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公开(公告)号：CN104442853B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410649085.6
申请日：2014-11-14
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路漏斗货车的卸货控制方法，所述铁路漏斗货车的卸货系统包括料仓、开门装置；包括如下步骤：自动检测所述铁路漏斗货车的漏斗车厢与所述料仓的相对位置；确认所述漏斗车厢与所述料仓是否相对，若是，自动开启所述开门装置，以使货物卸入所述料仓中；若否，保持当前状态。采用这种方法，通过自动检测、确认漏斗车厢与料仓的相对位置关系，并当二者相对时自动开启开门装置，实现了铁路漏斗货车的自动卸货。与现有技术相比，无需现场作业人员手动开启开门装置，大大提高了卸货作业的效率和自动化水平，避免影响现场作业人员的健康。本发明还公开了一种铁路漏斗货车的卸货控制系统。
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公开(公告)号：CN105417391A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510868091.5
申请日：2015-11-30
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
IPC: B66C17/06
CPC classification number: B66C17/06
Abstract: 本发明公开了一种起重装置，包括主体、吊钩和起升机构，还包括伸缩起吊臂和驱动所述伸缩起吊臂内节臂相对伸缩的伸缩机构，以及驱动所述伸缩起吊臂相对于所述主体回转的回转机构，所述吊钩通过所述起升机构可升降地连接于所述伸缩起吊臂上。该起重装置的起吊臂集回转和伸缩功能于一身，极大地拓展其适用范围，可满足实践中各种不同的起吊需求。
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公开(公告)号：CN105383507A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510868144.3
申请日：2015-11-30
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
IPC: B61D19/00
CPC classification number: B61D19/001
Abstract: 本发明公开了一种铁路车辆的塞拉门，所述铁路车辆包括车体及设于所述车体的塞拉门，所述塞拉门包括门体及门体锁定装置，所述门体锁定装置通过手柄驱动，以使所述门体与所述车体锁定；还包括手柄锁定装置，其具有锁定和解锁两种工作状态，在锁定状态，所述手柄锁定装置限制所述手柄转动；在解锁状态，所述手柄可自由转动。该塞拉门通过设置手柄锁定装置，防止锁定状态时门体在车辆行驶过程中自动开启及车内货物散落，提高该塞拉门的安全性。本发明还公开了一种该塞拉门的手柄锁定装置及设有该塞拉门的铁路车辆。
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公开(公告)号：CN104442847A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410649047.0
申请日：2014-11-14
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
CPC classification number: E05F15/53 , B61D7/02 , B61D7/18 , B61D7/28 , E05Y2201/422 , E05Y2201/454 , E05Y2201/686 , E05Y2201/706 , E05Y2900/51 , E05Y2900/53 , B61D3/04
Abstract: 本发明公开了一种车厢的底门，包括伸缩缸和至少两组门体，每组门体设有一组传动机构，传动机构包括转轴和传动杆，转轴通过传动杆连接门体，以便转轴转动时带动门体转动；各转轴均由伸缩缸驱动转动，且至少两个转轴能够先后受到伸缩缸的驱动而转动。各转轴能够先后受到伸缩缸的驱动而转动，使得与各转轴相对应的各组门体按一定顺序依次开启。伸缩缸只需始终提供开启一组门体所需的作用力，与现有技术相比，底门开启时所需的作用力较小，降低了对伸缩缸作用力的需求，比较容易实现，减小了伸缩缸的体积，节省空间，降低自重。另外，也减小了开启过程中的冲击力，提高了整个底门的可靠性。本发明还公开了一种具有上述底门的车厢。
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公开(公告)号：CN103101543A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201110351671.9
申请日：2011-11-09
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种导向控制装置和方法以及钳夹车，其中，该装置包括：一控制器和至少两个导向，以及与各导向对应设置的比例电控手柄、比例电磁阀和行程开关，比例电控手柄通过控制器与比例电磁阀相连，比例电磁阀与导向相连，行程开关与控制器相连，行程开关设置在导向的行程中，用于检测导向的位置；控制器用于监测各行程开关的开关状态，若根据预设的控制信息判断获知开关状态为禁用组合，则对比例电控手柄向比例电磁阀提供的线性输入电流进行控制以控制导向的行程。通过本发明提供的导向控制装置和方法以及钳夹车，实现了导向控制功能，避免了人为因素的误操作，从而保证了车辆的行驶安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102975726A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201210515919.5
申请日：2012-12-05
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种钳夹式铁路货车，包括对称设置的两个钳形组件，每个钳形组件包括钳形梁、导向梁、大底架、小底架、转向架和轮对组；大底架由第一侧梁、第一枕梁、横梁、上封板和下封板组焊成变断面的箱形结构，第一侧梁由第一上盖板、第一下盖板和第一腹板组焊成变断面的箱形结构；第一枕梁由第二上盖板、第二下盖板和第二腹板组焊成箱形结构；小底架由第二侧梁和第二枕梁组焊成变断面的箱形结构，第二侧梁由第四上盖板、第四下盖板、第四腹板和隔板组焊成变断面的箱形结构，枕梁由第五上盖板、第五下盖板、第五腹板及隔板组焊成变断面的箱形结构；钳形梁、导向梁、大底架和小底架均采用高强度钢板焊接而成。本发明能提高载重量。
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公开(公告)号：CN104085403B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201410355599.0
申请日：2014-07-24
Applicant: 中国铁路总公司 , 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车底门机构的锁闭装置，所述底门机构包括转臂和碰头；所述锁闭装置包括与所述转臂滑动连接的竖向推杆、与所述转臂可转动连接的转动件，所述转动件的轴线与所述转臂的转轴平行，所述转动件、所述推杆之间连接有驱动所述转动件转动的驱动件，还包括位置固定的限位件，转臂或转动件上设有通道；当碰头未顶起所述推杆、且转臂沿开门方向转动时，所述驱动件驱动所述转动件处于所述限位件无法进入通道的位置；当所述底门正常关闭、正常开启时，所述驱动件驱动所述转动件转动至所述限位件能穿过所述通道的位置。该锁闭装置能实现自动锁闭，防止货物泄漏，取消了人为操作。本发明还公开了一种应用上述锁闭装置的铁路货车底门机构。
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公开(公告)号：CN105539470A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201511017101.0
申请日：2015-12-29
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
IPC: B61D7/30
CPC classification number: B61D7/30
Abstract: 本发明提供一种漏斗车及其底门启闭机构，能够将底门锁止在关门状态，以防止底门的非正常开启，提高底门的使用安全性，避免因底门启闭机构的故障而产生安全隐患。所述底门启闭机构包括与底门连接的传动轴和与所述传动轴连接的开门装置，所述开门装置驱动所述传动轴转动而开启所述底门，还包括设有隔挡部的安全件，所述安全件具有锁闭工作位和解锁工作位，处于锁闭工作位时，所述隔挡部隔挡在所述传动轴的开门转动路径上，以禁止所述底门开启；处于解锁工作位时，所述开门装置驱动所述安全件带动所述隔挡部移出所述传动轴的开门转动路径。通过安全件的设置，在实现底门正常开启的同时，有效防止了底门的非正常开启，提高了使用安全性。
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公开(公告)号：CN102963369B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201210525185.9
申请日：2012-12-07
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种贯通筒形货物运输装置，包括支承梁和分别设置在所述支承梁两端的上心盘，所述支承梁上设有两个限位块，两个所述限位块之间的距离与所运贯通筒形货物的长度相等；两个所述上心盘分别用于匹配安装铁路货运车辆的前、后节转向架上的下心盘。本发明采用支承梁贯穿贯通筒形货物设置并利用支承梁上的两个限位块对货物进行车体纵向限位，结构简单、货物装载加固操作方便，对货物的强度刚度要求较低。在此基础上，本发明还提供了一种铁路货运车辆。
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公开(公告)号：CN103101546B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201110351868.2
申请日：2011-11-09
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种钳夹车钳形梁均载保护方法、装置及钳夹车，其中，方法包括第一压力传感器实时采集第一压柱油缸无杆腔的实时第一压力信息，第二压力传感器实时采集第二压柱油缸无杆腔的实时第二压力信息；控制模块根据实时第一压力信息和实时第二压力信息之间的差值判断获知是否出现偏载，若偏载则控制电磁阀关闭目标油路，目标油路为分别与第一压柱油缸无杆腔和第二压柱油缸无杆腔连通的两条油路中压力大的一条。上述方案，通过判断无杆腔的压力差来获知是否出现偏载的问题，若出现偏载则通过电磁阀来关闭与压柱油缸无杆腔压力大的油路，而另外一个压柱油缸则继续外伸，这样达到了均载的目的，克服了偏载的问题，避免钳形梁发生屈曲变形的问题。
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