公开(公告)号：CN1951751A

公开(公告)日：2007-04-25

申请号：CN200610148675.6

申请日：2006-10-17

Applicant: 马自达汽车株式会社 ,  日本星光公司

Inventor： 加藤干人 ,  惠本耕次 ,  东健治

IPC: B62D25/14 ,  B62D23/00

Abstract: 本发明提供一种可稳定确保在碰撞时的行人保护性能的汽车的冲击吸收构造，其中，该汽车构成为，在车宽度方向上延伸的机罩格栅(15)分为从前风板(19)的前缘部的上侧一直延伸到发动机罩(5)的后缘部的下方的机罩格栅上部(20)和从机罩格栅上部(20)的前缘部朝向下侧延伸的机罩格栅前部(21)，在所述机罩格栅前部(21)上形成相对于来自上方的负荷的弱部(35)。

公开(公告)号：CN1951751B

公开(公告)日：2011-05-04

申请号：CN200610148675.6

申请日：2006-10-17

Applicant: 马自达汽车株式会社 ,  日本星光公司

Inventor： 加藤干人 ,  惠本耕次 ,  东健治

IPC: B62D25/14 ,  B62D23/00

Abstract: 本发明提供一种可稳定确保在碰撞时的行人保护性能的汽车的冲击吸收构造，其中，该汽车构成为，在车宽度方向上延伸的机罩格栅(15)分为从前风板(19)的前缘部的上侧一直延伸到发动机罩(5)的后缘部的下方的机罩格栅上部(20)和从机罩格栅上部(20)的前缘部朝向下侧延伸的机罩格栅前部(21)，在所述机罩格栅前部(21)上形成相对于来自上方的负荷的弱部(35)。

公开(公告)号：CN1762752A

公开(公告)日：2006-04-26

申请号：CN200510108517.3

申请日：2005-09-29

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 藤井照雅 ,  惠本耕次 ,  古本有洋 ,  平田赖光

IPC: B62D25/12

Abstract: 一种车辆发动机盖止动器结构，在发动机盖与车体侧构件之间，设置有在关闭位于车体前部的发动机盖时作为缓冲件发挥功能的止动件，其包括具有支承所述止动件的支承部，并安装在所述车体侧构件上的支承托架，当大于关闭所述发动机盖时所产生的负荷一定值或以上的负荷，作用于由该支承托架支承的止动件上时，所述支承托架产生变形，以促进所述止动件向下方移动。本发明通过采用简单的结构，来有效地吸收关闭发动机盖时的冲击能量，且有效地缓和在发生行人头部撞在发动机盖上等的冲撞事故时所产生的冲击负荷。