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公开(公告)号：CN118999727A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411110128.3
申请日：2024-08-14
Applicant: 长江三峡通航管理局 , 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种直立式岸电接电箱与受电船舶位置实时匹配系统，包括靠船墩，靠船墩上部设置有电缆卷筒，电缆卷筒上缠绕有电缆，所述电缆通过收放电缆实现不同水位下的船舶供电，所述电缆的输出终端连接接电箱；所述靠船墩侧边设置有导向架；所述导向架上方设置有行程开关；所述靠船墩顶部右侧设置有水位计；所述靠船墩顶部设置有提升绞车，所述接电箱平台上方设置有接电箱，所述接电箱可随接电箱平台上下移动；所述接电箱平台下方设置雷达测距仪。本发明能够将岸电接电箱移动至水位变动区范围内任意高度，适应大水位差下不同船舶的供电要求，根据实时水位信息，自动调整接电箱位置，方便船员接电操作，避免接电箱浸没入水中风险。
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公开(公告)号：CN118999727B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411110128.3
申请日：2024-08-14
Applicant: 长江三峡通航管理局 , 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种直立式岸电接电箱与受电船舶位置实时匹配系统，包括靠船墩，靠船墩上部设置有电缆卷筒，电缆卷筒上缠绕有电缆，所述电缆通过收放电缆实现不同水位下的船舶供电，所述电缆的输出终端连接接电箱；所述靠船墩侧边设置有导向架；所述导向架上方设置有行程开关；所述靠船墩顶部右侧设置有水位计；所述靠船墩顶部设置有提升绞车，所述接电箱平台上方设置有接电箱，所述接电箱可随接电箱平台上下移动；所述接电箱平台下方设置雷达测距仪。本发明能够将岸电接电箱移动至水位变动区范围内任意高度，适应大水位差下不同船舶的供电要求，根据实时水位信息，自动调整接电箱位置，方便船员接电操作，避免接电箱浸没入水中风险。
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公开(公告)号：CN119043449A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411247222.3
申请日：2024-09-06
Applicant: 长江三峡通航管理局 , 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于大水位差岸电平台电缆连接控制系统及方法，属于岸电供电控制领域，用于连接岸电系统和船舶，其包括电缆收卷装置和检测装置，以及电缆；电缆缠绕于电缆收卷装置上，并可在电缆收卷装置的带动下进行收放作业，检测装置装配于电缆上，并检测此时的水位数据，并对水位数据进行处理，进而获取当前状态下与标准状态下的水位差值。本发明优选实施例中的适用于大水位差岸电平台电缆连接控制系统，其将水位的传感器装配于船舶上，使得整个数据处理和采集的过程全部在电缆供电口处进行，在数据处理完成后，再将数据传输至控制终端，避免了高水位差或其他条件下的检测误差，提高数据监测的准确性，具有较好的实用价值与应用前景。
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公开(公告)号：CN118761578A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410820657.6
申请日：2024-06-24
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 , 长江三峡通航管理局 , 武汉理工大学
IPC: G06Q10/0631 , G06F17/10
Abstract: 本发明涉及一种船闸待闸锚地指泊方法、装置及电子设备，属于船舶调度技术领域，其中，该方法包括：获取待泊船舶和已泊船舶的船舶信息；基于船舶信息，对待泊船舶和已泊船舶进行分类，将同类型的待泊船舶和已泊船舶分配至一起，并得到锚位分配信息；基于锚位分配信息和预设的锚地信息，构建船位分配优化数学模型，所述数学模型的目标函数以待泊船舶等待时间和最小为优化目标，对目标函数进行求解，得到船位分配信息，基于船位分配信息将待泊船舶指泊至对应的船位。本发明利用现代信息技术计算待闸锚地船舶船位分配策略，实现锚地的远程集中控制和管理，精简了锚地值守人员、降低了锚地管理成本、提高了锚地管理效率和锚地业务管理水平。
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公开(公告)号：CN119719605A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411870153.1
申请日：2024-12-18
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G06F17/18 , G06F30/20 , G06F113/08 , G06F113/16 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供的一种船舶离泊波高的计算方法、装置、电子设备及存储介质，属于海岸工程技术领域，该方法包括：获取不同周期波浪作用时的船舶离泊波高，以及标准周期波浪作用时的离泊波高；基于不同周期波浪作用时的船舶离泊波高，除以标准周期波浪作用时的离泊波高所得到的结果，得到目标周期波浪作用时船舶离泊波高的折减系数；基于船舶离岸作业时的特征波高、波浪平均周期、波浪平均周期对应的深水波长、船舶满载的载量对应的排水量以及船宽，确定船舶的初步离泊波高；基于所述折减系数，以及所述初步离泊波高，得到目标周期波浪作用时船舶的最终离泊波高。本发明可以解决现有方案得到的船舶离泊波高无法直接应用于实际工程的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119719559A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411753690.8
申请日：2024-12-02
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G06F17/10
Abstract: 本发明提供一种船舶作业波高的计算方法、装置、电子设备及存储介质，属于海岸工程技术领域，该方法包括：基于船舶类型，确定船舶的初始作业波高；基于所述船舶类型和作业标准周期，确定作业波高的折减系数；基于所述折减系数与所述初始作业波高的乘积，确定船舶的最终作业波高。本发明综合考虑了不同船舶类型和作业标准周期对作业波高的影响，进而引入作业波高的折减系数，在确定船舶的初始作业波高之后，结合折减系数，所得到的作业波高更符合实际情况，从而实现准确具体地计算船舶作业波高的目的。
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公开(公告)号：CN119624031A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411810835.3
申请日：2024-12-10
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 , 中交希迪科技(武汉)有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06N3/0442 , G06N3/082 , G06N3/084 , G06N3/0985 , G06N3/126 , G06Q50/40
Abstract: 本发明涉及一种内河锚地智能指泊方法，包括以下步骤：S1、船舶发送泊位申请，获取船舶当前信息；S2、通过船舶信息预测船舶到达每个可停泊锚地时间；S3、统计锚地当前所有停泊船舶信息，基于当前锚地停泊情况对来泊船舶进行泊位分配；S4、当船舶停泊完毕后，检查船舶是否按要求在指定位置停泊；S5、当船舶收到离泊信息后，统计船舶离泊时间，用于之后来泊船舶泊位分配；S6、在到达预定离泊时间后，船舶进行离泊操作。本法可以预测船舶到达时间并对来泊船舶进行智能泊位分配，以降低锚地管理成本，提高锚地运行效率，提升锚地智能化建设。
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公开(公告)号：CN119179083B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411705082.X
申请日：2024-11-26
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G01S17/88
Abstract: 本发明涉及一种基于激光雷达的靠泊船舶甲板高度监测系统及监测方法，监测系统包括点云采集子系统和数据处理子系统；所述点云采集子系统包括三维点云数据采集模块，所述三维点云数据采集模块用于实时采集整个船舶的原始点云数据；所述数据处理子系统包括数据处理模块、数据存储模块和数据传输模块，所述数据处理模块用于实时对三维点云数据采集模块输出的船舶原始点云数据进行处理；所述数据存储模块用于实时保存数据处理模块传输的船舶点云数据及；所述数据传输模块用于将数据处理模块传输的船舶点云数据。本发明能够准确、实时地监测船舶甲板高度，可以提高岸电系统与船舶对接时的安全性和稳定性，同时提高港口管理的效率。
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公开(公告)号：CN117314340B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202311232327.7
申请日：2023-09-21
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轻量化BIM模型与Revit模型批注互通互连的方法，包括以下步骤：设计人员Revit客户端提交模型任务，自动发起轻量化转换；校审人员在任务管理系统校审设计任务，并在网页上直接查看和操作模型；校审人员打开校审功能按钮，添加图形标记和校审意见；校审人员提交校审意见后，推送批注记录到Revit客户端的插件页面；设计人员打开Revit模型并进行批注时的视点还原，并查看批注的图形标记和校审意见；在Revit客户端插件页面进行图形标记以及意见回复并提交回复信息；校审人员打开轻量化模型并还原到回复时的视角，显示图形标记和内容文本。本发明可实现Revit客户端与任务管理系统之间模型转换、批注及意见的同步显示，能够有效提升设计与生产管理的效率。
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公开(公告)号：CN118917277B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411413217.5
申请日：2024-10-11
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G06F40/126 , G06F30/13
Abstract: 本发明涉及一种高桩码头BIM模型构件自动编号方法，包括：S1、制定码头构件的编号规则，采用三段字符表示；S2、构建ARRAY1、ARRAY2用于储存构件相关信息；S3、从BIM模型中读取相关信息，将参数储存到ARRAY1、ARRAY2；S4、从BIM模型中读取族类型编码信息，确定构件的“构件代号”；S5、遍历码头构件的ARRAY2数组，对不同ARRAY2，记录一个顺序码bn，并将bn赋值给该构件ARRAY1中的B；S6、遍历码头同一种构件的ARRAY1数组，对每一个不同的A向量，记录一个顺序码a；S7、遍历码头相同A向量的ARRAY1数组的向量B，将不连续的bn修正调整为连续的副编号b；S8、将构件编号记录为“构件代号‑a‑b”。本发明在有较多构件的高桩码头工程BIM设计中使用，在港口工程及工程的BIM设计方面具有良好应用前景。
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