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公开(公告)号：CN119631358A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202280098541.5
申请日：2022-07-29
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆控制系统(1)，其中主节点(2)与多个从节点(7)经由通信网络连接。主节点(2)包括存储器(25)，存储器(25)存储有连接数据，连接数据表示从节点(7)的各端口与车载装置的装置端口的连接关系。从节点(7)将来自传感器的输出作为检测信号发送到主节点(2)。在主节点(2)中，执行基于检测信号的识别工序、决定车辆的行动的判断工序、生成指令代码的操作工序。在从节点(7)中，从基于指令代码的端口输出基于指令代码的输出信号。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100519244C
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200410076996.0
申请日：2004-08-30
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60J5/06
CPC classification number: B60J5/06
Abstract: 本发明提供一种车辆滑动门支撑结构，其目的之一是在增大滑动门向后方的滑动量的同时，能设置滑动门的驱动机构。其目的之二是在增大滑动门向后方的滑动量的同时，能充分地确保车身侧部后端在设计上的美观性。该车辆滑动门支撑结构包括，设置在车身侧部用于开启和关闭用于上下车的出入口的侧门，其采用沿前后方向滑动以开启和关闭该用于上下车的出入口，同时滑动至后方时可开启该用于上下车的出入口的滑动门，与上述滑动门连接，且用于驱动该滑动门的驱动机构，其中，上述驱动机构的一部分安装在设置于车身后部的尾灯上。
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公开(公告)号：CN1718988A
公开(公告)日：2006-01-11
申请号：CN200510082415.9
申请日：2005-07-01
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 一种车门结构，用于防止覆盖开设于车门内板上的孔的孔盖成为冲击力传递构件而损害冲击吸收性能。该车门结构中，收容上侧冲击吸收构件(11)的凸部(11a)的孔盖(20)，由上下分开的上侧盖构件及下侧盖构件(22、23)组成。上侧盖构件(22)由薄膜状的塑料成型制品构成。下侧盖构件(23)，与以往相同，由较厚的塑料成型制品构成。下侧盖构件(23)与门锁机构部件(10a)的安装位置重叠，作为布缆部件的解锁电缆(32a)和自动上锁导线(32b)，通过下侧盖构件(23)的贯穿孔(31a)延伸到门锁机构部件(10a)。
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公开(公告)号：CN118254697A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202311791450.2
申请日：2023-12-22
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 丰田自动车株式会社 , 马自达汽车株式会社 , 株式会社斯巴鲁 , 日产自动车株式会社 , 五十铃自动车株式会社
IPC: B60R16/023 , H04L67/125
Abstract: 本申请提供能够使用多个控制部来执行更恰当的处理的车辆控制系统、车辆控制方法及存储介质。实施方式所涉及的车辆控制系统具备：第一控制部，其针对搭载于车辆的每个器件而设置；第二控制部，其控制一个以上的所述第一控制部；以及第三控制部，其控制一个以上的所述第二控制部，其中，所述第二控制部利用通信线与所述第一控制部连接，且基于从与所述第一控制部连接的器件输出的输出信息来执行第一处理，所述第三控制部利用通信线与所述第二控制部连接，且执行基于所述车辆的规定功能进行的第二处理，所述车辆控制系统通过执行所述第一处理和所述第二处理来执行所述车辆的规定功能。
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公开(公告)号：CN1718988B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200510082415.9
申请日：2005-07-01
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 一种车门结构，用于防止覆盖开设于车门内板上的孔的孔盖成为冲击力传递构件而损害冲击吸收性能。该车门结构中，收容上侧冲击吸收构件(11)的凸部(11a)的孔盖(20)，由上下分开的上侧盖构件及下侧盖构件(22、23)组成。上侧盖构件(22)由薄膜状的塑料成型制品构成。下侧盖构件(23)，与以往相同，由较厚的塑料成型制品构成。下侧盖构件(23)与门锁机构部件(10a)的安装位置重叠，作为布缆部件的解锁电缆(32a)和自动上锁导线(32b)，通过下侧盖构件(23)的贯穿孔(31a)延伸到门锁机构部件(10a)。
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公开(公告)号：CN1590690A
公开(公告)日：2005-03-09
申请号：CN200410076996.0
申请日：2004-08-30
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: B60J5/06
Abstract: 本发明提供一种车辆滑动门支撑结构，其目的之一是在增大滑动门向后方的滑动量的同时，能设置滑动门的驱动机构。其目的之二是在增大滑动门向后方的滑动量的同时，能充分地确保车身侧部后端在设计上的美观性。该车辆滑动门支撑结构包括，设置在车身侧部用于开启和关闭用于上下车的出入口的侧门，其采用沿前后方向滑动以开启和关闭该用于上下车的出入口，同时滑动至后方时可开启该用于上下车的出入口的滑动门，与上述滑动门连接，且用于驱动该滑动门的驱动机构，其中，上述驱动机构的一部分安装在设置于车身后部的尾灯上。
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