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公开(公告)号：CN106537002A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201580040670.9
申请日：2015-07-24
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: F16H61/12
CPC classification number: F16H61/061 , B60W10/06 , F16H59/68 , F16H61/0206 , F16H61/065 , F16H61/08 , F16H61/12 , F16H61/686 , F16H2061/1208 , F16H2061/1264 , F16H2200/201
Abstract: 本发明技术问题在于自动变速器的油压回路发生异常时，避免变速时行驶性因该异常而恶化。提供一种在规定变速比下，通过从由油压供给部（141）向规定摩擦接合元件（80）供给油压的通常状态，切换为由具有不同于所述油压供给部141）的油压供给路径的异常诊断用油压供给部142）向所述规定摩擦接合元件（80）供给油压的异常诊断状态，以此诊断自动变速机（1）有无异常的自动变速器的控制装置及控制方法。
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公开(公告)号：CN107795684A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710788523.0
申请日：2017-09-04
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: F16H63/3483 , F16H59/68 , F16H61/12 , F16H2061/1208 , F16H2061/1216 , F16H61/30 , F16H2061/308
Abstract: 本发明涉及自动变速器的控制装置。其中，换挡位置判定部判定换挡位置被从驻车挡挡位以外的挡位往驻车挡挡位移动操作的情况。在换挡位置有往驻车挡挡位被移动操作的情况下，驻车锁止指令部维持活塞的位置被机械地锁止在第二位置的状态。在活塞的位置被机械地锁止在第二位置的状态下，致动器驱动指令部对致动器发出驱动活塞从第二位置往第一位置的指令。在发出该指令后的指定时间内，活塞的位置离开了第二位置的情况下，驻车锁止故障判定部判定为所述锁止机构部在解锁状态下发生了故障。由此，既能够确保高可靠性又能够抑制制造成本上升。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103282698B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201180061116.0
申请日：2011-12-19
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: F16H61/12
CPC classification number: F16H61/12 , F16H59/72 , F16H2061/1212 , F16H2061/1216 , F16H2061/1284
Abstract: 本发明涉及自动变速器的控制装置，其目的在于能够以简单的结构恰当地检测用于检测收容在自动变速器内的工作油的温度的温度检测装置的故障，能够有效地防止因该温度检测装置发生故障而导致自动变速器发生控制不良的情况，其特征在于包括：第一温度检测装置(3)，检测收容在自动变速器内的工作油的温度；自动变速器控制单元(4)，设置在与上述工作油的收容部同一气氛中；第二温度检测装置(5)，检测上述自动变速器控制单元(4)的温度；故障判定部(8)，通过比较由第二温度检测装置(5)检测出的自动变速器控制单元(4)的温度与由上述第一温度检测装置(3)检测出的工作油的温度来判定上述第一温度检测装置(3)是否发生了故障。
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公开(公告)号：CN104641153A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201480002483.7
申请日：2014-05-23
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: F16H61/0265 , F16H61/0206 , F16H61/12 , F16H61/686 , F16H2061/062 , F16H2061/1204 , F16H2061/1252 , F16H61/4008 , F16H2200/0052
Abstract: 在具有切换对于LR制动器（60）的间隙调节室（61）的油压的供排的换挡阀（111）、和控制向该制动器（60）的推压室（62）供给的油压的线性SV（113）的油压控制回路（100）中设置将与从换挡阀（111）向间隙调节室（61）供给的油压相同的油压向线性SV（113）的源压端口（a）供给的源压油路（124），并且形成为在该线性SV（113）打开故障时，通过将间隙调节室（61）排压，从而通过换挡阀（111）的排液端口（g）使排压室（62）也排压的结构。
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公开(公告)号：CN106537002B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201580040670.9
申请日：2015-07-24
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: F16H61/12
CPC classification number: F16H61/061 , B60W10/06 , F16H59/68 , F16H61/0206 , F16H61/065 , F16H61/08 , F16H61/12 , F16H61/686 , F16H2061/1208 , F16H2061/1264 , F16H2200/201
Abstract: 本发明技术问题在于自动变速器的油压回路发生异常时，避免变速时行驶性因该异常而恶化。提供一种在规定变速比下，通过从由油压供给部（141）向规定摩擦接合元件（80）供给油压的通常状态，切换为由具有不同于所述油压供给部（141）的油压供给路径的异常诊断用油压供给部（142）向所述规定摩擦接合元件（80）供给油压的异常诊断状态，以此诊断自动变速机（1）有无异常的自动变速器的控制装置及控制方法。
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公开(公告)号：CN104641153B
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201480002483.7
申请日：2014-05-23
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: F16H61/0265 , F16H61/0206 , F16H61/12 , F16H61/686 , F16H2061/062 , F16H2061/1204 , F16H2061/1252
Abstract: 在具有切换对于LR制动器（60）的间隙调节室（61）的油压的供排的换挡阀（111）、和控制向该制动器（60）的推压室（62）供给的油压的线性SV（113）的油压控制回路（100）中设置将与从换挡阀（111）向间隙调节室（61）供给的油压相同的油压向线性SV（113）的源压端口（a）供给的源压油路（124），并且形成为在该线性SV（113）打开故障时，通过将间隙调节室（61）排压，从而通过换挡阀（111）的排液端口（g）使排压室（62）也排压的结构。
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公开(公告)号：CN103282698A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201180061116.0
申请日：2011-12-19
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: F16H61/12
CPC classification number: F16H61/12 , F16H59/72 , F16H2061/1212 , F16H2061/1216 , F16H2061/1284
Abstract: 本发明涉及自动变速器的控制装置，其目的在于能够以简单的结构恰当地检测用于检测收容在自动变速器内的工作油的温度的温度检测装置的故障，能够有效地防止因该温度检测装置发生故障而导致自动变速器发生控制不良的情况，其特征在于包括：第一温度检测装置(3)，检测收容在自动变速器内的工作油的温度；自动变速器控制单元(4)，设置在与上述工作油的收容部同一气氛中；第二温度检测装置(5)，检测上述自动变速器控制单元(4)的温度；故障判定部(8)，通过比较由第二温度检测装置(5)检测出的自动变速器控制单元(4)的温度与由上述第一温度检测装置(3)检测出的工作油的温度来判定上述第一温度检测装置(3)是否发生了故障。
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