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公开(公告)号：CN107795684A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710788523.0
申请日：2017-09-04
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: F16H63/3483 , F16H59/68 , F16H61/12 , F16H2061/1208 , F16H2061/1216 , F16H61/30 , F16H2061/308
Abstract: 本发明涉及自动变速器的控制装置。其中，换挡位置判定部判定换挡位置被从驻车挡挡位以外的挡位往驻车挡挡位移动操作的情况。在换挡位置有往驻车挡挡位被移动操作的情况下，驻车锁止指令部维持活塞的位置被机械地锁止在第二位置的状态。在活塞的位置被机械地锁止在第二位置的状态下，致动器驱动指令部对致动器发出驱动活塞从第二位置往第一位置的指令。在发出该指令后的指定时间内，活塞的位置离开了第二位置的情况下，驻车锁止故障判定部判定为所述锁止机构部在解锁状态下发生了故障。由此，既能够确保高可靠性又能够抑制制造成本上升。
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公开(公告)号：CN102192310B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201110003405.7
申请日：2011-01-10
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/0006 , F16H61/0009
Abstract: 在本发明的一方面提供自动变速器的控制装置。在一个示例中，自动变速器包括变速器箱体、设置在变速器箱体中的阀体、控制自动变速器的各部分中的机油压力并安装在阀体中的控制阀机构，及连接到阀体并在变速器箱体中设置在阀体的第一侧的电磁阀。该自动变速器还包括控制该电磁阀的电子控制单元，该电子控制单元连接到阀体并设置在阀体上相反于第一侧的阀体的第二侧。通过本发明，可以使电子控制单元不受电磁阀的驱动所产生的电磁波影响。
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公开(公告)号：CN102192310A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201110003405.7
申请日：2011-01-10
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/0006 , F16H61/0009
Abstract: 在本发明的一方面提供自动变速器的控制装置。在一个示例中，自动变速器包括变速器箱体、设置在变速器箱体中的阀体、控制自动变速器的各部分中的机油压力并安装在阀体中的控制阀机构，及连接到阀体并在变速器箱体中设置在阀体的第一侧的电磁阀。该自动变速器还包括控制该电磁阀的电子控制单元，该电子控制单元连接到阀体并设置在阀体上相反于第一侧的阀体的第二侧。通过本发明，可以使电子控制单元不受电磁阀的驱动所产生的电磁波影响。
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公开(公告)号：CN106958650B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201611243638.3
申请日：2016-12-29
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: F16H61/00
Abstract: 本发明涉及自动变速器的档位判定装置，所述自动变速器包括：输入部及输出部；档位切换机构，将所述输入部的转动传递给所述输出部，并且能够在前进档和后退档之间切换档位，该前进档和该后退档的从所述输入部往所述输出部的转动传递方向互不相同；所述自动变速器的档位判定装置包括：转动状态检测部，检测所述档位切换机构所包含的指定的转动构件的转动状态；判定部，根据所述转动状态检测部所检测的所述转动构件的转动状态，判定是否达成了所述前进档或所述后退档。由此，与以往的档位判定装置相比，能够进一步提高前进档或后退档的判定精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106958650A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201611243638.3
申请日：2016-12-29
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H59/68 , F16H3/663 , F16H59/36 , F16H59/44 , F16H59/54 , F16H61/30 , F16H61/36 , F16H2059/443 , F16H2059/6807 , F16H2059/6823 , F16H2059/683 , F16H2059/708 , F16H2200/006 , F16H2200/2012 , F16H2200/2043 , F16H61/00
Abstract: 本发明涉及自动变速器的档位判定装置，所述自动变速器包括：输入部及输出部；档位切换机构，将所述输入部的转动传递给所述输出部，并且能够在前进档和后退档之间切换档位，该前进档和该后退档的从所述输入部往所述输出部的转动传递方向互不相同；所述自动变速器的档位判定装置包括：转动状态检测部，检测所述档位切换机构所包含的指定的转动构件的转动状态；判定部，根据所述转动状态检测部所检测的所述转动构件的转动状态，判定是否达成了所述前进档或所述后退档。由此，与以往的档位判定装置相比，能够进一步提高前进档或后退档的判定精度。
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公开(公告)号：CN102748463A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210112968.4
申请日：2012-04-17
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: F16H61/12
CPC classification number: F16H59/105 , F16H2061/1224 , F16H2061/1284
Abstract: 一种自动变速器的档位检测装置，输出对应于变速杆的操作的信号，并根据信号的组合式样来检测变速杆所处档位，该组合式样根据变速杆所处档位而变化，其中，组合式样由正常式样和异常式样构成，正常式样包含通常档位和中间档位，通常档位包括行驶档和非行驶档，中间档位为介于相邻通常档位间的档位，该装置包括：第一判定机构，在组合式样符合正常式样的任一档位时判定符合该式样的档位为变速杆所处档位；第二判定机构，在组合式样为不符合正常式样的任一档位的异常式样且与正常式样的档位仅一个信号不同的式样时判定符合该正常式样的档位为变速杆所处档位。由此，在组合式样为异常式样时，也能够判定此时的档位为通常档位和中间档位中的哪一档位。
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公开(公告)号：CN102748463B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201210112968.4
申请日：2012-04-17
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: F16H61/12
CPC classification number: F16H59/105 , F16H2061/1224 , F16H2061/1284
Abstract: 一种自动变速器的档位检测装置，输出对应于变速杆的操作的信号，并根据信号的组合式样来检测变速杆所处档位，该组合式样根据变速杆所处档位而变化，其中，组合式样由正常式样和异常式样构成，正常式样包含通常档位和中间档位，通常档位包括行驶档和非行驶档，中间档位为介于相邻通常档位间的档位，该装置包括：第一判定机构，在组合式样符合正常式样的任一档位时判定符合该式样的档位为变速杆所处档位；第二判定机构，在组合式样为不符合正常式样的任一档位的异常式样且与正常式样的档位仅一个信号不同的式样时判定符合该正常式样的档位为变速杆所处档位。由此，在组合式样为异常式样时，也能够判定此时的档位为通常档位和中间档位中的哪一档位。
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公开(公告)号：CN102313003B
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201110186006.9
申请日：2011-06-30
CPC classification number: F16H59/70 , F16H59/105 , G01D5/2497 , G01D11/24 , Y10T74/19251 , Y10T74/20018
Abstract: 一种可滑动地引导响应于自动变速器的变速范围的选择而被驱动的滑块(51，61)的壳体(31，41)。所述滑块(51，61)的可运动范围的上侧和横向侧由所述壳体(31，41)覆盖。从而，限制液压流体和异物施加到导轨(371，372，471，472)，由此限制了滑块(51，61)的故障。而且，即使在液压流体和异物粘附到导轨(371，372，471，472)时，也能够在滑块(51，61)的可运动范围的端部收集该液压流体和异物并且能够通过壳体(31，41)的开口端部(381，382)排出到壳体(31，41)的外部。
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公开(公告)号：CN102313003A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201110186006.9
申请日：2011-06-30
CPC classification number: F16H59/70 , F16H59/105 , G01D5/2497 , G01D11/24 , Y10T74/19251 , Y10T74/20018
Abstract: 本发明涉及一种范围感测装置。一种可滑动地引导响应于自动变速器的变速范围的选择而被驱动的滑块(51，61)的壳体(31，41)。所述滑块(51，61)的可运动范围的上侧和横向侧由所述壳体(31，41)覆盖。从而，限制液压流体和异物施加到导轨(371，372，471，472)，由此限制了滑块(51，61)的故障。而且，即使在液压流体和异物粘附到导轨(371，372，471，472)时，也能够在滑块(51，61)的可运动范围的端部收集该液压流体和异物并且能够通过壳体(31，41)的开口端部(381，382)排出到壳体(31，41)的外部。
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