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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107143241A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710113046.8
申请日：2017-02-28
Applicant: 潘微杰
Inventor： 潘微杰
IPC: E05F15/53
CPC classification number: E05F15/00 , E05F15/53 , E05Y2201/454 , E05Y2900/532
Abstract: 一种智能电动驱动气缸装置，其特征在于包括外管、直流电机、减速器、缸套、活塞杆、丝套、多头丝杆及定位套，缸套相对前述外管能来回移动并包括小缸套和大缸套，前述的小缸套位于大缸套中间，前述的小缸套外壁与大缸套内壁之间形成环形区域；活塞杆，中空形成内腔并前端形成活塞，该活塞杆套设于前述的小缸套上，前述的活塞则位于前述小缸套外壁与大缸套内壁之间的环形区域内；多头丝杆一端与前述减速器的输出端连接，另一端伸入前述小缸套内并与前述的丝套连接配合。与现有技术相比，具有结构紧凑、轻便及噪音小的优点。
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公开(公告)号：CN106639725A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710102804.6
申请日：2017-02-24
Applicant: 郑澄怀
Inventor： 郑澄怀
CPC classification number: E05F15/50 , E05F15/40 , E05Y2201/448 , E05Y2201/454 , E05Y2201/456
Abstract: 本发明公开了一种微型单端进气斜板式回程气动开窗器，包括缸体，所述缸体两侧分别设置有前盖和后盖，前盖前端设置有第二六角螺母，前盖的底部连接设有自锁缸体，自锁缸体内安装有自锁块、自锁片、自锁弹簧和自锁活塞，自锁缸体右侧表面设有进气口，自锁缸体右端贴合固定安装有气缸联接盖，气缸联接盖上表面设有排气口，气缸联接盖右侧联接缸筒，缸筒右端置有后盖，缸体的内侧中部安装有活塞杆，活塞杆的前端安装有第一六角螺母，活塞杆末端设置有活塞，活塞的左右两侧分别设置为前缸腔和后缸腔，且安装有第三六角螺母，使用方便，且稳定性好，响应迅速，使用维护方便，安全性能高，提高了使用效率，具有广泛的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN103249846A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201180059211.7
申请日：2011-10-25
Applicant: 多玛两合有限公司
Inventor： 蒂姆·武尔勃兰特
CPC classification number: E05F1/00 , C21D1/06 , C21D1/09 , C21D1/10 , C21D9/14 , E05F3/10 , E05F3/227 , E05Y2201/454 , E05Y2201/456 , E05Y2800/43 , E05Y2800/45 , E05Y2900/132 , Y02P10/253 , Y10T16/56
Abstract: 本发明涉及一种门驱动器或闭门器(1)，该门驱动器或该闭门器(1)具有至少一个壳体(2)和至少一个活塞(7)，该活塞(7)被安装在该壳体(2)的接纳单元(5)中，其中，该接纳单元(5)和∕或所述至少一个活塞(7)的表面(6，8)通过暴露于电磁辐射进行处理。
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公开(公告)号：CN104442847B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201410649047.0
申请日：2014-11-14
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
CPC classification number: E05F15/53 , B61D7/02 , B61D7/18 , B61D7/28 , E05Y2201/422 , E05Y2201/454 , E05Y2201/686 , E05Y2201/706 , E05Y2900/51 , E05Y2900/53
Abstract: 本发明公开了一种车厢的底门，包括伸缩缸和至少两组门体，每组门体设有一组传动机构，传动机构包括转轴和传动杆，转轴通过传动杆连接门体，以便转轴转动时带动门体转动；各转轴均由伸缩缸驱动转动，且至少两个转轴能够先后受到伸缩缸的驱动而转动。各转轴能够先后受到伸缩缸的驱动而转动，使得与各转轴相对应的各组门体按一定顺序依次开启。伸缩缸只需始终提供开启一组门体所需的作用力，与现有技术相比，底门开启时所需的作用力较小，降低了对伸缩缸作用力的需求，比较容易实现，减小了伸缩缸的体积，节省空间，降低自重。另外，也减小了开启过程中的冲击力，提高了整个底门的可靠性。本发明还公开了一种具有上述底门的车厢。
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公开(公告)号：CN104442847A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410649047.0
申请日：2014-11-14
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
CPC classification number: E05F15/53 , B61D7/02 , B61D7/18 , B61D7/28 , E05Y2201/422 , E05Y2201/454 , E05Y2201/686 , E05Y2201/706 , E05Y2900/51 , E05Y2900/53 , B61D3/04
Abstract: 本发明公开了一种车厢的底门，包括伸缩缸和至少两组门体，每组门体设有一组传动机构，传动机构包括转轴和传动杆，转轴通过传动杆连接门体，以便转轴转动时带动门体转动；各转轴均由伸缩缸驱动转动，且至少两个转轴能够先后受到伸缩缸的驱动而转动。各转轴能够先后受到伸缩缸的驱动而转动，使得与各转轴相对应的各组门体按一定顺序依次开启。伸缩缸只需始终提供开启一组门体所需的作用力，与现有技术相比，底门开启时所需的作用力较小，降低了对伸缩缸作用力的需求，比较容易实现，减小了伸缩缸的体积，节省空间，降低自重。另外，也减小了开启过程中的冲击力，提高了整个底门的可靠性。本发明还公开了一种具有上述底门的车厢。
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