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公开(公告)号：CN1836938A
公开(公告)日：2006-09-27
申请号：CN200610067320.4
申请日：2006-03-13
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60R21/34
CPC classification number: B60R21/38
Abstract: 本发明的车辆用安全装置，包括当检测出车辆与障碍物产生碰撞时将上述发动机罩的后端附近部位从背面向上推起至规定高度的致动器，及用于连结上述发动机罩的后端和车身，对应于上述致动器将上述发动机罩的后端向上推起，以其与车身的连结点(P)为中心予以转动，同时予以伸长的连结构件；该连结构件，包括连杆和锁止部，该锁止部具有上述连杆可以插入的插入孔，同时与插入该插入孔的上述连杆卡合，并将上述连杆锁止在只可向其抽出一侧方向移动的状态，上述连杆通过上述锁止部而被锁止的状态，通过上述连杆和上述锁止部以上述连杆的轴心为中心进行的相对转动操作而予以解除。采用本发明，可通过低成本且简易的机构，使暂时被向上推起的发动机罩予以下降，以此确保驾驶时的视野。
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公开(公告)号：CN104417473B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410391926.8
申请日：2014-08-11
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60R19/54
Abstract: 通过配设在车体前部的较低位置的保护部件，获得障碍物向车体下部的进入防止、冲撞时的能量吸收、以及此后的障碍物向前方的弹起作用。具有从左右一对侧框(1)的前部向下方和前方倾斜而延伸的左右一对托架(11)。在缓冲梁一对托架(11)的前端。加强件(12)在侧视时，其前端部成为向下方倾斜的开放截面构造，而其后端部成为闭合截面构造。(3)的下方沿车宽方向延伸的加强件安装在左右
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公开(公告)号：CN104417472B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410391880.X
申请日：2014-08-11
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 通过配设在车体前部的低位置处的保护部件，获得障碍物向车体下部的进入防止、冲撞时的能量吸收、以及此后的障碍物向前方的弹起作用。保护部件(10)具有：左右一对托架(11)，从左右一对侧框(1)的前部向下方和前方倾斜而延伸；以及加强件(12)，在缓冲梁(3)的下方沿车宽方向延伸，并且安装至左右一对托架(11)的前端。保护部件(10)通过表示对前方的障碍物冲撞时的冲撞载荷与变形量的关系的载荷变形特性的设定，在从冲撞初期时起的第一阶段中进行障碍物向车体前部的下方的进入抑制的作用，在之后的第二阶段中为了抑制障碍物的局部变形而进行能量吸收作用，在此后的第三阶段中进行将障碍物弹起至车体前方的作用。
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公开(公告)号：CN104648290A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410645591.8
申请日：2014-11-12
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: B60R21/34 , B60R19/12 , B60R19/18 , B60R2019/186
Abstract: 关于在保险杠加强件前面具备缓冲部件的车辆，提供能够有助于腿部撞击对行人的保护的技术。车辆(1)具有沿车宽方向延伸的保险杠加强件(6)、以及固定于其前面且沿着保险杠加强件(6)在车宽方向上延伸的缓冲部件(22)。缓冲部件(22)具备：基台部(24)，沿着保险杠加强件(6)的前面在上下方向上延伸；以及突出部(25)，成为从该基台部(24)的下端部朝向车辆前方延伸的突出部(25)，并且相对于基台部(24)而能够在上下方向上弹性地挠曲变形。
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公开(公告)号：CN104417472A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201410391880.X
申请日：2014-08-11
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: B60R21/34 , B60R19/12 , B60R2021/0004 , B60R2021/002 , B60R2021/0037 , B60R2021/0053 , B60R2021/343 , B62D25/08
Abstract: 通过配设在车体前部的低位置处的保护部件，获得障碍物向车体下部的进入防止、冲撞时的能量吸收、以及此后的障碍物向前方的弹起作用。保护部件(10)具有：左右一对托架(11)，从左右一对侧框(1)的前部向下方和前方倾斜而延伸；以及加强件(12)，在缓冲梁(3)的下方沿车宽方向延伸，并且安装至左右一对托架(11)的前端。保护部件(10)通过表示对前方的障碍物冲撞时的冲撞载荷与变形量的关系的载荷变形特性的设定，在从冲撞初期时起的第一阶段中进行障碍物向车体前部的下方的进入抑制的作用，在之后的第二阶段中为了抑制障碍物的局部变形而进行能量吸收作用，在此后的第三阶段中进行将障碍物弹起至车体前方的作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1762752A
公开(公告)日：2006-04-26
申请号：CN200510108517.3
申请日：2005-09-29
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B62D25/12
Abstract: 一种车辆发动机盖止动器结构，在发动机盖与车体侧构件之间，设置有在关闭位于车体前部的发动机盖时作为缓冲件发挥功能的止动件，其包括具有支承所述止动件的支承部，并安装在所述车体侧构件上的支承托架，当大于关闭所述发动机盖时所产生的负荷一定值或以上的负荷，作用于由该支承托架支承的止动件上时，所述支承托架产生变形，以促进所述止动件向下方移动。本发明通过采用简单的结构，来有效地吸收关闭发动机盖时的冲击能量，且有效地缓和在发生行人头部撞在发动机盖上等的冲撞事故时所产生的冲击负荷。
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公开(公告)号：CN1521059A
公开(公告)日：2004-08-18
申请号：CN200310110296.4
申请日：2003-12-24
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60R19/48
CPC classification number: B60R19/12 , B60R19/18 , B60R19/52 , B60R21/34 , B60R2019/1846 , B60R2019/1886 , B60R2019/527
Abstract: 一种汽车保险杠结构，能够抑制重量的增加，有力地支撑汽车结构体上的加强件，防止行人或类似物体在受到汽车撞击时被卷入汽车底下。在这种汽车保险杠结构中，保险杠表面2具有开口部4，在从开口部4向下延伸的保险杠下表面2b后部内侧设置有加强件20。该加强件20由侧面部22，上平面部24，前平面部26和下平面部28构成。纵向加强筋32穿过上平面部24，前平面部26和下平面部28。延伸部29，从下平面部28向后延伸，并与该下平面部28形成一体，而且该延伸部29与位于保险杠结构体1后方的交叉构件连接，同时与下盖连接。
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公开(公告)号：CN104648290B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410645591.8
申请日：2014-11-12
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: B60R21/34 , B60R19/12 , B60R19/18 , B60R2019/186
Abstract: 关于在保险杠加强件前面具备缓冲部件的车辆，提供能够有助于腿部撞击对行人的保护的技术。车辆(1)具有沿车宽方向延伸的保险杠加强件(6)、以及固定于其前面且沿着保险杠加强件(6)在车宽方向上延伸的缓冲部件(22)。缓冲部件(22)具备：基台部(24)，沿着保险杠加强件(6)的前面在上下方向上延伸；以及突出部(25)，成为从该基台部(24)的下端部朝向车辆前方延伸的突出部(25)，并且相对于基台部(24)而能够在上下方向上弹性地挠曲变形。
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公开(公告)号：CN104417473A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201410391926.8
申请日：2014-08-11
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60R19/54
CPC classification number: B60R21/34 , B60R19/12 , B60R2021/0004 , B60R2021/002 , B60R2021/0037 , B60R2021/0053 , B60R2021/343 , B62D25/08
Abstract: 通过配设在车体前部的较低位置的保护部件，获得障碍物向车体下部的进入防止、冲撞时的能量吸收、以及此后的障碍物向前方的弹起作用。具有从左右一对侧框(1)的前部向下方和前方倾斜而延伸的左右一对托架(11)。在缓冲梁(3)的下方沿车宽方向延伸的加强件安装在左右一对托架(11)的前端。加强件(12)在侧视时，其前端部成为向下方倾斜的开放截面构造，而其后端部成为闭合截面构造。
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公开(公告)号：CN100337857C
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200310110296.4
申请日：2003-12-24
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60R19/48
CPC classification number: B60R19/12 , B60R19/18 , B60R19/52 , B60R21/34 , B60R2019/1846 , B60R2019/1886 , B60R2019/527
Abstract: 一种汽车保险杠结构，能够抑制重量的增加，有力地支撑汽车结构体上的加强件，防止行人或类似物体在受到汽车撞击时被卷入汽车底下。在这种汽车保险杠结构中，保险杠表面2具有开口部4，在从开口部4向下延伸的保险杠下表面2b后部内侧设置有加强件20。该加强件20由侧面部22，上平面部24，前平面部26和下平面部28构成。纵向加强筋32穿过上平面部24，前平面部26和下平面部28。延伸部29，从下平面部28向后延伸，并与该下平面部28形成一体，而且该延伸部29与位于保险杠结构体1后方的交叉构件连接，同时与下盖连接。
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