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公开(公告)号：CN113622333A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110823279.3
申请日：2021-07-21
Applicant: 长安大学
IPC: E01F9/529
Abstract: 本发明公开了一种爬坡车道的辅助减速系统，包括摩擦板，摩擦板与弹性组件相连，弹性组件固定设置在爬坡车道的路堑边坡的混凝土墙壁上；爬坡车道的路面上设置有第一凸起条带，第一凸起条带远离摩擦板一侧的高度高于第一凸起条带靠近摩擦板一侧的高度，汽车远离摩擦板的一侧的车轮可与第一凸起条带相接触，以使行驶在第一凸起条带上的汽车向摩擦板方向倾斜，从而利用摩擦板抑制汽车车身的前进动能。本发明的爬坡车道的辅助减速系统设计巧妙，通过第一凸起条带使汽车车身倾斜压向摩擦板，借助宽面橡胶板的接触摩擦提供阻力主动抑制车身的前进动能，然后再通过第二凸起条带对车身进行扶正，在降低速度的同时防止汽车侧翻，大大提高了安全性。
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公开(公告)号：CN112529406B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202011434890.9
申请日：2020-12-10
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供了一种公路大件运输安全评估方法、系统、存储介质及终端设备，该方法包括：选取当前大件运输任务所选车辆的牵引形式，以及当前大件运输任务对应的通行线路；根据牵引形式获取所选车辆的车辆信息，并根据所述通行线路获取对应通行线路的道路信息；获取当前大件运输任务待运输货物的货物信息；根据所选车辆的车辆信息、待运输货物的货物信息以及通行线路的道路信息对大件运输任务进行通过安全性校验和可通过性校验，根据通过安全性校验和可通过性校验的校验结果对大件运输任务的运输安全性进行评估，并对无法通过校验的项目生成调整建议，以对相应项目进行优化直至校验通过，有效地提高了公路大件运输安全性评估的准确性和便捷性。
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公开(公告)号：CN112985328B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202110217956.7
申请日：2021-02-26
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 长安大学
IPC: G01B21/02
Abstract: 本公开提出了一种隧道侧向余宽确定方法及系统，包括：采集不同侧向余宽环境下驾驶员负荷数据，数据包括驾驶绩效指标、驾驶员心理负荷表征指标、视觉负荷指标；针对所采集的数据进行无量纲化处理，然后进行因子分析得到综合评价指标，即公因子；确定公因子权重，以最终得到的公因子权重为模型系数，得到驾驶员负荷量化模型；基于驾驶员负荷量化模型计算得到的负荷值，并根据所得计算结果获得不同侧向余宽下驾驶员负荷优异情况，最终确定不同隧道区段的侧向余宽。本公开基于侧向余宽的高速公路隧道速度提升技术对策的评价方法，可用于评价不同方案下高速公路隧道的速度提升对策，以提高高速公路隧道运行速度以及减轻隧道环境对车速的不利影响。
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公开(公告)号：CN112985328A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110217956.7
申请日：2021-02-26
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 长安大学
IPC: G01B21/02
Abstract: 本公开提出了一种隧道侧向余宽确定方法及系统，包括：采集不同侧向余宽环境下驾驶员负荷数据，数据包括驾驶绩效指标、驾驶员心理负荷表征指标、视觉负荷指标；针对所采集的数据进行无量纲化处理，然后进行因子分析得到综合评价指标，即公因子；确定公因子权重，以最终得到的公因子权重为模型系数，得到驾驶员负荷量化模型；基于驾驶员负荷量化模型计算得到的负荷值，并根据所得计算结果获得不同侧向余宽下驾驶员负荷优异情况，最终确定不同隧道区段的侧向余宽。本公开基于侧向余宽的高速公路隧道速度提升技术对策的评价方法，可用于评价不同方案下高速公路隧道的速度提升对策，以提高高速公路隧道运行速度以及减轻隧道环境对车速的不利影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112529406A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011434890.9
申请日：2020-12-10
Applicant: 长安大学
IPC: G06Q10/06 , G06Q10/08 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种公路大件运输安全评估方法、系统、存储介质及终端设备，该方法包括：选取当前大件运输任务所选车辆的牵引形式，以及当前大件运输任务对应的通行线路；根据牵引形式获取所选车辆的车辆信息，并根据所述通行线路获取对应通行线路的道路信息；获取当前大件运输任务待运输货物的货物信息；根据所选车辆的车辆信息、待运输货物的货物信息以及通行线路的道路信息对大件运输任务进行通过安全性校验和可通过性校验，根据通过安全性校验和可通过性校验的校验结果对大件运输任务的运输安全性进行评估，并对无法通过校验的项目生成调整建议，以对相应项目进行优化直至校验通过，有效地提高了公路大件运输安全性评估的准确性和便捷性。
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公开(公告)号：CN216974924U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202220513216.8
申请日：2022-03-10
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道的安全装置，包括应急指示灯和安装座，所述应急指示灯的前壁中部向外凸出以形成两个斜面，所述应急指示灯的前壁中部设置有照明灯，两个所述斜面上均设置有指示标，所述应急指示灯的后壁对称固定连接有两个插条，所述插条的外壁贯穿设置有锁定孔；本实用新型中，通过膨胀螺栓等与安装孔的配合将安装座固定在隧道墙面上后，将插条插入对应的插口内，并拉动拉杆，通过第一齿条、第二齿条与对应齿轮的相互啮合驱动两个锁舌移动，使锁舌插入对应的锁定孔内，即可将应急指示灯锁定在安装座上，当需要对应急指示灯进行更换拆装时，只需拉动拉杆使锁舌脱离锁定孔，即可将应急指示灯由安装座上取下，操作简单方便。
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公开(公告)号：CN213743436U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022599158.9
申请日：2020-11-11
Applicant: 长安大学
IPC: E21D11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种用于铁路隧道仰拱施工的模架，包括电动移动底座，所述电动移动底座上侧固定有倒U形框架，所述倒U形框架顶部左右两部分上分别滑动连接有矩形环状滑杆，两所述矩形环状滑杆之间通过折叠杆一和折叠杆二连接，所述电动液压伸缩杆的活塞轴端固定连接有模板块，两模板块之间和两模板块的下侧分别设有可拆卸的活动模板块。与现有技术相比的优点在于：本实用新型设有特殊模板块结构，使得模板块上可继续安装活动模板块，以此来增加仰拱模板的大小，实现一个模架能够用于建造不同大小的隧道仰拱；特殊的折叠杆一和折叠杆二部分的结构使得两模板块可方便的相对移动，从而为安装活动模板块提供基础。
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公开(公告)号：CN216817582U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202220515912.2
申请日：2022-03-10
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种智能交通路况信息采集装置，当需要对横杆上安装的采集摄像头进行清理、维修或是更换时，可开启卷线机构，通过卷线机构不断放线，横杆便会在钢丝拉绳的带动下与竖杆发生相对转动，使得竖杆安装有采集摄像头的一端下降至人员方便操作的高度即可，从而可以极大的方便人员对装置进行日常维护，提高人员维护的安全性，通过设置由第一伺服电机、第二伺服电机、L型板和U型板共同组成的转动调节机构，该机构由监控控制柜内的控制器控制，在控制器的编程控制下可实现自动俯仰调节和水平转动调节，扩大交通路况信息采集的范围，并可通过信号收发天线接收交管部门控制室发出的命令进行定向调节。
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公开(公告)号：CN210027573U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920932395.7
申请日：2019-06-19
Applicant: 长安大学
IPC: B62D1/19
Abstract: 本实用新型公开一种液压套筒式转向柱自动收缩装置，利用第一连接管、第二连接管、第三连接管相互嵌套的设置方式，将第二连接管与车体固定，实现主体定位的目的，利用第一连接管和第三连接管连接实现车辆方向的控制，第一连接管和第三连接管嵌套式安装，且周向限位，利用分别与第一连接管和第二连接管连接的动力头和动力管，利用动力管内的活塞柱工作带动动力头运动实现第一连接管和第二连接管连接，从而实现与第一连接管连接的方向盘收缩，本装置结构简单，控制相应速度快利用撞击感应来触发效果控制电磁阀的开关，方向盘通过液压自动收缩，能够大大扩大驾驶员撞击空间，降低驾驶员被卡风险。
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