调位系统及钳夹车
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103010228B

    公开(公告)日:2015-06-17

    申请号:CN201210482551.7

    申请日:2012-11-23

    Abstract: 本发明提供一种调位系统及钳夹车,调位系统包括:陀螺仪,设置在钳夹车上压柱油缸的缸体上,用于测量所述压柱油缸的空间坐标;控制器,与所述陀螺仪连接,用于根据所述空间坐标计算得到控制信号,并将所述控制信号发送至比例控制阀;比例控制阀,与所述钳夹车上的调位油缸连接,用于根据所述控制信号控制所述调位油缸伸缩臂的伸出量。上述调位系统,能够实时且自动地调节压柱油缸的位置,直至压柱油缸达到水平,且调节精准,效率高。

    货车及其货车底架系统
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102923148A

    公开(公告)日:2013-02-13

    申请号:CN201210494941.6

    申请日:2012-11-28

    Abstract: 本发明公开一种货车底架系统,包括若干转向架和承载梁,转向架安装有若干车轴,转向架通过底架与所述承载梁连接,货车底架系统包括至少两种车轴数目的转向架。由于货车底架系统可以具有不同轴数的转向架,当所需车轴数目确定时,可以根据车轴的数目,得出最佳的转向架组合,与背景技术相比,达到了减少车辆底架层数、控制车辆长度、充分利用轴重的效果,从而提高了车辆的过桥能力,促进了长大型货车向更大吨位发展。而且,不同轴数转向架的组合,使得货车底架系统在设计时,可以有多种选择,从而能够根据货车承载系统的实际载重状态、牵引系统的布置等因素,灵活地组合,轴距和邻轴距的调节也更为灵活。本发明还公开一种货车。

    导向控制装置和方法以及钳夹车

    公开(公告)号:CN103101543B

    公开(公告)日:2015-10-14

    申请号:CN201110351671.9

    申请日:2011-11-09

    Abstract: 本发明提供一种导向控制装置和方法以及钳夹车,其中,该装置包括:一控制器和至少两个导向,以及与各导向对应设置的比例电控手柄、比例电磁阀和行程开关,比例电控手柄通过控制器与比例电磁阀相连,比例电磁阀与导向相连,行程开关与控制器相连,行程开关设置在导向的行程中,用于检测导向的位置;控制器用于监测各行程开关的开关状态,若根据预设的控制信息判断获知开关状态为禁用组合,则对比例电控手柄向比例电磁阀提供的线性输入电流进行控制以控制导向的行程。通过本发明提供的导向控制装置和方法以及钳夹车,实现了导向控制功能,避免了人为因素的误操作,从而保证了车辆的行驶安全。

    铁路棚车车门和铁路棚车

    公开(公告)号:CN102561891B

    公开(公告)日:2015-02-04

    申请号:CN201010606531.7

    申请日:2010-12-24

    Abstract: 本发明公开了一种铁路棚车车门和铁路棚车,铁路棚车车门包括门板和平行设置于棚车侧墙或底架的导轨,门板上转动设置有两组转轴单元,转轴单元由轴座和主轴构成,轴座固定在门板上,主轴穿设于轴座内并可旋转,每组转轴单元中主轴的两端均设有曲拐,各曲拐的另一端固定有滑轮,滑轮置于导轨中并在导轨中被导向滑动,其中一组转轴单元的主轴上固定有可带动该主轴转动操作的手柄,且两组转轴单元的主轴之间设置有使两个主轴同步转动的同步开门连杆机构。本发明结构简单、合理、紧凑,克服了现有技术的诸多缺点,实现了提高车门整体性和密封性、实现单人单次操作的优点。

    车辆卸货门及漏斗车
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102442325B

    公开(公告)日:2014-06-25

    申请号:CN201110320198.8

    申请日:2011-10-20

    CPC classification number: B61D7/22

    Abstract: 本发明提供一种车辆卸货门及漏斗车,其中车辆卸货门包括位于两侧的第一门轴和第二门轴,所述第一门轴上枢接有第一门板,所述第二门轴上枢接有第二门板,且当该车辆卸货门关闭时,所述第一门板与所述第二门板对合,所述第一门板上,靠近第二门板一侧的端部外侧固定设置有压缩弹性体,所述压缩弹性体用于在所述车辆卸货门关闭时密封所述第一门板和第二门板之间的缝隙。本发明还提供了一种漏斗车,包括车厢体以及上述的车辆卸货门,上述的车辆卸货门固定设置在车厢体的底部本发明的技术方案,使得在关闭第一门板和第二门板时,可以利用压缩弹性体进行密封,其结构简单,且能够起到良好的密封作用。

    钳夹车钳形梁均载保护方法、装置及钳夹车

    公开(公告)号:CN103101546A

    公开(公告)日:2013-05-15

    申请号:CN201110351868.2

    申请日:2011-11-09

    Abstract: 本发明提供一种钳夹车钳形梁均载保护方法、装置及钳夹车,其中,方法包括第一压力传感器实时采集第一压柱油缸无杆腔的实时第一压力信息,第二压力传感器实时采集第二压柱油缸无杆腔的实时第二压力信息;控制模块根据实时第一压力信息和实时第二压力信息之间的差值判断获知是否出现偏载,若偏载则控制电磁阀关闭目标油路,目标油路为分别与第一压柱油缸无杆腔和第二压柱油缸无杆腔连通的两条油路中压力大的一条。上述方案,通过判断无杆腔的压力差来获知是否出现偏载的问题,若出现偏载则通过电磁阀来关闭与压柱油缸无杆腔压力大的油路,而另外一个压柱油缸则继续外伸,这样达到了均载的目的,克服了偏载的问题,避免钳形梁发生屈曲变形的问题。

    防脱装置和球形心盘
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103029718A

    公开(公告)日:2013-04-10

    申请号:CN201110301551.8

    申请日:2011-09-29

    Abstract: 本发明提供一种防脱装置,用于铁路货车的球形心盘上,防脱装置包括用于安装在球形下心盘上的环形的挡圈。本发明还提供一种球形心盘,包括半球形的上心盘、球碗形的下心盘和衬垫,所述上心盘安装在所述下心盘的球碗内,所述衬垫安装在所述上心盘和下心盘之间且位于所述下心盘的球碗内,还包括所述的防脱装置,所述防脱装置安装在所述下心盘的球碗的上边沿。本发明提供的防脱装置和球形心盘,由于挡圈设置在衬垫的上部,能够阻止衬垫从下心盘中串出,因而能够提高球形心盘的使用寿命。

    调位系统及钳夹车
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103010228A

    公开(公告)日:2013-04-03

    申请号:CN201210482551.7

    申请日:2012-11-23

    Abstract: 本发明提供一种调位系统及钳夹车,调位系统包括:陀螺仪,设置在钳夹车上压柱油缸的缸体上,用于测量所述压柱油缸的空间坐标;控制器,与所述陀螺仪连接,用于根据所述空间坐标计算得到控制信号,并将所述控制信号发送至比例控制阀;比例控制阀,与所述钳夹车上的调位油缸连接,用于根据所述控制信号控制所述调位油缸伸缩臂的伸出量。上述调位系统,能够实时且自动地调节压柱油缸的位置,直至压柱油缸达到水平,且调节精准,效率高。

    铁路货运车辆及贯通筒形货物运输装置

    公开(公告)号:CN102963369A

    公开(公告)日:2013-03-13

    申请号:CN201210525185.9

    申请日:2012-12-07

    Abstract: 本发明公开一种贯通筒形货物运输装置,包括支承梁和分别设置在所述支承梁两端的上心盘,所述支承梁上设有两个限位块,两个所述限位块之间的距离与所运贯通筒形货物的长度相等;两个所述上心盘分别用于匹配安装铁路货运车辆的前、后节转向架上的下心盘。本发明采用支承梁贯穿贯通筒形货物设置并利用支承梁上的两个限位块对货物进行车体纵向限位,结构简单、货物装载加固操作方便,对货物的强度刚度要求较低。在此基础上,本发明还提供了一种铁路货运车辆。

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