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公开(公告)号：CN102951174B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201110238948.7
申请日：2011-08-19
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种铁路货车制动装置连接机构及铁路货车，用于固定安装在摇枕上，其中，该连接机构由支点座和托架固定连接而成；支点座用于连接制动杠杆，托架用于与拉杆抵触相接。本发明提供的铁路货车制动装置连接机构及铁路货车克服了现有制动装置连接机构结构复杂，安装维修不便，结构连接不可靠的缺陷，提高了机构安装的便利性和可靠性。
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公开(公告)号：CN103661473A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310682244.8
申请日：2013-12-13
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本发明提供一种铁路货车转向架构架及其弹簧座，能够降低焊接变形，提高对弹簧的定位精度。所述弹簧座包括座板和挡板，两者一体铸造成型，所述挡板呈环形设置在所述座板的下端面，以便两者共同围成用于放置弹簧的空腔，所述空腔的底部具有供弹簧伸出的开口。本发明将座板和挡板一体铸造成型，且挡板呈环形围绕在座板的下端，两者共同围成用于放置弹簧的空腔，以便通过座板和挡板分别实现对弹簧的垂向和周向定位，对弹簧的定位更加可靠；更为重要的是，整个弹簧座为铸造形成的一体式结构，与现有技术中焊接而成的弹簧座相比，本发明弹簧座的内部不存在焊缝，当然也就不存在焊接变形的问题，从而有效保证了其结构的可靠性，提高了对弹簧的定位精度。
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公开(公告)号：CN103538597A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310545340.8
申请日：2013-11-06
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
IPC: B61F5/50
Abstract: 本发明提供一种转向架交叉支撑装置用支撑座及转向架，其中，转向架交叉支撑装置用支撑座包括座体，所述座体包括水平设置的支撑板，与所述支撑板垂直设置有用于固定在转向架侧架上的立板；所述支撑板与所述立板之间设置有曲面结构的加强筋，用以加强所述座体的强度；本发明提供的转向架交叉支撑装置用支撑座及转向架，通过在支撑板与立板之间设置曲面结构的加强板，可减少焊接变形的影响，提高支撑座的组装精度和转向架运用的可靠性。
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公开(公告)号：CN101791985A
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：CN201010153094.8
申请日：2010-04-20
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种轴箱橡胶垫和转向架，其中，轴箱橡胶垫包括注胶孔，所述注胶孔包括形成在橡胶层中的空腔、形成在上衬板上的第一孔以及形成在下衬板上的第二孔，所述空腔、第一孔和第二孔相连通；导电机构，内置于所述注胶孔中，所述导电机构的两端分别由所述第一孔和第二孔穿出，与被导通的两部件接触。本发明实施例的轴箱橡胶垫和转向架，使得轴箱橡胶垫既能克服上下衬板制造精度要求高及易产生磨耗、易与侧架和承载鞍接触不良的不足，又能够实现导电功能。
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公开(公告)号：CN104074894B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410298977.6
申请日：2014-06-26
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种闸瓦销环、转向架和铁路货车，闸瓦销环包括：销环本体，设置成环状结构，且环状结构的重叠部分形成销环本体的搭接区域；拆装部，由销环本体的至少一端部向远离销环本体方向延伸并伸出至销环本体的外侧。应用本发明的闸瓦销环，设置拆装部，工作人员可以通过拆装部手工将搭接区域打开，并使闸瓦销环安装到配合的工件上，从而能够达到便于手工拆装闸瓦销环的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103089776B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201310029068.8
申请日：2013-01-25
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种定位锁紧组件、横跨梁装置及铁路货车，其中，定位锁紧组件包括：引导销，具有杆体和端头，所述端头固定在所述杆体的一端；弹性环，具有轴向形变量，套设在所述杆体上，所述端头的尺寸大于所述杆体的尺寸且大于所述弹性环的内径；弹性卡，具有径向形变量，固定在所述杆体远离所述端头的一端。上述技术方案提供的定位锁紧组件，优化了触板和调整垫板之间的固定方式，不会造成环境污染，不会造成触板变形，保证了空重车调整装置的测量精度。
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公开(公告)号：CN101791985B
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201010153094.8
申请日：2010-04-20
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种轴箱橡胶垫和转向架，其中，轴箱橡胶垫包括注胶孔，所述注胶孔包括形成在橡胶层中的空腔、形成在上衬板上的第一孔以及形成在下衬板上的第二孔，所述空腔、第一孔和第二孔相连通；导电机构，内置于所述注胶孔中，所述导电机构的两端分别由所述第一孔和第二孔穿出，与被导通的两部件接触。本发明实施例的轴箱橡胶垫和转向架，使得轴箱橡胶垫既能克服上下衬板制造精度要求高及易产生磨耗、易与侧架和承载鞍接触不良的不足，又能够实现导电功能。
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公开(公告)号：CN103661468B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201310682283.8
申请日：2013-12-13
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆的轴箱悬挂定位装置，包括导柱组件，所述导柱组件包括与所述轨道车辆的构架连接的固定端，以及能够自所述轴箱的开口中伸缩的自由端，所述开口内设置有弹性定位部件，所述弹性定位部件限制所述自由端相对于所述构架沿所述车辆行驶方向的移动。该弹性定位部件的设置使轴箱悬挂定位装置具有较大的定位刚度。本发明还提供了一种具有上述轴箱悬挂定位装置的转向架。
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公开(公告)号：CN103612645B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201310617318.X
申请日：2013-11-27
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
IPC: B61F5/04
Abstract: 本发明提供了一种摇枕、摇枕减振组件和转向架。摇枕包括本体，本体的两端均具有用于安装摩擦块的安装腔体，安装腔体具有相对设置的第一水平开口和第二水平开口，第一水平开口和第二水平开口的开口方向均与本体的延伸方向垂直设置。使用本发明中的摇枕时，摩擦块安装在摇枕的本体的安装腔体中，且摩擦块的端部从安装腔体的第一水平开口和第二水平开口处伸出。由于摩擦块与摇枕不通过斜面配合，且摇枕的运动方向与摩擦块相对于摇枕的运动方向垂直设置，因而减小了摩擦块与摇枕的磨耗，并且保证摇枕与摩擦块的相对运动或磨耗不会影响竖直弹性元件的减振性能，从而保证了转向架在空车时的减振效果，保证了摇枕的使用可靠性。
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公开(公告)号：CN103661471A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310681931.8
申请日：2013-12-13
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种铁路货车转向架构架及其制动吊座，能够确保制动吊座相同位置的悬挂点高度一致，提高组装精度。所述铁路货车转向架构架包括两个平行设置的横梁，所述制动吊座包括两个单吊座和与所述横梁连接的弧形座板，两所述单吊座和所述弧形座板一体铸造成型，且两所述单吊座平行设置于所述弧形座板的外弧面。本发明将两个单吊座和弧形座板一体铸造成型，且通过弧形座板将制动吊座与构架的横梁连接，由于整个制动吊座为铸造形成的一体式结构，能够确保制动吊座各悬挂点的高度，且制动吊座本身不存在焊缝，当然也不存在焊接变形的问题，从而有效保证了其结构的可靠性，提高了组装精度。
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