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公开(公告)号：CN105604415A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201511005160.6
申请日：2015-12-28
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
CPC classification number: E05C9/08 , E05C9/10 , E05C9/1883 , E05F11/02 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明公开一种塞拉式车门操作机构，包括通过手柄驱动车门开闭的开闭组件，以及锁止所述车门于车体的锁止组件，所述手柄在第一工作位，驱动所述锁止组件动作以解锁或锁止；在第二工作位，驱动所述开闭组件动作以开启或关闭所述车门；还包括切换所述手柄处于第一工作位、第二工作位的切换部。本方案，开闭组件和锁止组件的驱动均由手柄驱动，相较于背景技术，显然，操作效率得以提高，并且，省去了专门驱动锁止组件的门锁机构，简化了车门的操作机构。
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公开(公告)号：CN101774387A
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN201010000243.7
申请日：2010-01-05
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
IPC: B61G1/04
Abstract: 本发明实施例提供了一种铁道车辆车钩的解锁装置以及铁道车辆，其中种铁道车辆车钩的解锁装置包括设置在第一车钩提杆座上的提杆框、第一车钩提杆、第二车钩提杆和用于开启车钩的上锁提，所述提杆框的上侧横杆固定设置于所述第一车钩提杆座内，且为所述提杆框的转动轴，所述第一车钩提杆和第二车钩提杆分别与所述提杆框的左右立杆连接，所述上锁提与提杆框的下侧横杆连接。本发明实施例还提供了一种包括车钩以及上述铁道车辆车钩的解锁装置的铁道车辆。本发明实施例提供的铁道车辆车钩的解锁装置以及铁道车辆，通过在车钩两侧设置解锁装置，能够满足在进行驼峰编组作业时，可在铁路线的任一侧同时打开前车组后钩和后车组前钩，提高车辆编组的效率。
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公开(公告)号：CN101774387B
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201010000243.7
申请日：2010-01-05
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
IPC: B61G1/04
Abstract: 本发明实施例提供了一种铁道车辆车钩的解锁装置以及铁道车辆，其中种铁道车辆车钩的解锁装置包括设置在第一车钩提杆座上的提杆框、第一车钩提杆、第二车钩提杆和用于开启车钩的上锁提，所述提杆框的上侧横杆固定设置于所述第一车钩提杆座内，且为所述提杆框的转动轴，所述第一车钩提杆和第二车钩提杆分别与所述提杆框的左右立杆连接，所述上锁提与提杆框的下侧横杆连接。本发明实施例还提供了一种包括车钩以及上述铁道车辆车钩的解锁装置的铁道车辆。本发明实施例提供的铁道车辆车钩的解锁装置以及铁道车辆，通过在车钩两侧设置解锁装置，能够满足在进行驼峰编组作业时，可在铁路线的任一侧同时打开前车组后钩和后车组前钩，提高车辆编组的效率。
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公开(公告)号：CN202743266U
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201220375888.3
申请日：2012-07-31
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
IPC: B61H11/06
Abstract: 本实用新型提供了一种防脱型测重机构安装座，包括：“Z”字型的吊板，筋板和挡块；吊板包括固定端和安装端，吊板的固定端与铁路货车中梁固接；吊板的安装端用于对铁路货车测重机构的安装边进行托挂，吊板的安装端上设置有与铁路货车测重机构安装边上的螺栓安装孔相对应的通孔，并通过紧固件将铁路货车测重机构与测重机构安装座进行紧固连接；筋板位于吊板的下表面；吊板的安装端的上平面还固接有挡块，挡块能够嵌入铁路货车测重机构的安装边上的减重孔，对测重机构在水平方向定位。由于吊板上挡块对测重机构的定位作用，解决了测重机构在紧固件失效情况下由于车身震动容易脱落，丧失测重功能及造成安全隐患的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202641707U
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201220304872.3
申请日：2012-06-27
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
IPC: B61D17/06
Abstract: 本实用新型提供一种铁路货车端墙横带及铁路货车。铁路货车端墙横带包括开口相对设置的第一通槽和第二通槽，所述第一通槽侧壁的端缘固定在所述第二通槽内侧。本实用新型还提供了一种装备有上述铁路货车端墙横带的铁路货车。本实用新型结构简单、合理、紧凑，克服了现有技术的诸多缺点实现了整体刚度高，不易变形的优点。
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公开(公告)号：CN203485924U
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201320626625.X
申请日：2013-10-11
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
Inventor： 臧宏波
IPC: B61D17/06
Abstract: 本实用新型提供一种铁路货车端墙及铁路货车车体。该铁路货车端墙包括，端板，固定设置在所述端板两侧的、垂直延伸的角柱，在所述端板表面上、且在两所述角柱之间固定焊接有至少一个横带，所述横带的两端断面面积小于所述横带中部，且所述横带的两端端面分别与所述角柱侧面焊接固定，所述角柱的断面尺寸与所述横带的端面尺寸相匹配。本铁路货车端墙不但能满足后续运行过程中铁路货车端墙中部所受弯矩大于两端角柱处的承载需求，而且，可有效减少角柱及横带的用料，节约了材料，降低了铁路货车的制造成本。
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公开(公告)号：CN202743269U
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201220132916.9
申请日：2012-03-31
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
Inventor： 臧宏波
IPC: B61H13/34
Abstract: 本实用新型提供一种制动杠杆托架、制动系统及铁路货车，其中制动杠杆托架包括竖向设置的第一支架和第二支架，固定在第一支架和第二支架之间的横梁和钢管，其中，所述横梁朝向所述钢管的表面上拆卸式安装有磨耗板。上述技术方案提供的制动杠杆托架，由于横梁与磨耗板之间是拆卸式连接，大大简化了更换磨耗板的难度。
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公开(公告)号：CN204341068U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201520004331.2
申请日：2015-01-05
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 , 北京驮丰高新科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种装载限位装置及具有其的驮背运输车，装载限位装置包括：基座；止挡部，可转动地设置在基座上，止挡部具有限制车辆移动的阻挡位置和避让车辆移动的避让位置；第一限位部和第二限位部，均设置在基座与止挡部之间，当止挡部位于阻挡位置时，通过第一限位部限制基座与止挡部的相对位移，当止挡部位于避让位置时，通过第二限位部限制基座与止挡部的相对位移。本实用新型的技术方案解决了现有技术中的公路货车易在装载装置内移动，安全性能低的问题。
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公开(公告)号：CN203584081U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320774178.2
申请日：2013-11-29
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
IPC: E05C19/08
Abstract: 本实用新型提供一种推拉门锁闭机构及推拉门，包括第一锁座及第二锁座，所述第一锁座及第二锁座分别用于固定在对开的第一车门及第二车门上；所述第二锁座上设置有能够移动的滑块，所述滑块上铰接连接有与所述第一锁座连接用的锁具；所述滑块上设置有具有楔形结构的压紧件，所述楔形结构能够沿所述第二锁座上设置的止挡部移动并推动所述滑块向远离所述第一锁座的方向移动。本实用新型提供的推拉门锁闭机构及推拉门，通过将锁具设置在可相对第二锁座移动的滑块上，滑块的移动带动锁具移动，可拉动第一车门向第二车门方向移动，从而使两车门拉紧，消除两车门之间的间隙。
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