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公开(公告)号：CN108882109A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810433750.6
申请日：2018-05-08
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明提供车辆用音响系统。能在听到音频声的同时也使乘客根据需要更明确地听到发动机声。发动机产生的声音以对车室（3）内的驾驶者而言从第一位置（T1）听到的形式被定位。音频装置产生的音频声以对车室（3）内的驾驶者而言从第二位置（T2）听到的形式被定位。满足规定的行驶条件时，例如作用于车身的G较大，或发动机转速为高旋转时，第二位置（T2）向从第一位置（T1）分离的方向移动（变更）。第二位置（T2）的移动方向例如可以为下方或副驾驶座方向。
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公开(公告)号：CN113459784B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202110107477.X
申请日：2021-01-27
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆的下部构造，在确保蓄电池容量的同时在地板的下方配置蓄电池关联电气部件并且保护第1和第2蓄电池单元以及蓄电池关联电气部件。车辆的下部构造具备：第1和第2蓄电池单元(31、32)，在地板(10)的下方配置在传动轴(7)的车宽方向两侧；以及左右的地板框(50)，配设在地板(10)的下面侧。地板框(50)具有前倾斜部(51)以及扩宽部(52)。在左右的地板框(50)的扩宽部(52)之间配置有第1和第2蓄电池单元(31、32)，在前倾斜部(51)之间配置有车宽方向的宽度比第1和第2蓄电池单元(31、32)小的蓄电池关联电气部件(41、42)。
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公开(公告)号：CN108859990A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810434285.8
申请日：2018-05-08
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: F02M35/1294 , B60R11/0217 , B60W50/14 , B60W2050/143 , G06F3/165 , G10K11/18 , H04R1/323 , H04S7/302
Abstract: 本发明提供车辆用音响系统。能积极地使乘客听到发动机声，并明确区别发动机声和音频声。发动机产生的声音以对车室（3）内的驾驶者而言从第一位置（T1）听到的形式被定位。音频装置产生的音频声以对车室（3）内的驾驶者而言从第二位置（T2）听到的形式被定位。第一位置（T1）与第二位置（T2）对驾驶者而言分别位于车辆前方，并相互以规定距离分离。优选为在发动机声和音频声之中，作为主角被听到的声音位于上方。还可以将警报声定位于第三位置（T3）。
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公开(公告)号：CN113459785A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110107587.6
申请日：2021-01-27
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆的下部构造，在碰撞时保护蓄电池组并且抑制蓄电池容量和车厢空间降低。车辆的下部构造具备：蓄电池组(33)，具有在地板(10)的下方且在传动轴的车宽方向两侧配置的第1和第2蓄电池单元(31)、以及蓄电池壳(60)；以及燃料箱(20)，较高地配置在比第1和第2蓄电池单元(31)靠车辆后侧的位置。蓄电池壳(60)具有将第1和第2蓄电池收纳部(61)连结的连结部(71)，连结部(71)将第1和第2蓄电池收纳部(61)的车辆后侧以比第1和第2蓄电池收纳部(61)高的方式连结，在传动轴的上方沿着车宽方向延伸，并且与燃料箱(20)的车辆前侧邻接地配置。
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公开(公告)号：CN108860023A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810433749.3
申请日：2018-05-08
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60R16/037 , B60R11/02
CPC classification number: H04R1/403 , G10K11/18 , H04R1/025 , H04R3/12 , H04R5/02 , H04R2205/024 , H04R2420/03 , H04R2499/13 , H04S7/302
Abstract: 本发明提供车辆用音响系统。能在听到音响声的同时也使乘客根据需要更明确地听到发动机声。发动机产生的声音以对车室（3）内的驾驶者而言从第一位置听到的形式被定位。第一位置设定默认位置（T1‑2）和相比于默认位置（T1‑2），对驾驶者而言更易识别发动机声的特定位置（T1‑1）。通常，发动机声定位于默认位置（T1‑2），检测出规定的行驶状态（例如驾驶负荷变大时）时，发动机声的定位位置从默认位置（T1‑2）变更向特定位置（T1‑1）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100588859C
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200610059297.4
申请日：2006-03-09
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: F16H63/42 , F16H2063/423 , G09F9/33 , Y10T74/19251
Abstract: 本发明涉及一种显示装置，用于具有自动变速器的车辆，采用本发明可提高仪表板内的设置效率，避免制造成本的上升，同时可提高驾驶员对显示装置的可视性能。本发明的显示装置，在P档，R档以及N档中的任意一方被选择时，使对应于该所选择的档位的发光显示灯发光显示，当D档(自动变速模式)被选择时，在数字式显示部发光显示文字“D”，当M档(手动变速模式)被选择时，在数字式显示部发光显示排档数。
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公开(公告)号：CN113459786B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202110107592.7
申请日：2021-01-27
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆的下部构造，在侧面碰撞时保护配置在传动轴的车宽方向两侧的第1和第2蓄电池单元。车辆的下部构造具备蓄电池组(33)，该蓄电池组(33)具有在地板的下方分离地配置在传动轴的车宽方向两侧的第1和第2蓄电池单元(31、32)、以及蓄电池壳(60)。蓄电池壳(60)具有第1蓄电池收纳部(61)、第2蓄电池收纳部(66)、以及将第1和第2蓄电池收纳部(61、66)进行连结且沿着车宽方向延伸的连结部(71)，连结部(71)在车宽方向上的第1和第2蓄电池收纳部(61、66)之间具备脆弱部(76)。
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公开(公告)号：CN109121039A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201810620229.3
申请日：2018-06-15
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 具备作为配设于车辆的规定部位的声源的发动机和车室内用的音频装置的车辆用音响系统，具备行驶状态检测部和切换控制部，并能够有效利用音频声音，在享受音频声音的状态与专注于驾驶的状态间适当切换。音频装置（OD）例如为高解析音频式，可选择进行包含可听声与不可听声两者的音频声音的再现的第一模式与再现仅包含可听声的音频声音的第二模式。在默认状态下，以第二模式进行音频声音的再现。作为第一模式，例如在检测到驾驶负荷高的行驶状态时，通过藉由音频声音包括可听声与不可听声两者的高超声效应，能够使驾驶员的脑活性化从而专注于驾驶。理想是在第一模式时，定位发动机声音与音频声音使两者的定位位置接近（或重合）。
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公开(公告)号：CN1847073A
公开(公告)日：2006-10-18
申请号：CN200610073759.8
申请日：2006-04-06
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明的设置在形成车辆的车室底面的底板的车身外侧下方的辅助设备的设置结构，其中上述底板的后方设置有向上方形成台阶的上弯部；该上弯部，包括第1上弯部和在车宽方向上与该第1上弯部并列设置且在高度方向上高于该第1上弯部的第2上弯部；上述车辆辅助设备设置在该第2上弯部的下方。采用本发明，可提高在有限的车室空间内的布局及设置调整的自由度，从而能获得车高较低的紧凑型车身，同时可进行车辆辅助设备的设置。
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公开(公告)号：CN1840943A
公开(公告)日：2006-10-04
申请号：CN200610059297.4
申请日：2006-03-09
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: F16H63/42 , F16H2063/423 , G09F9/33 , Y10T74/19251
Abstract: 本发明涉及一种显示装置，用于具有自动变速器的车辆，采用本发明可提高仪表板内的设置效率，避免制造成本的上升，同时可提高驾驶员对显示装置的可视性能。本发明的显示装置，在P档，R档以及N档中的任意一方被选择时，使对应于该所选择的档位的发光显示灯发光显示，当D档(自动变速模式)被选择时，在数字式显示部发光显示文字“D”，当M档(手动变速模式)被选择时，在数字式显示部发光显示排档数。
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