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公开(公告)号：CN103863730B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201410136185.9
申请日：2014-04-04
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
IPC: B65D88/52
CPC classification number: B65D88/522 , B65D88/129
Abstract: 本发明提供一种台架式集装箱，能够实现堆码存放和返运，使用更为便捷。所述台架式集装箱包括以其角件与集装箱平车锁紧的底架和设置在底架两侧的侧柱，所述侧柱可活动地连接在所述底架上，以使得所述侧柱具有两个可切换的工作位，当处于第一工作位时，所述侧柱与所述底架固定连接，以便所述底架以其顶面与处于其两侧的所述侧柱的内侧面相围合，形成货物的承载空间；当处于第二工作位时，所述侧柱叠合至所述底架。当侧柱处于第一工作位，处于底架两侧的侧柱与底架共同围合形成货物的承载空间，进行货物的运输；当侧柱处于第二工作位，其能够叠合至底架上，便于多个集装箱的堆码运输和存放，提高空箱运输和存储的便捷性，节约成本。
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公开(公告)号：CN103863729A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201410136182.5
申请日：2014-04-04
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
CPC classification number: B65D88/522 , B65D88/129
Abstract: 本发明提供一种台架式集装箱及其承载支座，其结构简单，操作便捷，能够堆码存放和返运，节省了存放空间，减少了管理和返运费用。本发明的承载支座包括用于连接底架的横梁和设置在横梁两侧的侧柱，所述侧柱的底端与所述横梁铰接，且两者的铰接轴纵向延伸，所述侧柱的底端具有沿横向向内突出的突出部，所述突出部的顶端高于所述横梁，并处于所述铰接轴的内侧。当将货物放置到横梁上时，突出部会在货物重力的作用下产生绕铰接轴向外转动的转动力矩，以使得侧柱的上端产生向内侧转动的运动趋势，以便向内夹紧货物。货物辅助实现货物的定位，使得侧柱仅依靠柱体结构即可实现货物的可靠定位，无需采用侧墙结构，简化了结构，提高了使用便捷性。
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公开(公告)号：CN101774387A
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN201010000243.7
申请日：2010-01-05
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
IPC: B61G1/04
Abstract: 本发明实施例提供了一种铁道车辆车钩的解锁装置以及铁道车辆，其中种铁道车辆车钩的解锁装置包括设置在第一车钩提杆座上的提杆框、第一车钩提杆、第二车钩提杆和用于开启车钩的上锁提，所述提杆框的上侧横杆固定设置于所述第一车钩提杆座内，且为所述提杆框的转动轴，所述第一车钩提杆和第二车钩提杆分别与所述提杆框的左右立杆连接，所述上锁提与提杆框的下侧横杆连接。本发明实施例还提供了一种包括车钩以及上述铁道车辆车钩的解锁装置的铁道车辆。本发明实施例提供的铁道车辆车钩的解锁装置以及铁道车辆，通过在车钩两侧设置解锁装置，能够满足在进行驼峰编组作业时，可在铁路线的任一侧同时打开前车组后钩和后车组前钩，提高车辆编组的效率。
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公开(公告)号：CN103662486A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310626949.8
申请日：2013-11-29
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
IPC: B65D90/12
Abstract: 本发明提供一种卷钢运输集装箱，包括底架和箱体；底架包括框架和设在框架上的至少两排折叠承载鞍座；每个折叠承载鞍座均包括支座和设在支座上的至少一对V形架；V形架包括承载梁和支撑梁，支座上设有第一转轴和第二转轴，承载梁底端与支座铰接，支撑梁底端与支座铰接；支撑梁顶端与承载梁顶端插接配合，承载梁与支撑梁呈倒V形；每对V形架的承载梁均相对设置形成用于支撑柱状物体的V形卡持架；支座平行设置在底架上，箱底上设多个容置V形架的穿设孔；且每个支座上的V形卡持架正对设置。本发明通过采用折叠承载鞍座，实现了集装箱装运卷钢及普通干散货多种货物运输模式；避免了卷钢运输中多次倒装，提高运输效率，降低运输成本。
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公开(公告)号：CN103662384A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310626947.9
申请日：2013-11-29
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
IPC: B65D61/00
Abstract: 本发明提供一种卷钢运输集装箱折叠承载鞍座，包括支座和设在支座上的至少一对V形架；V形架包括承载梁和支撑梁，支座上设有第一、第二转轴，承载梁底端通过第一转轴与支座铰接，支撑梁底端通过第二转轴与支座铰接；支撑梁顶端与承载梁顶端插接配合，承载梁与支撑梁呈倒V形；每对V形架的承载梁均相对设置形成V形卡持架。V形卡持架能对柱形货物的滚动起到限制作用，运一般干货如压块、袋装等散装货物时，承载梁旋顺时针旋转，使支撑梁退出承载梁插槽，再将支撑梁顺时针旋转至水平位置，然后再逆时针旋转承载梁到水平位置，承载梁上平面与支座上平面平齐，满足一般干散货物运输要求；易于翻转和操作，且不易脱离，可靠性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101774387B
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201010000243.7
申请日：2010-01-05
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
IPC: B61G1/04
Abstract: 本发明实施例提供了一种铁道车辆车钩的解锁装置以及铁道车辆，其中种铁道车辆车钩的解锁装置包括设置在第一车钩提杆座上的提杆框、第一车钩提杆、第二车钩提杆和用于开启车钩的上锁提，所述提杆框的上侧横杆固定设置于所述第一车钩提杆座内，且为所述提杆框的转动轴，所述第一车钩提杆和第二车钩提杆分别与所述提杆框的左右立杆连接，所述上锁提与提杆框的下侧横杆连接。本发明实施例还提供了一种包括车钩以及上述铁道车辆车钩的解锁装置的铁道车辆。本发明实施例提供的铁道车辆车钩的解锁装置以及铁道车辆，通过在车钩两侧设置解锁装置，能够满足在进行驼峰编组作业时，可在铁路线的任一侧同时打开前车组后钩和后车组前钩，提高车辆编组的效率。
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公开(公告)号：CN103662486B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310626949.8
申请日：2013-11-29
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
IPC: B65D90/12
Abstract: 本发明提供一种卷钢运输集装箱，包括底架和箱体；底架包括框架和设在框架上的至少两排折叠承载鞍座；每个折叠承载鞍座均包括支座和设在支座上的至少一对V形架；V形架包括承载梁和支撑梁，支座上设有第一转轴和第二转轴，承载梁底端与支座铰接，支撑梁底端与支座铰接；支撑梁顶端与承载梁顶端插接配合，承载梁与支撑梁呈倒V形；每对V形架的承载梁均相对设置形成用于支撑柱状物体的V形卡持架；支座平行设置在底架上，箱底上设多个容置V形架的穿设孔；且每个支座上的V形卡持架正对设置。本发明通过采用折叠承载鞍座，实现了集装箱装运卷钢及普通干散货多种货物运输模式；避免了卷钢运输中多次倒装，提高运输效率，降低运输成本。
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公开(公告)号：CN103863730A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201410136185.9
申请日：2014-04-04
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
IPC: B65D88/52
CPC classification number: B65D88/522 , B65D88/129
Abstract: 本发明提供一种台架式集装箱，能够实现堆码存放和返运，使用更为便捷。所述台架式集装箱包括以其角件与集装箱平车锁紧的底架和设置在底架两侧的侧柱，所述侧柱可活动地连接在所述底架上，以使得所述侧柱具有两个可切换的工作位，当处于第一工作位时，所述侧柱与所述底架固定连接，以便所述底架以其顶面与处于其两侧的所述侧柱的内侧面相围合，形成货物的承载空间；当处于第二工作位时，所述侧柱叠合至所述底架。当侧柱处于第一工作位，处于底架两侧的侧柱与底架共同围合形成货物的承载空间，进行货物的运输；当侧柱处于第二工作位，其能够叠合至底架上，便于多个集装箱的堆码运输和存放，提高空箱运输和存储的便捷性，节约成本。
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公开(公告)号：CN103569148A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201210284610.X
申请日：2012-08-10
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种漏斗车中梁和底架，漏斗车中梁包括碳钢的中梁主体和不锈钢的中梁外脊，所述中梁外脊为中空箱体结构，所述中梁主体设置在所述中梁外脊的内部。本发明提供的漏斗车中梁和底架，中梁主体设置在中梁外脊的内部，并且中梁主体为碳钢材料，可以满足强度要求，中梁外脊为不锈钢材料，又能够提高漏斗车中梁和底架的耐腐蚀能力。
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公开(公告)号：CN103863729B
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201410136182.5
申请日：2014-04-04
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
CPC classification number: B65D88/522 , B65D88/129
Abstract: 本发明提供一种台架式集装箱及其承载支座，其结构简单，操作便捷，能够堆码存放和返运，节省了存放空间，减少了管理和返运费用。本发明的承载支座包括用于连接底架的横梁和设置在横梁两侧的侧柱，所述侧柱的底端与所述横梁铰接，且两者的铰接轴纵向延伸，所述侧柱的底端具有沿横向向内突出的突出部，所述突出部的顶端高于所述横梁，并处于所述铰接轴的内侧。当将货物放置到横梁上时，突出部会在货物重力的作用下产生绕铰接轴向外转动的转动力矩，以使得侧柱的上端产生向内侧转动的运动趋势，以便向内夹紧货物。货物辅助实现货物的定位，使得侧柱仅依靠柱体结构即可实现货物的可靠定位，无需采用侧墙结构，简化了结构，提高了使用便捷性。
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