公开(公告)号：CN106458020A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201480078560.7

申请日：2014-04-30

Applicant: GKN动力传动系统国际公司

Inventor： H-P·内特 ,  S·赫贝尔 ,  T·韦克林

IPC: B60K17/16 ,  B60K23/08

CPC classification number: B60K23/08 ,  B60K17/165 ,  B60Y2306/03 ,  B60Y2400/422 ,  B60Y2400/80 ,  B60Y2410/10 ,  F16H48/08 ,  F16H48/40 ,  F16H57/037 ,  F16H57/0471 ,  F16H57/0483

Abstract: 在作为选择性地可断开或可连接的次传动系的一部分的差速器中，离合器装置允许差速器的输入构件与驱动动力以分支的方式被转送至的输出构件解除耦接以便能够在断开状态下完全切断部分的次传动系，驱动动力经由所述输入构件被引入到差速器中。

公开(公告)号：CN107848413A

公开(公告)日：2018-03-27

申请号：CN201680042603.5

申请日：2016-07-20

Applicant: 美国轮轴制造公司

Inventor： 弗瑞得瑞克·E·津克 ,  查理斯·G·斯图亚特

IPC: B60K17/34 ,  B60K17/28 ,  B60K17/346

CPC classification number: B60K23/08 ,  B60K5/04 ,  B60K2023/0833 ,  B60Y2400/422 ,  B60Y2400/424 ,  F16H63/3023

Abstract: 一种可断开的全轮驱动车辆传动系统，其具有主传动系统、动力输出单元(PTU)、副传动系统、液压泵和传动系统致动器。PTU具有由主传动系统驱动的PTU输入构件、PTU输出构件和选择性地联接PTU输入构件和PTU输出构件的第一联接器。副传动系统包括选择性地阻止通过副传动系统进行动力传递的第二联接器。液压泵被构造成操作第一联接器，但由同步事件提供动力，其中第二联接器被接合以反向驱动PTU输出构件。

公开(公告)号：CN106458020B

公开(公告)日：2019-06-11

申请号：CN201480078560.7

申请日：2014-04-30

Applicant: 吉凯恩汽车有限公司

Inventor： H-P·内特 ,  S·赫贝尔 ,  T·韦克林

IPC: B60K17/16 ,  B60K23/08

CPC classification number: B60K23/08 ,  B60K17/165 ,  B60Y2306/03 ,  B60Y2400/422 ,  B60Y2400/80 ,  B60Y2410/10 ,  F16H48/08 ,  F16H48/40 ,  F16H57/037 ,  F16H57/0471 ,  F16H57/0483

Abstract: 在作为选择性地可断开或可连接的次传动系的一部分的差速器中，离合器装置允许差速器的输入构件与驱动动力以分支的方式被转送至的输出构件解除耦接以便能够在断开状态下完全切断部分的次传动系，驱动动力经由所述输入构件被引入到差速器中。

公开(公告)号：CN104024013A

公开(公告)日：2014-09-03

申请号：CN201280057617.6

申请日：2012-11-23

Applicant: DTI集团有限公司

Inventor： 勒尔·马里·范德鲁滕 ,  亚历山大·弗朗西斯库斯·阿尼塔·塞拉恩斯 ,  巴斯·赫拉德·弗勒门

IPC: B60K6/10 ,  B60K6/30 ,  B60K6/365 ,  F16D67/06 ,  F16H3/72 ,  B60K6/38 ,  B60K6/387

CPC classification number: H02K7/02 ,  B60K6/105 ,  B60K6/30 ,  B60K6/365 ,  B60K6/387 ,  B60K6/42 ,  B60K2006/381 ,  B60Y2400/422 ,  F02B63/04 ,  F16D67/02 ,  H02K7/112 ,  H02K7/116 ,  Y02T10/6204 ,  Y02T10/6282 ,  Y10S903/96

Abstract: 飞轮模块3包括：旁路变速器P，其包括三个旋转构件；以及飞轮F，其连接到所述旋转构件中的第一个r1。所述旋转构件中的第二个r2连接到输入/输出部9。该飞轮模块还包括：电机MG，其既能作为马达工作又能作为发电机工作，该电机连接到所述旋转构件中的第三个r3；以及由电池A构成的致动装置，用以致动该电机。该飞轮模块还包括：控制单元，用于驱动该致动装置；以及操作装置，用于操作制动器和离合器。这些操作装置仅包括一个单独的致动器，该致动器用于既操作离合器又操作制动器。该致动器连接到离合器和制动器，使得该致动器或者打开该离合器并闭合该制动器，或者反之。

公开(公告)号：CN107150591B

公开(公告)日：2019-07-30

申请号：CN201710118402.5

申请日：2017-03-01

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 深田俊郎

IPC: B60K23/08 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/119 ,  B60W30/18

CPC classification number: B60W30/182 ,  B60K5/04 ,  B60K23/08 ,  B60K2023/0833 ,  B60K2023/0858 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W50/082 ,  B60W50/14 ,  B60W2050/0091 ,  B60W2050/0094 ,  B60W2050/143 ,  B60W2050/146 ,  B60W2300/18 ,  B60W2510/242 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/04 ,  B60W2540/103 ,  B60W2710/021 ,  B60Y2400/404 ,  B60Y2400/422 ,  F02N11/0833 ,  F02N2200/0802

Abstract: 本发明提供一种车辆及用于车辆的控制方法。第一离合器、第二离合器为，例如通过电磁致动器而工作的电磁离合器，并从与发动机的启动电机相同的车载蓄电池接受电力的供给。电子控制单元被构成为，在发动机停止中不实施驱动状态的切换，而在发动机的启动时从启动电机的工作开始起经过了预定的期间(例如启动结束)，并在蓄电池电压恢复之后，通过第一离合器、第二离合器而被切换为两轮驱动状态以及四轮驱动状态中的某一种驱动状态。

公开(公告)号：CN106763616B

公开(公告)日：2019-07-23

申请号：CN201611027943.9

申请日：2016-11-18

Applicant: 美国轮轴制造公司

Inventor： 杰弗里·L·金凯德 ,  罗伯特·C·古尔斯基

IPC: F16H37/08

CPC classification number: B60K17/348 ,  B60K17/352 ,  B60K23/08 ,  B60K2023/0833 ,  B60K2023/0858 ,  B60Y2400/422 ,  F16H48/08 ,  F16H2048/087

Abstract: 本公开涉及具有锁止式差速器的动力输出单元，并公开一种全轮驱动车辆传动系，该全轮驱动车辆传动系可包括输入构件、第一中间构件、输出构件、套筒、齿圈和小齿轮。所述输入构件可被联接到差速器机构的输入部以共同旋转。所述输出构件可被联接到所述差速器机构的输出部以共同旋转。所述套筒可在第一位置、第二位置和第三位置之间能轴向移动，在所述第一位置，所述输入构件、输出构件和第一中间构件相对于彼此能旋转，在所述第二位置，所述套筒将所述输入构件联接到所述第一中间构件以共同旋转，在所述第三位置，所述套筒将所述输入构件联接到所述输出构件以共同旋转。所述齿圈可从所述第一中间构件接收旋转动力。所述小齿轮可啮合接合到所述齿圈。

公开(公告)号：CN107848413B

公开(公告)日：2019-07-05

申请号：CN201680042603.5

申请日：2016-07-20

Applicant: 美国轮轴制造公司

Inventor： 弗瑞得瑞克·E·津克 ,  查理斯·G·斯图亚特

IPC: B60K17/34 ,  B60K17/28 ,  B60K17/346

CPC classification number: B60K23/08 ,  B60K5/04 ,  B60K2023/0833 ,  B60Y2400/422 ,  B60Y2400/424 ,  F16H63/3023

Abstract: 一种可断开的全轮驱动车辆传动系统，其具有主传动系统、动力输出单元(PTU)、副传动系统、液压泵和传动系统致动器。PTU具有由主传动系统驱动的PTU输入构件、PTU输出构件和选择性地联接PTU输入构件和PTU输出构件的第一联接器。副传动系统包括选择性地阻止通过副传动系统进行动力传递的第二联接器。液压泵被构造成操作第一联接器，但由同步事件提供动力，其中第二联接器被接合以反向驱动PTU输出构件。

公开(公告)号：CN108463354A

公开(公告)日：2018-08-28

申请号：CN201780006667.4

申请日：2017-01-17

Applicant: 美国轮轴制造公司

Inventor： 保罗·J·瓦伦特 ,  詹姆斯·P·唐斯

IPC: B60B35/12 ,  B60B35/14 ,  B60B35/16 ,  B60B35/18 ,  B60K17/16

CPC classification number: B60K23/08 ,  B60B35/12 ,  B60B35/14 ,  B60B35/16 ,  B60B35/18 ,  B60K17/02 ,  B60K17/16 ,  B60K17/165 ,  B60K2023/0825 ,  B60K2023/0858 ,  B60Y2400/422 ,  B60Y2400/73 ,  F16D11/14 ,  F16D27/118 ,  F16H48/10

Abstract: 一种断开式车桥总成具有行星差速器总成和联轴器，该联轴器将行星差速器总成的行星架选择性地联接到半轴。

公开(公告)号：CN107035785A

公开(公告)日：2017-08-11

申请号：CN201611205965.X

申请日：2016-12-23

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 藤井则行 ,  宅野博 ,  村越丰 ,  藤井洋平

IPC: F16D25/10 ,  F16D25/12 ,  B60K17/34

CPC classification number: F16D25/14 ,  B60K17/02 ,  B60K17/165 ,  B60K17/34 ,  B60K23/04 ,  B60K23/08 ,  B60K2023/0833 ,  B60Y2400/406 ,  B60Y2400/422 ,  B60Y2400/424 ,  F16D13/52 ,  F16D48/02 ,  F16D2048/0236 ,  F16D2048/0263 ,  F16D2048/0266 ,  F16D2048/0269 ,  F16D25/10 ,  F16D25/12

Abstract: 本发明提供一种驱动力传递装置，其具备改善了被液压按压时的响应性的摩擦离合器。驱动力传递装置(1)具有：离合器鼓(51)；内轴(52)；摩擦离合器(53)，具有与离合器鼓(51)一起旋转的多个外离合器板(531)及与内轴(52)一起旋转的多个内离合器板(532)；活塞(60)，接受向液压缸(221)供给的液压而按压摩擦离合器(53)；及液压回路(7)，向液压缸(221)供给工作油，液压回路(7)具有：第一泵部(75)，向液压缸(221)供给工作油；及第二泵部(78)，以比第一泵部(75)大的压力将工作油向液压缸(221)供给。

公开(公告)号：CN108495763A

公开(公告)日：2018-09-04

申请号：CN201680045438.9

申请日：2016-08-03

Applicant: 凯斯纽荷兰(中国)管理有限公司

Inventor： J·F·P·德莱默斯

IPC: B60K23/08 ,  B60K17/36 ,  B60K17/22

CPC classification number: B60K23/08 ,  B60K17/02 ,  B60K17/22 ,  B60K17/36 ,  B60K2023/0866 ,  B60Y2200/14 ,  B60Y2200/142 ,  B60Y2200/1422 ,  B60Y2400/422 ,  F16D11/14 ,  F16D25/061 ,  F16D2011/004

Abstract: 本发明大体涉及一种机动车辆车桥，并且更具体地，本发明涉及机动车辆上的能够连接与断开从而允许选择用于车辆的驱动动力的传动轴。根据本发明的实施例，轴连接件包括第一轴段(11)；第二轴段(12)；将第一轴段连接到第二轴段的连接装置(13)；通过所述连接装置(13)选择地将第一轴段(11)与第二轴段(12)连接和断开。本发明还涉及一种包含所述车桥连接件的车辆。