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公开(公告)号:CN119357749A
公开(公告)日:2025-01-24
申请号:CN202411612863.4
申请日:2024-11-13
Applicant: 陕西靖神铁路有限责任公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种接触网设备缺陷深度分析方法、系统、存储介质和设备,属于接触网技术领域,其包括将检测装置上传的数据按照要求进行标准化定义,得到第一检测数据;所述第一检测数据包括1C检测数据、2C检测数据、3C检测数据和4C检测数据;对所述第一检测数据进行杆号对齐处理,得到第二检测数据;对所述第二检测数据的缺陷进行分析处理,得到关联数据;基于所述关联数据对缺陷进行确认,生成缺陷描述信息。本发明提供了一种接触网设备缺陷深度分析方法、系统、存储介质和设备,通过标准化上传多源检测数据,运用波形对齐和图像智能识别等技术对原始数据与外来缺陷进行深度分析,能够提高缺陷分析效率和准确率。
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公开(公告)号:CN118798358A
公开(公告)日:2024-10-18
申请号:CN202410833666.9
申请日:2024-06-26
Applicant: 陕西靖神铁路有限责任公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06N5/04 , G06N5/01 , G06F40/30 , G06F18/10 , G06F18/213 , G06F16/901 , G06F16/903
Abstract: 本发明提供了一种基于语义网的铁路设备故障诊断方法。所述方法包括:根据领域分析,构建铁路设备故障诊断本体;采集设备的实时数据,对既有的历史数据及所述实时数据进行数据预处理,获取优化数据;将所述优化数据基于所述铁路设备故障诊断本体进行匹配和关联,生成三元组数据;对所述三元组数据进行存储;编制本体规则并设置推理引擎,对所述三元组数据进行实时推理,生成并输出故障诊断结果。本发明的铁路设备故障诊断方法提高了设备故障诊断的准确性和及时性。
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公开(公告)号:CN119722591A
公开(公告)日:2025-03-28
申请号:CN202411759072.4
申请日:2024-12-03
Applicant: 陕西靖神铁路有限责任公司 , 成都唐源电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道裂纹识别方法,涉及轨道检测技术领域,包括以下步骤:S1、构建轨道裂纹识别模型;S2、将正常轨道样本图像,输入至轨道裂纹识别模型中进行模型训练;S3、将轨道测试图像输入至轨道裂纹识别模型中进行模型测试;S4、将待识别轨道图像输入至训练和测试好后的轨道裂纹识别模型中进行轨道裂纹识别。本发明在训练阶段,仅需要大量的正常样本数据,这对于钢轨裂纹识别的场景来讲轻而易举,并且这些样本不需要人工标注,将大量的正常样本输入到预训练神经网络模型中提取特征,然后对提取的大量特征进行降采样,减少数据的冗余,最后将特征保存到特征库中。测试阶段实现了0异常样本的钢轨裂纹像素级分割。
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公开(公告)号:CN115932060A
公开(公告)日:2023-04-07
申请号:CN202211619359.8
申请日:2022-12-15
Applicant: 陕西靖神铁路有限责任公司 , 西安全路通号器材研究有限公司
Abstract: 本发明属于超声导波结构健康监测技术,特别是关于一种钢轨超声导波信号时间同步处理方法,本发明采用GCC‑PHAT,即权值为PHAT的广义互相关方法,在互相关函数基础上增加权重函数,在功率谱域对信号进行加权,使相关函数的峰值锐化,提高了基准信号与测量信号间时延量计算的有效性及准确性,并利用该时延量对测量信号进行时域平移,实现了钢轨超声导波信号的时间同步处理,避免了由时延量导致的钢轨伤损误检。
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公开(公告)号:CN220785745U
公开(公告)日:2024-04-16
申请号:CN202322709104.7
申请日:2023-10-09
Applicant: 陕西靖神铁路有限责任公司
Abstract: 本实用新型属于轨道移动领域,具体涉及一种轨道移动装置。包括移动平台和驱动模块,所述驱动模块设置于所述移动平台底端,所述驱动模块用于驱动移动平台沿轨道移动,所述驱动模块包括轮毂电机。本实用新型提供一种轨道移动装置,其目的在于解决常规驱动方式导致重量增加的问题。
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公开(公告)号:CN220549065U
公开(公告)日:2024-03-01
申请号:CN202322187810.X
申请日:2023-08-15
Applicant: 陕西靖神铁路有限责任公司 , 中国铁路兰州局集团有限公司科研技术监督所
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路线路异物侵限监测信息上传装置,属于铁路防灾预警技术领域,包括雷达模块、摄像头模块、时钟计时模块、核心板模块和监测信息上传模块;所述雷达模块、摄像头模块和时钟计时模块均与核心板模块连接;所述核心板模块与监测信息上传模块连接。本实用新型通过设置雷达模块、摄像头模块、时钟计时模块、核心板模块和监测信息上传模块,解决了铁路线路监测信息中路障位置和时间信息缺失或不准确的问题。
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