ,  F05D2260/36 ,  F16J15/4476 ,  F02C7/06 ,  F02C7/28

Abstract: 一种涡轮增压器，具有用于使第一介质膨胀的涡轮机，其中，所述涡轮机包括涡轮机壳体和涡轮机转子；具有用于压缩第二介质的压缩机（3），其中，压缩机包括压缩机壳体和经由轴联接到所述涡轮机转子的压缩机转子；其中，所述涡轮机壳体和所述压缩机壳体各自连接到布置在所述涡轮机壳体与所述压缩机壳体之间的轴承壳体（9），所述轴安装在所述轴承壳体中，其中，在所述涡轮机壳体的流入壳体与所述轴承壳体（9）之间的连接区域中布置有密封盖（16）。在所述密封盖（16）的径向内部区段上形成在轴向方向上延伸的突出部（21），所述突出部接合到被引入所述轴承壳体（9）的凹槽（22）中，形成径向内部配合部（23）和径向外部配合部（24）。

公开(公告)号：CN108626162A

公开(公告)日：2018-10-09

申请号：CN201810198951.2

申请日：2018-03-12

Applicant: 韩华压缩机株式会社

Inventor： 吴荣峻

IPC: F04D29/08

CPC classification number: F01D25/183 ,  F01D25/162 ,  F01D25/186 ,  F01M1/02 ,  F01M2001/0292 ,  F02C7/32 ,  F04D25/163 ,  F04D29/046 ,  F04D29/083 ,  F04D29/10 ,  F04D29/4206 ,  F16J15/162 ,  F16J15/182

Abstract: 提供一种油密封结构和包括油密封结构的压缩设备。油密封结构包括：旋转轴；轴承；下壳体部；上壳体部；装配表面密封构件，插入到第一装配表面密封槽中；油密封构件，设置在第一密封槽和第二密封槽中，并包括凸缘部，其中，在下壳体部中形成下油接收部，在第一密封槽中形成第一通道槽，在第一通道槽的底表面与凸缘部之间形成油通道。

公开(公告)号：CN104154042B

公开(公告)日：2018-06-26

申请号：CN201410200452.4

申请日：2014-05-13

Applicant: 赛峰航空助推器股份有限公司

Inventor： D.德佩普

IPC: F04D29/52 ,  F04D29/08 ,  F01D9/00 ,  F01D11/06 ,  F02C7/28

CPC classification number: F01D9/02 ,  F01D25/183 ,  F02C6/08 ,  F04D29/545 ,  Y02T50/672

Abstract: 本发明公开了一种用于轴流式涡轮机的抽气系统，涉及涡轮机压缩机的具有叶片的定子，其设计为调直涡轮机的环流(18)。定子包括设计为限定环流(18)的至少一个环形壁(28、30、34、36)，从环形壁(28、30、34、36)径向延伸的成排的叶片(26)，以及与环流(28)连通的加压器件。加压器件设计为对腔室(48)加压，腔室(48)通过迷宫式密封件与润滑壳体分开。加压器件包括延伸通过所述环形壁(29、30、34、36)的厚度并且连接所述环流(18)的至少一条通道(56)。加压器件还包括与通道(56)和环流(18)连通的至少一个进气口(50)。进气口(50)向上游敞开，从而捕获环流的动态压力。

公开(公告)号：CN106979077A

公开(公告)日：2017-07-25

申请号：CN201611255955.7

申请日：2016-12-30

Applicant: 通用电气公司

Inventor： T.O.莫尼斯 ,  T.L.小贝克

IPC: F02C7/06 ,  F16N13/20

CPC classification number: F01D25/20 ,  F01D5/06 ,  F01D25/162 ,  F01D25/18 ,  F01D25/183 ,  F04D1/12 ,  F04D29/321 ,  F05D2220/32 ,  F05D2240/60 ,  F05D2260/98 ,  Y02T50/671 ,  F02C7/06 ,  F16N13/20

Abstract: 泵(300)包括第一可旋转部件(302)，其包括具有边缘(308)的沿径向朝内的凹槽(310)。第一可旋转部件构造成在边缘上面接收多个流体流。第一可旋转部件构造成以第一角速度(316)旋转。泵(300)还包括第二可旋转部件(304)，其包括构造成以第二角速度(318)旋转的收集器(304)。第二可旋转部件(304)还包括从收集器沿径向向外延伸的多个勺管(314)。多个勺管中的各个勺管包括：第一端，其联接成与收集器(304)处于流连通；以及第二端，其包括延伸到凹槽(310)中的入口开口。第二端弯曲，使得入口开口沿第二可旋转部件(304)的旋转方向张开。入口开口构造成舀挖收集在凹槽中的流体。

公开(公告)号：CN104379880B

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201380032478.6

申请日：2013-06-12

Applicant: 斯奈克玛

Inventor： 埃迪·斯特凡·乔尔·方塔内尔 ,  朱丽安娜·埃利萨·罗西 ,  菲利普·鲍利尔 ,  以马利·达科斯塔 ,  朱利安·福尔

IPC: F01D25/18

CPC classification number: F01D25/183 ,  F01D25/18 ,  F05D2260/6022

Abstract: 一种轴颈(7)，其能够在涡轮发动机，特别是飞机的壳体内被带动旋转，所述轴颈(7)包括：周向主体(70)，其包括多个能够使多个轴向气流(F)在涡轮发动机内从上游向下游循环的呈角度分布的通风口(71)，两个连续的通风口(71)通过连接段(72)相连，以及周向环(8)，用于回收润滑油流(H)，该环刚性连接到主体(70)上，并径向位于所述通风口(71)的内部，所述回收环(8)纵向延伸并包括多个径向排放口(81)，以使多个径向润滑油流(H)被排向外部，每个排放口(81)与主体(70)的连接段(72)径向对准，以使每个润滑油流(H)在所述气流(F)之间被排出。

公开(公告)号：CN103026026B

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201180036708.7

申请日：2011-08-18

Applicant: 博格华纳公司

Inventor： J·霍恩巴赫 ,  M·贝克尔 ,  T·科纳

IPC: F02B39/00 ,  F01D25/24 ,  F01D25/16 ,  F02B39/14

CPC classification number: F01D25/18 ,  F01D25/166 ,  F01D25/183 ,  F01D25/186 ,  F05D2220/40 ,  F05D2240/70 ,  F16C17/18 ,  F16C17/26 ,  F16C33/1025 ,  F16C2360/24

Abstract: 本发明涉及一种排气涡轮增压器（1），该排气涡轮增压器（1）具有一根轴（2），该轴上安排了一个压缩机叶轮（3）和一个涡轮机叶轮（4）；并且具有一个轴承壳体（5），该轴承壳体具有一个涡轮机侧径向轴承衬套（6）并且具有安排在该涡轮机侧径向轴承衬套（6）与一个涡轮机侧轴承壳体末端区域（8）之间的一个油收集腔（7）；其中该轴（2）具有一个台肩（9），该台肩在径向方向（R）上向外延伸到该油收集腔（7）内，并且该台肩与该油收集腔（7）的一个径向轴承侧第一定界壁（10）一起界定了一个间隙（11）。

公开(公告)号：CN103026027B

公开(公告)日：2015-10-21

申请号：CN201180036879.X

申请日：2011-08-19

Applicant: 博格华纳公司

Inventor： J·霍恩巴赫 ,  O·舒明

IPC: F02B39/00 ,  F01D25/16 ,  F01D25/24

CPC classification number: F01D25/16 ,  F01D25/162 ,  F01D25/183 ,  F01D25/24 ,  F05D2220/40

Abstract: 本发明涉及一种排气涡轮增压器的轴承壳体（1），该轴承壳体具有：一个压缩机侧壳体凸缘（2）；具有一个中心壳体区段（3），该中心壳体区段被整体地连接到该壳体凸缘（2）上并且在该中心壳体区段内安排了一个油室（5）的一个第一部分区段（4），该油室具有一个进油口（20）和一个出油口（21）；并且具有一个涡轮机侧壳体区段（6），该涡轮机侧壳体区段具有一个涡轮机侧壳体凸缘（7）并且在该涡轮机侧壳体区段内安排了该油室（5）的一个第二部分区段（8），其中该中心壳体区段以及涡轮机侧壳体区段（3，6）配备有一个油冷却管道（13；13’）。

公开(公告)号：CN103375594A

公开(公告)日：2013-10-30

申请号：CN201310149138.3

申请日：2013-04-26

Applicant: 通用电气公司

Inventor： C.M.博德恩 ,  D.H.安斯蒂德 ,  J.J.卢斯

IPC: F16J15/40 ,  F16J15/447

CPC classification number: F01D25/183 ,  F01D25/18 ,  F01D25/20

Abstract: 本发明涉及宽阻挡齿，公开了用于涡轮发动机的油槽密封件加压设备。示例油槽密封件加压设备可包括：容纳轴承的非旋转油槽；隔离油槽的内部的油封件；布置成向油封件的外侧供应加压空气的通道；布置成允许油的排出和加压空气中的至少一些的泄放的排出部，该排出部轴向地定位在通道与油封件之间；设置在轴上且朝向非旋转台肩径向向外延伸的宽阻挡齿，台肩轴向地设置在通道与排出部之间，宽阻挡齿以间隙沿径向与台肩间隔开，该宽阻挡齿包括上表面；和/或设置在轴上且从轴径向向外延伸的相邻齿。

公开(公告)号：CN102597583A

公开(公告)日：2012-07-18

申请号：CN200980161396.5

申请日：2009-08-27

Applicant: 斯坦密封公司

Inventor： 葛伦·M·加里深

IPC: F16J15/32 ,  F01D11/08 ,  F02C7/28

CPC classification number: F01D25/183 ,  F16J15/40 ,  F16J15/441 ,  F16J15/442

Abstract: 一种环形密封系统，通过带圆周外表面(19)的转轮(20)和设于该圆周外表面(19)周围的密封圈(6)将高压区(4)与低压区(3)密封隔离。该密封系统包括多个沿该圆周外表面(19)独立设置的凹槽组(24a-24c)。每个凹槽组(24a-24c)进一步包括至少两个凹槽(21)。当转轮(20)沿着与转轮(20)的旋转方向大致垂直的基线移向密封圈(6)时，每个凹槽组(24a-24c)内至少有一个凹槽(21)将高压区(4)的流体传到密封圈(6)上，以产生一个举力。当转轮(20)因涡轮发动机内部环境而发生轴向移动时，不管转轮(20)与密封圈(6)的相对位置如何，连续传到密封圈(6)上的流体可确保在它们之间形成一层薄膜。