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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110675624B
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN201910889278.1
申请日：2019-09-19
Applicant: 长安大学
Abstract: 一种高风险路段的行车风险控制方法，包括以下步骤：步骤1，选取单元长度的路段，计算得到事故集中的高风险路段；步骤2，将高风险路段上的交通流分为两种状态；步骤3，将高风险区分为预警段和高风险路段两个功能区段；步骤4，根据步骤3所示的预警段与高风险段的空间布局，得到信息发布设备布设位置。本发明首先对研究对象选取合适的路段单元长度，结合动态分段的移动步长法划分几个不同的组合，接下来采用Relim算法挖掘各个组合中的频繁项集，将交通事故次数和伤亡人数进行当量化处理，得到长度短且事故集中的交通事故高风险路段，再对所找出的高风险路段中的事故影响因素进行关联规则挖掘。
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公开(公告)号：CN111639467B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202010514899.4
申请日：2020-06-08
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/27 , G06F30/15 , G06N3/0442 , G06N3/0464 , G06N3/045 , G01M15/14 , G06F119/04 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种基于长短期记忆网络的航空发动机寿命预测方法，将发动机的历史数据分为训练集、测试集和验证集；给训练集中航空发动机的每个周期添加剩余寿命标签并进行预处理；设计基于卷积神经网络和长短期记忆网络的航空发动机剩余寿命模型并训练；将测试集的数据放入训练的模型中得出测试集在模型训练中MAE值和MSE值；将测试集中得出的剩余寿命标签与真实剩余寿命数据集进行对比，得出相应的拟合优度验证预测的准确度和方法的可行性；将准确率最高的模型进行封装放到一个计算单元中，同时预测结果可视化。本发明所设置的神经网络移植性高、预测速度快、预测精度高且预测过程和结果完全可以可视化，操作方便简单。
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公开(公告)号：CN110675624A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910889278.1
申请日：2019-09-19
Applicant: 长安大学
Abstract: 一种高风险路段的行车风险控制方法，包括以下步骤：步骤1，选取单元长度的路段，计算得到事故集中的高风险路段；步骤2，将高风险路段上的交通流分为两种状态；步骤3，将高风险区分为预警段和高风险路段两个功能区段；步骤4，根据步骤3所示的预警段与高风险段的空间布局，得到信息发布设备布设位置。本发明首先对研究对象选取合适的路段单元长度，结合动态分段的移动步长法划分几个不同的组合，接下来采用Relim算法挖掘各个组合中的频繁项集，将交通事故次数和伤亡人数进行当量化处理，得到长度短且事故集中的交通事故高风险路段，再对所找出的高风险路段中的事故影响因素进行关联规则挖掘。
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公开(公告)号：CN111639467A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010514899.4
申请日：2020-06-08
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/27 , G06F30/15 , G06N3/04 , G01M15/14 , G06F119/04 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种基于长短期记忆网络的航空发动机寿命预测方法，将发动机的历史数据分为训练集、测试集和验证集；给训练集中航空发动机的每个周期添加剩余寿命标签并进行预处理；设计基于卷积神经网络和长短期记忆网络的航空发动机剩余寿命模型并训练；将测试集的数据放入训练的模型中得出测试集在模型训练中MAE值和MSE值；将测试集中得出的剩余寿命标签与真实剩余寿命数据集进行对比，得出相应的拟合优度验证预测的准确度和方法的可行性；将准确率最高的模型进行封装放到一个计算单元中，同时预测结果可视化。本发明所设置的神经网络移植性高、预测速度快、预测精度高且预测过程和结果完全可以可视化，操作方便简单。
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公开(公告)号：CN113239487A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110492055.9
申请日：2021-05-06
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机加速寻优控制方法、系统、介质及设备，将当前寻优目标函数导入SA算法中作为优化目标，设SA算法参数，随时产生一个初始解；将初始解作为第一次寻优的初始解，通过SA算法产生扰动，按照降温速率进行降温，随机产生一组新的可行解，比较可行解和初始解，将最优解作为当前解；将当前解作为SA算法的最优解输出；进行寻优至寻找到最优值；通过最优值获得对整个加速过程的最优控制，重新产生新的扰动，直到当前解保持稳定，飞机推力达到最大，最短的时间内完成加速，完成航空发动机加速寻优控制。本发明具有全局探索能力，能够在安全的前提下充分发掘发动机的潜力。
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